转发，关于4AT

北方刀客 · 发表于 2014-2-25 07:14

没有哪种变速箱能通杀和适用一切车型的，也不是档位分得越细的变速箱就更先进，但是中国汽车消费者的理性思维和科学意识都比较差，喜欢人云亦云，因此造成了许多的错误判断。

就拿4AT来说吧，作为追求舒适驾控的家轿而言，它确实存在一些短板和弊端，简而言之，就是不够舒适，但是对于其他车型，比如SUV或者越野性能工具车，4AT有它不可替代的作用，甚至在所有自动变速箱中，没有任何一种可以像4AT那样接近MT的越野适应性，因为4AT是所有自动变速箱中最能保证低扭动力最大化输出的变速箱，这对于一辆SUV或者越野车而言，是非常重要的动力保障，同样的发动机，装备4AT可以是个越野小老虎，而装备成6AT，也就是小猫了，而装备CVT的，那基本就是照猫画虎，什么都不是的。

可是中国汽车消费者不懂这些的，只要一说4AT，前面一定带上什么落后陈旧的形容词，根本都不乐意去深究具体的车型到底适合什么样的用途和配备。

瞎闹闹 · 发表于 2014-2-25 07:34

学习学习，买维特拉时一直纠结变速箱问题，这下心里舒服多了。

野心很大 · 发表于 2014-2-25 08:21

5D兔 · 发表于 2014-2-25 08:28

话虽这么说，落后是不争的事实！如果5AT呢？

海阔天空055S · 发表于 2014-2-25 08:51

喜欢简单的东西，路虎卫士手动，大喜欢！GV4AT正好！

wolfinside · 发表于 2014-2-25 09:07

楼主说的不错，越野，稳定扛操才是王道

sx_mqzh · 发表于 2014-2-25 09:16

学习

辣de鼓 · 发表于 2014-2-25 12:01

买大维前也纠结4AT变速箱，买了之后开起来也没感觉4AT有什么不好。
不过，就大维的定位来说，换成6TA应毫无压力，很多硬派越野，如LC200不也都用6AT的变速箱了嘛！某种程度上说，铃木是保守的代名词。

玩玩玩再玩 · 发表于 2014-2-25 12:13

4AT变速箱确实比较皮实，虽然舒适性差点，但是动力输出稳定、扭矩释放快速，很适合中等排量的越野车

vincent26 · 发表于 2014-2-25 12:45

随着技术发展，比这个4AT能承受更大扭矩的6AT不少了，铃木保守是明显的，这个4AT真没什么可夸的。

尚行 · 发表于 2014-2-25 14:22

可以看出来，写出这段文字的人，不具备起码的机械基础知识，更不懂液力耦合行星轮系转动系统的工作原理和特点，也不懂传动耦合原理，由于变速级数越多越能分布出更为合理的转动耦合曲线，因此传动也将更加得到优化，这对于力矩输出、油耗都是一个利好因素

恶魔3312 · 发表于 2014-2-25 16:28

越野还是要大齿轮比吧

野心很大 · 发表于 2014-2-25 16:43

尚行于 2014-2-25 14:22 发表在11 楼

可以看出来，写出这段文字的人，不具备起码的机械基础知识，更不懂液力耦合行星轮系转动系统的工作原理和特点，也不懂传动耦合原理，由于变速级数越多越能分布出更为合理的转动耦合曲线，因此传动也将更加得到优化，这对于力矩输出、油耗都是一个利好因素

学习

yygsj · 发表于 2014-2-25 17:31

不太懂，看看。不过4AT也没觉着什么不妥，就是油耗高了点。

julianbialetti · 发表于 2014-2-25 21:51

比较没有上进心，觉得4AT也没啥不妥。虽然在堵车排队，蜗爬蠕动的时候，会觉得有些突兀的感觉外，其它都还好啦。

leerrr123 · 发表于 2014-2-25 22:02

牧马人的5AT表现就非常好,比以前的4AT强太多了.

slg79456106 · 发表于 2014-2-25 22:04

4AT就是高速油耗高点，但如果满载5人的话 2.4的就算有5挡AT也会跳回4挡上

Blackshark · 发表于 2014-2-26 01:37

不能因为用着4AT就说它好，铃木维特拉3.2的5AT明显就好不少，这怎么解释。惰性思维要不得。

axis · 发表于 2014-2-26 08:04

一些传统理论往往被新生事物颠覆，这也是个客观规律。

danieldrc · 发表于 2014-2-26 09:49

维特拉的4AT有OVER DRIVE吧?

转发，关于4AT

我觉得没什么不好！简单一点抗造，太复杂容易坏

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