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停车别档的来历和做法 停车别档已经是一些老驾驶人员的习惯的做法。这是一些多年的习惯，这是因为在几十年前由于制造的零部件精度不够工艺水平太低。特别是停车制动系统的零件也是达不到制造精度的。停车后不能保证驻车的效果。所以要挂上高传动比的档位增加制动能力，防止车溜动出现安全事故。这就是老驾驶人员停车后挂档习惯的形成。 为什么要挂一档或倒档呢？因这两个档位是每辆车最高传动比的档位。当停车在坡道上由于是势能的存在，车就会有溜车的倾向。当势能通过车轮，减速器，输出轴通过反向大速比齿轮再传到输入轴，输入轴通过离合器传到发动机曲轴通过连杆让活塞压缩产生巨大的压缩阻力。齿轮传动有一个特殊属性，就是大速比传动时扭矩增加。反向传动时需要大扭矩。也就是车要溜动必须克服这个大扭矩带来的阻力。一般在小坡上这个扭矩阻力完全能起到停车制动的作用，所以，老驾驶人员都会习惯性的停车后挂一档。 停车时怎么样挂档。下坡时挂一档。上坡时挂倒档。特别是发动机是正时链条的车，不能挂错档位，否则配气机构就会出现干涉。气门，摇臂就会损坏，造成巨大经济损失。 | 
发表于 2013-5-2 18:09
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