复古造型 承袭经典

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提到Jeep品牌，越野、硬派、自由这类字眼是最容易与之相关联的，这个源于战争的品牌在现如今依旧没有放慢自己前进的步伐，适宜的推出更具亲和力的城市SUV是大势所趋。Jeep自由客这个继指南者后Jeep推出的又一城市SUV，到底能为消费者带来什么？这还要从它们截然不同的外观设计风格说起。除此以外，卸下CVT换装传统6AT变速箱也是我们这次试驾所关注的重点。

　　面对现如今Jeep似乎越来越不Jeep的时候，以都市紧凑型SUV为基础打造自由客依旧保留了Jeep家族引以为傲的硬派造型风格。

　　车头前脸依旧是Jeep标志性的七孔前进气格栅，不同之处在于自由客采用了较为传统的圆灯设计，从正面看上去很有Jeep硬派越野——牧马人的味道。

　　自由客车身侧面方方正正，棱角分明，与车头前脸起到了很好的呼应作用。虽然是轿车化底盘结构，但205mm的最小离地距离为其通过性打下了很好的基础。如果说车头前脸类似于牧马人，那么侧面会不会让你想起Jeep指挥官呢？

　　自由客车身下方被一圈黑色塑料护板包围，这对于偶尔走走烂路来讲是非常实用的设计，开着Jeep自由客不必担心车漆会被刮蹭到。

　　自由客搭载了五幅式17英寸铝合金轮毂，简洁、大方。60的扁平比使得它有着很好的应对颠簸路面的能力，进一步增加了乘坐舒适性。

　　Jeep自由客作为Jeep指南者的兄弟车型，虽然出自同一平台，但就外观造型而言的确很容易定位俩车不同的消费群体。自由客更硬朗，更有野味；而指南者则偏向城市，更显高级感。在同级区间放置两款风格截然不同的车型供消费者选择，可见Jeep品牌对于中国市场拿捏的准确程度及用心程度。

　Jeep自由客内饰方面依旧秉持着较为简约的风格，通过与指南者进行对比不难发现，两者在内饰方面几乎是保持一致的。可见，对于纠结选择指南者还是自由客的消费者来讲，其实只需要将重点放在外观上。

　　三辐式方向盘较为粗壮，质感柔软，带来了很好的握感。上面提供了多功能按钮，以便于提高行车安全。但值得注意的是，这套多功能方向盘的使用逻辑需要适应，左右两侧分别控制行车电脑与定速巡航，多媒体的音量调节按钮被藏到了方向盘的后方。

　　行车电脑提供了丰富的信息，其中涵盖了胎压监测、行驶方向、油耗等等。唯一遗憾的是，该行车信息显示分辨率不高，低于同级应有水准。

　　自由客中控台配有6.5英寸多媒体导航系统，屏幕分辨率以及灵敏度都很好。但由于是美版车型，因此该系统没有经过汉化处理，在使用上会有一定影响。

　　Boston音响效果出色，但最有亮点的是后翻式后扬声器，这使得在野外旅行停车歇脚或是露营时能够提供不错的公放音效。

　　在日常行车中，自由客会保持前驱状态，遇到车轮打滑，感应器便会感知到，进而自动切换到四驱模式行驶以增加车辆的稳定性。当然，也可通过换挡杆后方的T型控制钮将四驱锁定。

　　空间方面，自由客能够提供给驾驶者一个高坐姿，从而获得良好的视野。体验者身高1米76，前排头部空间出色，不会感到有任何的压抑感。

　　在保持前排座椅不变的情况下，体验者入座后排。得益于车顶偷空间的设计，体验者头部空间同样很充裕。腿部空间也是如此，距离前排有两拳以上的距离。

　　车辆到底能不能装似乎是购买SUV人群尤为关注的，Jeep自由客在这方面表现不俗，后排座椅支持4/6分割放倒以获得更大的储物空间。放倒过程也很简单，只需要往前一拉这个拉带便可。

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　动力方面自由客与指南者依旧相同，搭载2.4升双VVT自然吸气发动机，最大功率125kW，最大扭矩220N.m。数据中规中矩，但通过双VVT设计使得自由客在油耗表现方面很令人满意。

　　上一代车型让人诟病的CVT变速箱在换代自由客上也不见了踪影，取而代之的是较为传统的6速自动变速箱。

　　在实际驾驶中自由客的油门响应非常积极，甚至可以用灵敏来形容，轻点油门便能获得不错的动力输出。随着车速的上升，能够感受到自由客车厢内部的隔音做的很不错，能够给车内驾乘人员一个安静的行车氛围。

　　车厢内的安静不仅需要有一个良好的隔音车厢作为基础，变速箱的调教也是重中之重，这台6AT变速箱能够在日常平稳驾驶时控制在相对较低的转速，这对于抑制噪音和保证燃油经济性方面有很大帮助。

　　这台6AT变速箱换挡积极，深踩油门瞬间降档动作干净利落，虽然没有双离合变速箱那么夸张，但表现已经比上代车型所搭载的CVT变速箱好很多了，动力在这台变速箱的配合下源源不断的输出到车轮上，即便是时速上升到100km/h后还能够感受到车辆很有后劲。

　　前后独立悬挂结构注定了自由客不能够像牧马人那般飞山走石，但日常行车所提供的舒适感也是牧马人这类硬派越野车所不能匹敌的。在扁平比60的轮胎作用下，能够感受到来自路面的颠簸被轻松化解，乘坐感受很好。

　　有着硬派越野外观的自由客公路表现极佳，无论是驾驶还是乘坐表现都很令人满意，这与其换装了全新6AT变速箱有着直接的关系。如果说此前Jeep指南者的引入弥补了Jeep在紧凑型SUV的空白，那么自由客的出现则捕获了另一部分消费者热爱硬派风格SUV的心。同平台下两款不同风格的产品不知哪个更能捕获你的心呢？

自由客 2.4L 豪华导航版
经销商报价	20.77-27.69万
厂商报价	27.69万
产地属性	进口
级别属性	SUV
款型	2014
排量(L)	2.4L
最高车速(km/h)	180Km/h
0-100加速时间	10.4s
工信部综合油耗	9.0L
保修政策	三年或8万公里
长/宽/高(mm)	4424/1808/1667
轴距(mm)	2635
前轮距(mm)	1520
后轮距(mm)	1520
最小离地间隙(mm)	205
整备质量(Kg)	1526
车身结构	SUV
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	51
行李箱容积(L)	536
气缸容积(cc)	2359
进气方式	自然吸气
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
压缩比	10.5
配气机构	DOHC
缸径	88
冲程	97
最大马力(Ps)	170
最大功率(kW)	125
最大功率转速(rpm)	6000
最大扭矩(Nm)	220
最大扭矩转速(rpm)	4500
发动机特有技术	双VVT可变气门正时
燃油类型	汽油
燃油标号	93号(京92号)
供油方式	多点电喷
缸盖材料	铝
缸体材料	铁
排放标准	国IV（京Ⅴ）
变速箱简称	6挡手自一体
挡位个数	6
变速箱类型	AT
驱动方式	前置四驱
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂
助力类型	机械液压助力
车体结构	承载式
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	手刹
前轮胎规格	215/60R17
后轮胎规格	215/60R17
备胎	非全尺寸

落入俗套

牧马人是下一个目标，现在很可能是他了！

枯叶虫

一直是大爱~~~~~~~~~

一大口

朋友都说像军车，我还真是当过兵的，哈哈

heyjeep

是JEEP都爱，最爱小马，其次是大切，再次是自由客和指挥官，哈哈哈，争取早日娶回家

少先队员

恭喜提车，顶