单座特技机

雕-鵟 · 发表于 2010-1-12 16:26

火与野 · 发表于 2010-1-12 18:32

好

啊

无限飞行 · 发表于 2010-1-12 19:42

不错，漂亮，条件成熟咱也做一架

，照片是在山东拍的？有没有机翼连接部分的照片？

雕-鵟 · 发表于 2010-1-13 09:58

爱威利斯 · 发表于 2010-1-14 21:42

我也想开飞机啊！

f6789 · 发表于 2010-1-16 10:21

漂亮的运动机

黔林 · 发表于 2010-9-5 09:02

应该属运动型飞机，看起机身强度不高样。

黔林 · 发表于 2010-9-5 09:03

属运动型飞机，看起机身强度不大，做特技时受得了不？

野酷yeku · 发表于 2010-9-12 13:08

有卖的吗

comkng123 · 发表于 2010-9-13 00:17

去年莱芜的航空大会吧

翼风 · 发表于 2010-9-27 16:33

那个圆头的飞机应该是SU-26,或者是SU-31.俄罗斯生产，50万美金一架。
大名鼎鼎的苏-27，苏-30都是他的小弟。
强度不太高？只能说你不了解罢了。
这种体育运动飞机，也叫特技机，具有超高的强度和马力。
看过红牛特技大赛么？
特技机在拉起的瞬间的过载是13个G,
而一般的战斗机的过载在7--9个G左右。
G--通俗的说就是表示飞机在改变姿态的时候所承受的重量和它本身的重量的倍数关系。
苏-26这个钢管做的飞机，空重大约600公斤，在拉起的瞬间承受大约9吨的压力。
而压在飞行员身上的压力也达到1吨多。

翼风 · 发表于 2010-9-27 16:34

http://image2.sina.com.cn/jc/p/2006-03-18/U1565P27T1D358021F3DT20060318143351.jpg

http://image2.sina.com.cn/jc/p/2006-03-18/U1565P27T1D358025F3DT20060318143447.jpg

每当提起苏霍伊设计局，人们马上会想到 SU-27 系列战斗机。 1989 年夏的法国巴黎航展上，前苏联飞行员维克多·普加乔夫驾驶 SU-27 战斗机首次在世界上公开亮相，完成了“眼镜蛇”超机动特技飞行动作，引来举世瞩目。其实苏霍伊设计局不仅设计世界顶尖的军用飞机，而且在运动特技飞行领域也是成绩斐然。
　　 1984 年在匈牙利贝科斯沙马（Bekescsaha）举办的第 12 届世界特技飞行锦标赛上，苏霍伊设计局研制的 SU-26 初次登场。随后经过数年的发展， SU-26 逐渐成为俄罗斯特技飞行队的中流砥柱。 1996 年 8 月，第 18 届世界特技飞行锦标赛在美国俄克拉荷马城的克拉伦斯机场举行。俄罗斯队凭借 SU-26 系列飞机，在比赛中占尽绝对优势，一举横扫本次大赛，包揽男女个人和男女团体四项冠军。其中维克多·特莫尔阿和斯维特兰娜·卡帕尼娜分别驾驶 SU-26 飞机夺得男子和女子个人冠军。
　　性能超众的 SU-26 运动飞机与绝大多数西方运动特技飞机的设计和销售方式不同， SU-26 飞机的开发完全是一项gov-ern-ment指令性计划。当时由于捷克的 Zlin50 飞机的出现，苏联的 Yak-50 飞机正逐渐失去在国际特技飞行比赛中的优势。为了重新在这一领域获得领先地位。前苏联gov-ern-ment指示苏霍伊设计局设计了一架新型的运动特技飞机，并由其在莫斯科的飞机制造厂生产。
　　 SU-26 飞机的gov-ern-ment行为充分体现在了它高昂的制造费用上。飞机全部由手工制造而成，大量采用了当时最先进的技术，如碳纤维、Nomex蜂窝、凯夫拉合成纤维以及钛、镁等稀有金属合金。在设计上，SU-26 也有许多独特的地方：其外观自成格调，具有浓郁的异国特色；机身为全不锈钢管结构，复合材料蒙皮通过螺钉固定在外表；机翼采用高强度的新型复合材料，水平尾翼、垂直尾翼及各控制舵面都是碳纤维制造；使用一台 Ve-denyev M14p 九缸星形空冷发动机，与其它特技飞机相比， 360 马力的动力更加强劲，并且带变速齿轮和增压油箱；螺旋桨是直径达 8 英尺的 MTV-9 三叶合成桨。为了使飞行员能够在特技飞行中承受更大的过载， SU-26 是世界上首架采用象 F-16 喷气式战斗机那样向后倾斜 45　度的座椅设计的特技运动飞机。在某种意义上， Su-26 可以说是首架无限制级的特技运动飞机。
　　SU-26 的原型机于 1984 年完成，经过几年的发展， 1989 正式投产，首批生产类型为 SU-26M 。从那时起， SU-26 就成为世界特技飞行史上最成功的单座飞机，在欧洲和世界锦标赛上取得了一系列的个人、团体冠军，享誉国际。后来又生产了两种改型 SU-26M2 和 SU-26MX 。 SU-26M2 在机身中增加了 40 升的油箱容积，使飞机总油量达到 105 升；而 SU-26MX 则在两侧机翼各携带一个 105 升的油箱，使飞机中总油量达 275 升，总行程达 1400 公里。这些长行程油箱不可避免的导致了飞机重量的增加。但是这两种飞机仍具有不可思议的竞赛性能，无论是在特技飞行比赛、航空展表演或者只是单纯的趣味飞行都表现极为出色。 SU-26 最终于 1994 年停产。但实际上俄罗斯队直到今天仍在使用。他们认为 SU-26 在机动中的稳定性极好，更适合作严格的特技动作。而且经过多年的飞行，也证明了它是一架经久耐用的飞机，承载能力好，维护费用低。
　　现在，工厂生产 SU-29 和 SU-31 两种飞机。 SU-29 是一架双座飞机。该机是复合材料机身，只比 SU-26 重约 20 公斤。单人飞行时，其性能与 SU-26 不相上下，也有赢得特技比赛的能力。同时它也适用于特技飞行训练，甚至旅游，因为其航程可达 1400 公里。迄今为止， SU-29 已销往世界各地。阿根廷空军已订购了 8 架 SU-29 的军用型，而其他国家的空军也有意订购。
　　 SU-31 是苏霍伊设计局生产的最新型单座飞机，具有当今活塞发动机飞机的最高性能。它的极其优秀的飞行性能，在飞行员尤尔吉斯·凯里斯的驾驶下发挥得淋漓尽致，曾摘取了布里特林锦标赛（即现在的格兰被治大奖赛）的桂冠。尤尔吉斯·凯里斯是一位优秀的试飞员和航空工程师，参与了 SU-26／29／31 飞机的设计、制造。自 1994 年底起， SU-31 开始对外销售。 1994 年世界特技飞行锦赛冠军夏维尔·拉帕伦以及现在的瑞士、法国、意大利、西班牙、澳大利亚和南非冠军都订购了这种型号的飞机。

SU-26 主要技术参数
动力装置：Ve-denyev M14p 九缸星形空冷发动机，功率 360~420 马力，三叶复合材料桨。
外形尺寸：机长 6.9 米，机高 2 米，翼展 7.8 米，翼面积 11.83 平方米。
重量参数：净空重量 650 公斤，最大起飞重量 750 公斤。
油箱容积： 65 升。
性能参数：过载加速度可达 +12 ~ -12 G，最大允许飞行时速 408 公里，最大巡航速度 220 公里／小时，最大爬升率 24 米／秒，最大滚动比率 400 度／秒。

[ 本帖最后由翼风于 2010-9-27 16:39 编辑 ]

飞越梦想 · 发表于 2010-10-29 09:24

好飞机呀！

飞越梦想 · 发表于 2010-10-29 09:24

好飞机呀！

上海武警 · 发表于 2010-11-25 09:49

漂亮的运动机

奇梅纹绣 · 发表于 2011-1-23 19:46

强悍

迷雾森林 · 发表于 2011-1-24 11:58

呵呵

越野钢板 · 发表于 2011-1-26 15:53

开飞机肯定很舒服吧

越野钢板 · 发表于 2011-1-26 15:53

开飞机肯定很舒服吧

越野好男人 · 发表于 2011-2-2 15:03

油门和战斗机一样，左侧推杆！！

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