WRC西班牙的焦点之战

三菱921

本周西班牙站注定将成为焦点所在，因为将有三位年终冠军的有力争夺者中的两位，米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）以及塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb），将为了各自的冠军荣誉而竭尽所能。驾驶福特厂队嘉年华赛车的赫沃宁，以及驾驶雪铁龙DS3赛车的七冠王勒布，目前在车手总积分榜上同积196分。
　　“每一个弯角都要跑出最快速度，因为取得胜利的唯一方法就是赢得最后两站比赛。”芬兰车手赫沃宁说道，“成败在此一举，但是风险也是巨大的，因为我们两个人都输不起。我必须在西班牙表现出色并将冠军悬念带到最后的砂石路比赛英国站上。我相信我们能做到。”
　　来自法国的勒布继2005赛季之后，在西班牙还未尝败绩。在周五首日以砂石路为主的比赛中他将面临不小的压力，他会因扫路而损失很多的时间。
　　“如果天气干燥的话，处在第一位可不是什么好事。”勒布说道，“我必须冒着风险为之后的比赛谋求一个好位置。但是之后的柏油路上率先发车的车手并不会遇到什么麻烦。对我来说战术很简单，从头到尾都得全速去跑。”
　　赫沃宁也明白首日的比赛是他的一次机会，他必须利用这个机会甩开竞争对手：“首日在勒布身后发车的我会有些小小的优势，所以周五对我来说是个非常好的机会，我必须充分利用这难得的机会。”
　　勒布的雪铁龙队友塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）也在争冠行列当中，不过车队要求他尽可能去协助那位更加出色的队友。

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　迷你世界拉力车队车手克里斯·梅克（Kris Meeke）和丹尼·索尔多（Dani Sordo）根据计划在周一于西班牙结束了为期两天的测试，其结果让这支由Prodrive运营的车队看到了再次站上领奖台的希望。
　　尽管德国站上梅克在最后阶段遗憾地因为机械故障而退赛，法国站上也因为一次高速车祸而退赛，但是索尔多却在继德国站获得分站季军之后再接再厉，法国站上无限接近分站冠军，最终以落后冠军塞巴斯蒂安·奥吉尔6.3秒的成绩屈居亚军。
　　相比于雪铁龙和福特而言，迷你所做的测试工作非常有限，同时他们的赛车仍处于初期研发阶段。他们尽在上一站法国站之前刚刚完成一次简短的技术升级测试。
　　“如果我们装上新部件的话，你肯定会马上进行测试。”车队老板大卫·理查兹（David Richards）说道，“如果什么都没改变的话，而法国站和德国站之间我们的确未做任何调整，还进行测试就有点说不过去了。这对自己是个讽刺。他们一遍遍地在赛道上测试，这看起来就像是在研发某个部件，但绝大部分情况却是一种浪费。你必须专注于自己的工作，并将此用在最需要的地方。”
　　理查兹坦言他并不期望很快就获得成功，他补充道：“在这款赛车的初期研发阶段，我们并不指望它能够带来一场胜利，而我认为我们的工程团队需要证明他们造出的，是一款快速且可靠的赛车。比方说在丹尼的主场西班牙站上的话，我想他自己也很期待能够再次站上领奖台，不过我也理解克里斯也想完赛，而他也已经证明自己有这个实力，所以我相信他们都会取得好成绩的。”

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雪铁龙竞技（Citroen Racing）主管奥利维尔·奎斯尼尔（Olivier Quesnel）相信塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb），将在本周举行的加泰罗尼亚汽车俱乐部杯西班牙拉力赛（RallyRACC-Rally de Espana）上取得胜利，并一鼓作气最终获得个人第八个年度车手总冠军。
　　在完成本赛季第11站比赛之后，勒布和福特车手米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）积分相同，不过他却赢得了过去六个赛季西班牙站的胜利。
　　“塞巴斯蒂安是炙手可热的车手：他是当之无愧的七冠王。”奎斯尼尔说道，“毫无疑问在2009赛季他也面临过这种腹背受敌的情况，但他已经知道该如何应对了。他明白车队会为他提供一台快速且可靠的DS3赛车。”
　　不过鉴于他在澳洲站的翻车以及法国站上遭遇的引擎故障，如果勒布在西班牙继续受挫的话，雪铁龙将转而帮助另一位法国籍新星车手塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）。后者凭借本月早些时候结束的法国站上的胜利，目前在车手总积分榜上仅落后勒布三分。
　　“我们一直在审视我们夺冠道路上的各种因素，但是不到最后一刻谁也不知道会发生什么。”奎斯尼尔补充道，“不幸的是比赛证明了这一点。一次爆胎、一次事故以及一次机械故障导致勒布被人追上。赛季初丢掉很多积分的奥吉尔，凭借过去三站比赛中两次问鼎冠军而重新回到了年度车手总冠军的争夺行列。我们很信赖他。”
　　如果雪铁龙在西班牙站结束之后能够领先福特43个积分的话，他们将提前锁定年度车队总冠军。

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马尔科姆·威尔森（Malcolm Wilson）表示贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）在法国站柏油路上展现出的能力，能够激励米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）在西班牙站上击败塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）。
　　驾驶福特嘉年华赛车的拉特瓦拉在斯特拉斯堡的比赛中夺得了七个赛段的胜利。福特车队老板威尔森相信这回激励赫沃宁在倒数第二站上有所表现。
　　“米克在法国站取得的季军意味着，我们在剩下两站比赛中仍有机会去争夺年度车手总冠军。”威尔森说道，“对于三位能够争夺总冠军的车手来说，现在是不允许发生失误的。贾里马蒂在法国站上取得的一连串的赛段胜利，对车队是个鼓舞，同时米克也想在西班牙证明自己有相同的实力。现在就看他的了。”
　　赫沃宁此前从未赢得过世界冠军，而两个赛季前他还以一份之差输给了勒布。
　　“现在我处于同2009年相似的境地，直到最后一个赛段我们都不能放弃争夺总冠军。”赫沃宁说道，“两年前的经历将帮助到我，但我现在还不想做出仍和调整——除非结果揭晓。我对目前的局势感到很自信也很轻松。现在没什么输不起的了。”
　　他还补充道：“我们在西班牙站之前没有进行任何测试，但我还是对比赛有着良好的嗅觉。和法国站相比，西班牙站将陷入一个完全不同的情况，而我也很期待就总冠军的争夺进行一场势均力敌的较量。”