升高过GV的前辈请赐教

暴走壹族 · 发表于 2012-3-13 18:00

网上GV的升高方案有好几种，有用钢人套件的，澳洲Dobinsons弹簧的，还有FTS套件的，还有美国万里路也有适合维特拉的减震。但不知它们都有什么特性？哪款更适合？用过以上升高件的朋友不妨谈谈使用感受，最好和原车的有个比较，方便想进行升高的新人们学习借鉴，少走弯路。这里先行谢过了！

鸵鸟206 · 发表于 2012-3-13 18:23

我用的是Dobinsons弹簧+原车减震，一圈大北线下来无问题。
升高后，操控性相比原车有点下降，过弯要晃点。
要越野，不升高是不行的

J20 · 发表于 2012-3-13 18:49

我升高的是用 jowu8838的方法，是他帮忙的，感觉很好。你可以搜一下他的贴

野心很大 · 发表于 2012-3-13 21:21

顶起学习

老顽童110 · 发表于 2012-3-14 00:02

我目前用的澳洲升高减震和配套弹簧，团购16"轮毂还有固特异245/70/16的静音装甲，到目前为止，各方面很协调，自己也很满意!

sx_mqzh · 发表于 2012-3-14 08:52

帮顶

patagonia · 发表于 2012-3-14 10:30

帮顶，同问FTS升高的同学，使用有何感受？

征途者4WD · 发表于 2012-3-14 10:41

我用过Dobinsons弹簧（即澳簧）+原车减震，很好！也用过Dobinsons弹簧+Dobinsons减震（即澳减），也很好！西藏一圈，巴丹吉林一趟，无任何问题，这是目前大维升高最成熟的方案，也是绝大多数同学的选择。
升高后，操控性相比原车有点下降，过弯差点，不过不是想象的那么严重。
要越野，不升高肯定是不行的。

[ 本帖最后由征途者4WD 于 2012-3-14 10:43 编辑 ]

丰良话 · 发表于 2012-3-14 10:45

5D兔 · 发表于 2012-3-14 13:09

我们基本都是澳簧升高，不经常下公路，建议还是算了吧！

暴走壹族 · 发表于 2012-3-15 23:47

多谢各位大侠的赐教！顶起再问：还有朋友用过FTS和钢人的吗？

升高过GV的前辈请赐教

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