五一大科湖北河南行路书及油耗

西安深蓝灰

五一高速免费，谁也不愿错过这个省钱的机会，俺也脱不了俗，于是便跑了湖北河南一趟，全程下来基本接近一千公里。下面是行驶路书。
4月29日一大早，俺就上了高速，想着五一高速免费，出发早一点路上就不那么拥挤了。结果俺错了。一上高速才发现高速上已经成滚滚车流，那场景就像武侠小说中所讲的都是在道上奔的DX，可这才是早晨不到七点的时光。俺是一路行驶到达快出陕西进入湖北的山阳休息区。一进那休息区那阵式又让人大吃一惊。整个停车场就是一片车海。连找停车位都要小费一点功夫了。再往前行在出陕西前最后一个休息区天竺山加油，行驶 215公里，加油16升。百公里平均油耗才7。5升。这油耗的确把俺惊喜了一番。
出陕西后在湖北郧西下高速去五龙河景区。本来五龙河景在陕西并不是一个知名的景区，只是俺有陕西旅游年票，该景区是属于免票范围才促使俺来了这里，不过到这里一看，发现陕西的车还真不少，远多于湖北本省的车，难道这些车都是持有陕西的旅游年票，纳闷。不过，来了那么多陕西的车，手持年票的游客应该不少，估计景区的管理人员也是非常郁闷，强迫让每一个持年票的游客买一张五元的保险，算是减少一点损失。
五龙河景植被不错，俺到达时天下起了小雨，细雨中还真给景区添加了一个别有韵味的感受。不过，不过要是自己花钱买80元的门票还真不那么值，但是该景区知趣，五一期间门票打八折，六十岁的人半价。应该讲也就是值那个价。
在五龙河游玩两三个小时便出了景点直奔丹江口市。去丹江口室的太极峡是俺此行的另一个目标，也是由于陕西旅游年票免费才选择了这一景点。太极峡门票90，没有任何优惠，其中的峡谷颇具特色，但是同五龙河一样，根本不值这个门票价格。而且峡谷内无水，也就少了许多韵味，实际也就是走走看看的景点而已。出发前俺就一直纳闷，丹江水库有一大部分在河南境内，而太极峡那个地方应该是有到河南的渡口。
30日一大早我们就赶到石鼓镇附近的太极峡，清晨天气不错，人也少，在匆匆游玩了太极峡之后就打算去河南。在太极峡打听到从石鼓镇还真有一条小路可到丹江口水库边的渡口。从这里到丹江口水库的渡口大概有20多公里，而其中有几公里的烂黄泥路，这可是对大科的一个考验。由于这个烂黄泥极具粘性，结果回来后用高压水枪冲洗了将近一个小时才算马马虎虎把低盘冲洗干净。不过在这烂黄泥路上大科才显示出其本色，在其它车辆还在路边讨论如果过或还是过不过的时候，大科已经迈着豪迈的步伐跨昂首阔步过了几段烂泥路。只是在这几十公里不知名的小道上行驶后大科的油耗显示便上升到了九以上。行驶中大科也有几次打滑，甚至有一次车都快横了过来，但很快又恢复正常，想必是四驱起了作用，但感到困惑的并未见仪表盘上的四驱启动灯亮。但相信四驱应该是启动了的。
在到达丹江水库的渡口边，发现丹江水库在雨后是异常的漂亮，仿佛间犹如仙景一般。这算是意外的收获。而就在前一天，俺认识的车友也到此处观景，称所见之处皆为白茫茫的一遍，什么也看不见。
对于丹江水库俺在几十年前就听说过，今日算是真正零距离观赏。不过俺对它的名字仍感到困惑，按理说，丹江水库的水据称90%是来自陕西汉江，10%的水是来自陕西丹江，当然在流经沿途也得到了补充，但为什么不叫做汉江水库而叫丹江水库，而由此还建立了一的丹江口市。难道丹江叫起来好听，不解。另外一个困惑就是一提起丹江水库大家都觉得是湖北的，水库大坝应该是建立在湖北境内，自然大家都觉得是属于湖北的了。不过，陕西的媒体却常讲丹江水库的主体水源都是有陕西提供的，为提供一流的水源支持南水北调，陕西汉江两岸已经作出了极大的牺牲。但查资料，发现52%是在河南，48%在湖北，而从地图上看，应该讲其主体应该在河南。
从丹江水库码头摆渡到对岸河南淅川县的地域。摆渡费40元。俺发现在摆渡中观丹江是一个让人眼睛一亮的景点。摆渡中发现，俺车上的KLD GPS仍忠实地显示着车在水库中行驶路线，真是有意思，俺的大科成了航母了。
到达对岸后，发现排了无数的车等着摆渡到对岸去，这个摆渡船并不大，如果全装小车也就是二十辆左右，如果装一辆长途客车估计装不了几辆小车了。而且这个小渡轮也没有什么固定的时间点，基本上装满就走。
从渡口上岸后最好的选择是到内乡上高速而不是从淅川上，从淅川上高速回陕西看起来比较近但是会在县道上多跑几十公里。而到内乡不仅路近而且还可参观据称是全国唯一的县衙。当地gov-ern-ment宣传口气是非常的大，称是北有首都故宫，南有内乡县衙。俺们在此花了六十元的门票参观内乡县衙，感到这六十元花得还真值。在县衙内参观约两小时我们便在当天返回西安。

此次行程约近一千公里。其中上坡下坡在弯弯的县道乡道行驶约200公里，极端烂泥路行驶约有五公里。全称油耗87升，合百公里油耗8。7L，与显示油耗相符，应该讲这是一个比较满意的油耗了。

车迷789

路过，帮顶。。。。

basv

帖子不错
帮顶
油耗没低下10个的郁闷中。。。