身边的神车G55

浏阳山里人

（ 转贴http://bbs.mjmh.cn/thread-77794-1-1.html）奔驰G是现售车型里难得一见的方头正脑车型，是一款纯越野车型，
上世纪70年代为方便战时修理而设计的平面棱角车身，经过奔驰的21世纪以来的豪华包装焕发出独特的魅力。枪灰色的轮毂和更低的包围使G55在奢华的同时多了很多野性与凶猛。黑色车显示出十足的凶猛，
      507马力的V8机械增压发动机是奔驰经典的暴力机器。带着这个大块头跑到100公里每小时只需要5.5秒。700牛米的大扭矩翻山越岭也不是什么难事。G55可以说是车坛独一无二的一个独立车系。在最传统的越野车结构和外型上构建了一部豪华而迅猛的怪物。在公路上，在城市中高高在上的视野，直立的玻璃告诉你他是一辆越野车。但是一脚油过后，强大的推背感又提醒你它不仅可以爬坡，还可以暴走。
    正是这台浏阳越野族的老大，今天却丢人现眼了。在道山水库那很不起眼的小小草地里被陷入不能自拔。任凭车主千方百计，想方设法，也走不出那脚背深的水草地。


同车的美女也只能是赤脚趟过水草地弃车而去，有点难堪。


怒其不争的车主只能自己在水草地里狂奔。


山穷水尽的G55只好搬来救兵“小切”


最后还是越野族的车友开“小切”将G55拖出草地。

“小切”竟然按照“G55”的线路重走了一圈水草地竟安然返回。G55羞愧难当，竟赌气要重走一次，最后还是不能自拔。再一次让小切把他拖上来。


G55，看你以后还怎么见人。



[ 本帖最后由 浏阳山里人 于 2012-3-30 17:35 编辑 ]

浏阳山里人

我曾一度以为是车主技术问题，结果自己上去一番折腾无果，哎！心中的神车看来也要换双雨鞋才可下地。

浏阳山里人

大家分析一下什么原因陷车，单纯轮胎问题？（JEEP也是公路胎）

开着20去拉萨

我个人感觉还是奔驰G的自重太高导致的吧，
鞋子不应该椒主要的问题。

革命先驱

坐等高手解释

xuanwuyan

就是自重大的原因！

野狮

驾驶技术问题。看这个情形：底盘没有托底出不来，那就是四轮都在打滑空转（三把锁都锁上），所以出不来，和自重没有关系，原车轮胎花纹也不适合走泥地，相同的条件，换上泥地胎肯定没问题。这种情形车速度快一点一定能通过。

开着20去拉萨

那请解释 为什么同行的JEEP却畅通无阻。JEEP也没有更换泥地胎。
不是自重，应该是什么。

开着20去拉萨

首先车对地面的压力就大，再个就是轮胎在泥地中不抓地，导致打滑，越空转陷的越深。

野狮

救G55出来的不是小切，应该是指挥官。从拖出来后的两车轮胎上的泥巴对比看，G55轮胎满是泥巴，这样的轮胎是没有抓地力的。而大指轮胎没有什么泥巴，这点就可以决定谁能不能出来。关于重量，我觉得不是主要因素，两车重量差大约300公斤，不会对这次陷车造成直接后果。所以，还是轮胎问题。

老虎漫步

过这种路面时，必须提前锁上中差，目的是彻底关掉ESP和防止一个轮胎打滑时造成其他轮胎不转，试一试肯定能行。
但需要把轮胎上的泥先弄掉。

王飞浩

差300公斤肯定不止，G55空车起码2吨半，那个JEEP 什么型号应该不到2吨的 。

G300CDI

學習

乡下胖子

学习中

铁脚骡子

主要是55的平滑公路胎的问题 ，55这种大扁平比的轮胎只适合干燥的公路，遇到这样的泥水路就一愁莫展啦

浏阳山里人

同行的为JEEP指路者，公路胎 245的胎面，救出G55后驾车走同一路线未陷车、打滑。G55于是再来一次，结果就是图片所示。本人操刀也是一样结果，估计自重是个问题。

浏阳山里人

该G55参加本地车友的穿越活动无数，也可以说是身经百战，三把锁所向披靡，搞得我们无锁派一直在嘀咕怎么改锁，今日一陷才发现有锁也不是万能的啊！

野狮

指路者？是不是指挥官啊？
指挥官整备质量：5.7排量：2318KG，4.7排量： 2235 KG,
奔驰G55整备质量：2590KG，相差272KG~355KG。
有视频看最清楚了。

銀蛙

呵呵~樓主破壞了雞五五在我心中的神聖形象..該打,不過話說回來..G應該沒這麼弱,就那幾張照片實在看不出來原因..車重的話我倒是覺得還好..您應該多找幾個人湊足三百公斤去坐指揮官然後叫他在開一次看看

銀蛙

在補充一點..這種泥地胎壓打低一點..還有油門的控制很重要,G的扭力太大了,G同時也是恆時四輪傳動,那種泥地頂多鎖中差理當可以通過才對