我和老马R1100RS (已上图）

黑色曼陀罗

• BMWR1100RS—运动旅行车，它全身洋溢着德意志民族庄重、严谨的精神。单看那一对突出于侧板之外，总宽达0.8米的水平对置汽缸就足以使你欣喜若狂了。BMWR1100RS的心脏是集所有宝马工程师们的智慧，历经近10年的努力，耗资超过1亿美元，全新开发的第四代机种—259型发动机。虽然外形还是那付传统、经典的拳击手套，但绝对是旧瓶新酒。
  BMWR1100RS车的仪表台是年轻化的，而且各种信息多得像个数据库。它包容了挡位显示、机油温度、燃油存量、方向指示、时钟危险警示及 ABS开关和电热手把开关等资料和按键开关，使你心中有数。方向把有角度可作无级调校，结合780mm-820mm三种座位高度的选择 ，满足了不同身高人士的驾驶需要。BMWR1100RS—运动旅行车的心脏与上一代247型发动机已有了本质的区别。首先摒弃了原机种一进一排2气门形式，改用每缸两进两排4气门结构， 并通过计算机辅助修正了进排气门的角度，仅此一项就大幅提高了低转速时的扭力输出 ，同时也使燃
  油的消耗和尾气的排放指标得到了相应的降低。其次，老R发动机的配气机构是通过顶杆传递的，由于顶杆的往复惯性作用制约着发动机的最高转速， 所以设计师们改用两副高位静音链条来控制新R8个气门的开闭时间。 这样的设计比老发动机的最高转速最少提高了两千转以上，从而使该车的功率大幅度提升，在7300转/分钟即达到390匹马力（原247型 60马力-6500转/分钟）。
      此车的设计理念在当时化油器的统冶年代引起了极大的震动，而且以K100演变而来的K1200系列E以更强烈的趋势冲击着当今的高档车市场。
      1993年为使新开发的259发动机更能适应日渐严格的废气排放标准，降低燃油消耗，宝马工程师放弃了一直与老R配套的Bing牌化油器供油方式，在BMWR1100RS上
  装配了德国著名博世公司提供的MTORONic.MA2.2电子控制多点燃油喷射和电脑管理系统。该采统能通过节气门位置、发动机温度、活塞到上止点的时间等数据，提供最佳的喷油时间、喷油数量，从而达到了更理想空燃比，保证了发动机在各种工况条件下
  都能达到最佳的工作效率。使燃油的经济性有了明显地改善。
      另外，BMWR1100RS还融入了一些汽车的设计理念。如底盘的设置：纵置发动机，带有启动齿圈的飞轮，单盘干式离合器片、离合器压盘变速箱、传动轴、后驱动桥。特别是发动机前部通过橡胶皮带传动的发电机。这在日系车中绝无仅有。这样的设计虽然牺牲一部分空间，但却使各零部件相互独立，便于发动机的保养，减少了换件时的工作强度。该发电机的发电量达到了700W是摩托车中最大的，它可以轻而易举地带动一些附属设备，如电热手把，电热马夹，大功率音响等。
      过去德国车给人的印象是棱是角，样式陈旧，尽管坚固而用，但却过于笨重。BMWR1100RS通过严格的风洞测试，车身的外覆盖件被优化组合，试图改变世人对它的看法。其结果是那圆滑的外形极具动感，前冲的车鼻流露出欧洲人力量型的审美观念。
  侧板到油箱的过渡自然流畅，大型头灯与正面护板浑然一体，加上前部可用旋钮调节角度的防风板，使该车更加舒展、挺拔。这样既保持了自己原有的风格，又符合了当今的设计潮流。更值得一提的是，BMWR1100RS车的前后尾板、整车外壳，后备箱甚至油箱都用上了ABS工程塑料，它的优点既降低了成本，又减少了车重， 还可以回收利用、减少环境污染。
      BMWR1100RS的悬挂系统称得上是此次开发的点睛之作。被宝马称为Telelever 的前悬挂可视为三部合组成：中央弹簧避震器，A型臂，前叉伸缩管 。此悬挂的特点在
  于它把传统龙头的力臂顺转向主轴下方延长了一倍多，使行进中或制动时前叉所承受的压力分段化解了。由于前叉的压力分散了，使得该车的转向非常轻便、灵活。
  另外，液压弹簧减震器以独立的形式立于车架前部的中心位置，使得高速过弯或跨越崎岖山路时也极其平稳，而且由于转向主轴长度的增加，其单位面积所受的冲击力大大减小，因此实现了前悬的永不磨损。
      该车的后悬挂沿用了1988年宝马K1的技术——带防倾沉功能的单位边摇臂、单侧避震悬挂系统，并加装了抗扭稳定杆。这样的设计不仅使BMWR1100RS车的承载力大大
  加强，并且解决了传动轴式摩托车猛加速时的过度扭力现象。延长了维护里程。
  点燃这台1.1升排气量的发动机，怠速时明显感觉到大型双缸车的抖动 。随着转速的提高，纵置水平发动机在飞轮的作用下横向推力加大，致使车身不断向右侧晃动（宝马R车传统特征）。如果你的起步动作不太激烈，这台BMWR110RS会像电动汽车一样平稳顺畅。尤其是转换到2挡时，发动机声音静得像一台六缸的汽车， 没有了怠速时的躁动和不安。但是别让它静若处子的神态把你迷住，它若暴躁起来0-96公里加速度只需4.3秒钟，比麦克拉伦F1赛车还要猛。如果你是偏向运动型的人， 宝马宽广的扭力分布带强大的潜功动率能让你在时速200公里以上作长时间的袭。
  这就是宝马的双重性格。
  BMWR1100RS技术规格：
  整车（长×宽×高）：mm2210mm×1000mm×1365mm
  轴距： mm        1473mm
  发动机型式：259型风油冷水平对置双气缸
  配气机构：顶置凸轮轴每缸口4气门
  供油方式：电子控制多点燃油喷射
  最大功率：90马力-7250转/分钟
  最大扭距：9.7公斤-5500转/分钟
  挡位数:5挡往复式
  座高mm:780mm-820mm三段可调
  轮胎尺寸(前、后)120-70ZR-17   160-60ZR-18
  起步加速大 最高速度 0-100公里4.3秒  209公里
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[ 本帖最后由 黑色曼陀罗 于 2012-9-1 20:50 编辑 ]

黑色曼陀罗

今天怎么图片无法上传啊 急死了

xipo

原帖由 黑色曼陀罗 于 2012-8-29 23:01 发表
今天怎么图片无法上传啊 急死了

别急，，我们有耐心

黑色曼陀罗

原来是浏览器的问题无法上图，inTErnet属性安全级别设置成低即可

xipo

兄弟这车一天要擦五遍吧，，那么亮 赞！

铁驴行八道

inpaving

好车 好大学 矿业大学 咱徐州的顶级大学

tomezuo

用豹子迷的话说就是口水一地啊

黑色曼陀罗

天冷了 骑不了 出售中 E族兄弟有优惠哈

琦琦的

加勒比海盗4

经典传世呀！！！！