我退休后计划的“候鸟”生活【第二步-改造车开始】（不断插入新照片）

老邵

   

   经过了八千多公里的中巴考察的历程（http://bbs.fblife.com/thread_2636626_1.html）

终于选定了“江铃罗莎”

公告：旅居车，乘员6人

发动机：五十铃JX493ZLQ4（国4 ）高压共轨，增压中冷，2.8升,柴油

底盘型号：JX6606DA

外形尺寸：长5995 mm，宽2200 mm，高2660mm、3010mm
（车顶加装行李架、空调、太阳能板）轴距：3300mm最高车速：≥105km/h额定功率：85KW/3600rpm
车身防锈：整车阴极电泳防锈处理
优点 有现成的旅居车公告 车体宽大 发动机国四变速箱、底盘技术先进 操控性非常好 方向盘比轿车的都轻。好像没有找出什么大毛病。

最后选定了江铃罗莎 理由：


  1、旅居车公告不用提心吊胆的打擦边球 可以堂堂正正的DIY、可以明目张胆的携带两只“液化气罐”。
  2、车内面积大超过12平米、后面可以舒舒服服的放一张超过2米长1.3-1.4米宽的横置大床、对脸沙发把中间的茶几放下来又是一张1950长1100宽的大床、卫生间也可以做到900X1100的空间。后面大床的下面是一 个2050mm长1300mm深800mm-900mm高的大货仓。车顶面积可以轻轻松松的放下1000w的太阳能板和天窗、动中通等我们想放的东西。
  3、操控性非常好、方向盘比轿车的都轻。
  4、厂家同意我们在生产线上把我们需要加的床、沙发、卫生间、橱柜等架子直接焊在龙骨上、该加梁的加梁、该加固的加固。一是加大了他们的牢固性、稳定性 还起到了放滚杠的作用
  5、厂家同意我们DIY后利用厂里的“检测线”进行“配重”等各种技术指标的检测 合格后再出厂、使我们DIY出来的房车完全达到或超过成品车的各项性能。为我们的安全出行保驾护航。

忙活了大半年也算是比较圆满的完成了我们“团购”“团改”的第一步“团购”和江铃集团晶马客车有限公司签署了20台的购车合同、及一系列的合作意向。

    最后非常感谢一直关心、关注、支持着我的兄弟姐妹

江铃罗莎中巴的原车型：












2013年的6月份我带着设计好的图纸来到了南昌 进入车间进行

实车测量傻眼啦 和我设计的尺寸出入非常大。


   怎么办？？ 重新实车测量、设计。

  经过我在车间转悠了一个月后新的设计图纸出来啦 排产吧

南昌的夏天我算是领教了 经过了三个多月的艰苦努力 从龙骨的家具框架植入到底盘某管路的改革 到涂装 总装 精修 一道道工序我们的车体算是完成了。



[ 本帖最后由 老邵 于 2014-3-28 21:31 编辑 ]

老邵

2013年10月21日16点16分这个值得记住的时刻

（http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=2991630&highlight=%2B%C0%CF%C9%DB）

    我含着眼泪把我团购、团改的第一台裸车开出了江铃晶马汽车的工厂大门
    这个时候我是百感交集啊（这几个月的酸甜苦辣只有我自己知道啊） 不说考察各个车厂的艰辛过程 就说我五月份带着我三年来修改了N次的设计方案和布局图从哈尔滨出发开始了我的DIY房车之路
一路上 我先后拜访了改装房车的专家和他们的工厂 受到了专家们的热情接待和经验的指导（以后会有转帖感谢）。
     到厂里一看实车和我拍脑门儿设想的差距很大 没有别的办法、没有捷径 只有深入学习、研究、再学习。
    我是最怕热的人了 今年一不小心却钻进了这个大火炉里来了 在车间里转悠了一个多月更改和完善了我的所有方案 7月18日 我下了排产单拿出了我的布局设计图纸（其中一项改变了原车设计的缺陷）、再就是开始了每个生产工序的跟踪 每天我和工人一样按时上下班 天天免费“汗蒸”。
    期间厂里放“高温假”给即将开学用的校车让路等原因9月份我们的车进入了总装线、满以为十一以前肯定能出厂了 结果是厂里的各级领导非常重视 不断有领导找出不足 返工
    直至今天才交付了第一台裸车 我能不激动吗？？？








大家看看是不是跟原来的罗莎面目全非啦

[ 本帖最后由 老邵 于 2014-3-27 03:36 编辑 ]

老邵

    为了改装出一台实用的房车 我在采购材料、电器、设备的

时候制定了三项原则：

1、环保 2、阻燃 3、品质


经过货比三家 我去了我所能找到的所有的材料、电器、设备的

生产厂家考察。但是还是不太满意 怎么办 ？？

经过跟厂家协商 重新设计、开模具、定制。

最后 我采购的材料、电器、设备90%都是按照我的要求、设计定制的 包括最大的电器“车载直流变频空调”。
又经过了漫长的几个月的 设计-定制-试装 有的不满意又重新设计-开模具-定制 就这样我们的房车进入了收尾阶段




等全部完工 回江铃厂上检测线检测、评审后再来继续汇报

[ 本帖最后由 老邵 于 2014-3-27 03:57 编辑 ]

老邵

占用

1369

成功在即邵兄辛苦了，祝早日开始候鸟儿生活!

游走的老槐树

真是大工程啊！

开心国

老邵

我认为房车内饰的软包材料的“环保”和“阻燃”非常重要

珠源西风

老邵的房车工程浩大，做工精良，不错不错。

老孔

赞一个。

包大哥

非常佩服老邵的远大计划和脚踏实地的实干精神。精打细造的的房车太让人羡慕了，赞一个！

赞赏之余，有一丝丝担忧，按我国交通法的明文规定，60岁以上会强制取消大型车辆，包括中巴车的驾驶资格，如此精心打造的旅游房车，退休后还能开几年？这方面老邵是否还有什么对策？

老邵

包大哥于 2014-3-28 12:45 发表在11 楼

非常佩服老邵的远大计划和脚踏实地的实干精神。精打细造的的房车太让人羡慕了，赞一个！

赞赏之余，有一丝丝担忧，按我国交通法的明文规定，60岁以上会强制取消大型车辆，包括中巴车的驾驶资格，如此精心打造的旅游房车，退休后还能开几年？这方面老邵是否 ...

谢谢您的提醒 我这个车是“六座旅居车公告”上蓝牌 C1驾照
我去年10月份已经从A1降级到C1了

老邵

内饰基本收尾 看看一不小心 大大小小装了7个喇叭

1星火燎原

好手艺  大动作  谢谢分享 楼主辛苦了

老邵

谢谢各位兄弟姐妹的支持

最感谢的是跟我第一批团购、团改的兄弟们

因为种种原因 拖了这么长时间 真的不好意思

不过我没有偷懒啊（用郑州老孙的话 拖的每一天都是在赔钱、

但是老孙赔的只是改装厂的日常费用 我还有我哈尔滨公司少挣

的钱啊）我这辈子最忙的最辛苦的就是这一年多

我之所以这样执着的想把这个车搞的尽量完美

1、我们是在给自己造车

2、我是个完美主义者

3、我得对得起参加我团购、团改的兄弟们啊

还有就是听到有人是 第一批的是“小白鼠” 太刺耳啦

我绝不能让这些最信任我、最支持我的兄弟成为“小白鼠”

所以我发现什么地方不理想或者不合理就马上返工、重新设计、

重新开磨具、重新定制

因为我的能力有限 尽管在各位大师的指导下应该还会有一些不

尽人意的地方

在这里我衷心的感谢“朱老大”对我们的大力支持 他先后三次

来南昌 帮助我设计、测试电路、电器 找出了我一些设计上的

错误和遐思

gxsgxs

非常棒。。

黑首

棒及了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

老邵

今天试装了 双段双守候的车载电台 效果非常好

游走的老槐树

这么大的车算六座，真不错！

老邵

定制的车载直流变频分体空调经过了半年多的努力终于到货啦