大地魔兽新车3.2发动机没劲

捕役

一是打屁，二是没劲，三是起步熄火，四是油大！空当加油慢加还可能熄火，五挡100码以后加油有时跑不上去，再加点劲就打屁掉速，有时又蛮好，四挡问题少点。
朋友告我是分电器和钢线问题，我认为可能是油品或者油路问题。有遇到过这种问题的朋友吗？谢谢！

捕役

估计六七年的车了，火花塞的可能性业大。

捕役

离合器分泵也坏了，跟什么通用？
今天去检查了一下，可能比较麻烦或者是油品问题，拆了两个火花塞，烧得很好！师傅说也不可能缺缸，油泵压力也正常，怎么办？

捕役

因为缺缸怠胎速会不稳，而现在怠速正常，加空油也正常，带档急加油不起。

捕役

电喷发动机加速不良、动力不足  
      
故障现象：踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高,有迟滞现象,加速反应迟缓，甚至踩下加速踏板后转速不升反降.加速踏板踩到底时仍感到动力不足，转速提不高，达不到最高车速.

故障原因分析：

1、空气滤清器堵塞.

2、油路堵塞.

3、进气系统漏气.

4、点火正时不准.

5、火花塞故障.

6、点火系统高压电路故障.

7、传感器故障不良.

8、节气门体故障.

9、蓄电池电压过低.

10、汽缸压力过低.

故障检查与排除

1、检查空气滤清器.如滤清器堵塞，将造成加速不良，应进行清洗或更换.

2、油路的堵塞，同样将引起加速不良.应检查燃油压力,怠速时燃油压力约为300kPa,加速时燃油压力应能上升约50kPa.如油压过低,可能是汽油滤清器堵塞、喷油器堵塞，以及油压调节器或汽油泵的故障，应进行清理、更换或修理.

3、进行发动机故障自诊断,检查有无故障码指示进行修理.

4、检查进气系统有无漏气,可以测量进气管真空度.怠速时真空度应大于66.7kPa(500mmHg），如真空度太小,说明进气系统有漏气,应检修.

5、检查点火正时,在发动机怠速时,点火提前角应为10°~~15°CA左右，如不正确，应调整发动机的点火提前角;加速时，点火提前角应能自动地加大到　20°~~30°CA，如有异常,应检查点火控制系统或ECU.

6、拆检火花塞.如火花塞经常缺火,应予以更换.

7、高压试火,如跳火不正常、检查点火器、点火线圈是否接触不良.

8、检查节气门位置传感器.开关型节气门位置传感器，在节气门全闭时，怠速开关触点应闭合;对于线性输出式节气门位置传感器，在节气门由全闭到全开变化时，其信号端子与接地端子间的电阻应连续增大，若有异常，应修理或更换.

9、检查空气流量或歧管压力传感器，如有异常，应修理或更换.

10、检查水温传感器.温度变化阻值应随之变化，否则应更换.

11、检查节气门.将加速踏板踩到底，看节气门是否能全开，否则应进行修理或更换.

12、检查蓄电池电压.如果电压太低，会使喷油器喷油量减少.

13、检查汽缸压力是否太低.

捕役

今天解决了离合器这个问题，用的奔驰修理包，但没力、油门迟滞的问题一直没有搞好，店家给我洗了喷油嘴，悍然给我配了6个号称110元/个的火花塞，还说试车好多了，但被我严词拒绝更换。最后大师傅没撤，说我车磨合期出力不足，油门是电子机械式不好拆，还说多开就会好，这对吗？

捕役

行车电脑初始化后加油迟滞动力不足的毛病立竿见影消失！

行路人

高压电路的病！

行路人

重点检查高压线 分电器 点火线圈 汽油泵。
别的地方不会有病，我有过相同经历，最后全换了，好了。
关注你...........

捕役

火花塞正常，烧得很好！师傅说点火电路不会有毛病，汽油泵压力3.4-3.8师傅说很正常，缸压正常，节气门负压正常，尽管确实还有另外的车友也说是这个毛病，但我还在犹豫中，

捕役

ASR-加速防滑系统
　　Acceleration Slip Regulation，防止车辆尤其是大马力车在起步、再加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。ASR与ABS的区别在于，ABS是防止车轮在制动时被抱死而产生侧滑，而ASR则是防止汽车在加速时因驱动轮打滑而产生的侧滑，ASR是在ABS的基础上的扩充，两者相辅相成。

肉食动物

技术性 报告啊这么多

捕役

估计该毛病可能已经初步搞好？今天请长沙越野e族名店长沙美标老板兼首席大师傅陈雄看了一下我车，发现是半电子半机械油门，并且油门拉线踩到底节气门处并未到底，虽然调整余地很少，但还是努力调整了一圈丝，结果回程途中就再也没有出现油门迟滞现象，虽然从500转5档加油缓慢，但也没有加不起，是否有劲还要观察。

捕役

今天拆下电瓶仔细看了一下油门拉线，发现虚行程很大，竟有１０ｍｍ以上，搞了一个橡胶垫垫上，将虚行程控制在两三毫米，再做一个初始化，试车已经没有迟滞了，但四档以上转速一千转以上加油还是不快，两千以上有明显改善，这个我后来想了一下是正常的。

但今天又发现了一个新问题，就是长溜空当会熄火，首先怠速会降到1000左右，然后稳定在800转10秒左右，接着就会在4-600间悠然摆动，再20秒就熄火了，停车怠速非常稳定，此故障可重现，不解中。

[ 本帖最后由 捕役 于 2009-2-6 16:23 编辑 ]

捕役

空气格有人跟我说与旗云相同，结果非也，一样宽，但短了一公分，如果强行使用，必须密封一边。
只好把原空气格敲打敲打，敲出半两土粉，今日油门无任何阻隔。

捕役

今天换机油，昆仑天润7升，换后感觉要差一些，可能是机油太差了！

huns

以前我也经历过这个问题，换高压线也不解决问题。后来四s店，整了一个礼拜治好了，一问师傅，人家什么也没换，只是那线路重新整理一遍。估计可能是线路受潮。关于火花塞建议楼主要是换的话，最好换奔驰原装的，以前我不懂，换便宜的结果是燃烧不好，尾气重。换了后就好了。看样子不该省得钱省不得。我记得和楼主有过联系。你的车也是新大地吗？什么情况？ 多少钱？方便的话能否告知？

捕役

火花塞只要热值相符是没有问题的，今天换了高压线，心里感觉好些了，但电脑检测说氧传感器故障码，而且与m104发动机不一样，是宽频氧传感器，维修店也不知道怎么搞。

捕役

急加速时，发动机进气管有回火现象，说明混合气过稀，估计进气系统有漏气现象。拆下进气歧管，发现曲轴箱通风系统的导管破裂。由于导管是连接曲轴箱与进气歧管的，导管破裂造成进气系统漏气。更换导管后，冷车起动容易，急加速也良好，故障排除。

捕役

押了两千块，换回一个旧的空气流量计，怠速抖动及失火立消，加速好像也好些了，准备测试油耗看如何，如果真的好了就等于此毛病走了不少弯路终成正果。
还是有放炮现象，准备换高压包看看

[ 本帖最后由 捕役 于 2009-3-29 01:38 编辑 ]