大维前轮是否可以加大

蓝血人1929 · 发表于 2015-12-11 10:42

各位大侠，有没有想过，如果把我们的大维前轮轮毂和轮胎都加大一号，是不是更帅气，更霸气！！！就是不知道这样会不会对性能和中差造成影响。。。哪位前辈能从专业的角度评价一下是否可行？再此先行谢过

！

idealsnail · 发表于 2015-12-11 11:47

没见轮毂和轮胎一起改大的，通常都是为了更好适应越野路况，改装小一些的轮毂配合扁平比更高的轮胎。

举个栗子，原车17轮毂，225 65 17HT轮胎，改装16轮毂，246 70 16AT轮胎，轮毂直径小了，轮胎扁平比高但轮胎的总体直径变大，变相带来整体车身的升高。很少见到轮毂和轮胎同时加大的情况。

5D兔 · 发表于 2015-12-11 14:44

为啥不可呢？

danieldrc · 发表于 2015-12-11 17:05

为什么只是考虑加大前轮的轮毂和轮胎？后轮难道不同时加大吗？另外，加大轮毂也并不是不可以，但目的需要明确。通常大家都是将原车17寸或18寸的轮毂改为16寸的，将轮毂直径变小的主要原因一是为了提高轮胎的扁平比以更好地适应全路况地形，二是因为16寸轮毂非常好配AT胎选择余地更大。当然也可采用18寸或19寸的大轮毂同时采用55%这种极小扁平比的轮胎，公路赛车和跑车的改装通常这样做，但这样的改装似乎与维特拉本身的特性不符。（供参考）

[ 本帖最后由 danieldrc 于 2015-12-11 17:07 编辑 ]

老有所为 · 发表于 2015-12-11 21:56

班长所说小轮毂高扁平比是为了突出大维的全路况性能，而且轮胎价格便宜，即便偏远地区出现爆胎也相对好购买到对应的轮胎。
如果特意超常的加大轮毂直径（我觉得高配的18寸也就够大了），改为低扁平比轮胎，岂不是成了怪胎，即便是顶配机型，在公路上相对很多车型也没有太多的优势，除了视野。

蓝血人1929 · 发表于 2015-12-12 09:39

有这个只加大前轮的想法，主要是想让我们的大维抬起头来，看上去昂首挺胸的！同时，离地间距也会稍好一些。感觉原车轮胎的扁平比刚刚好，所以想在扁平比不变的情况下，加大轮毂，同时加大轮胎。

蓝血人1929 · 发表于 2015-12-12 09:45

idealsnail于 2015-12-11 03:47 发表在2 楼

没见轮毂和轮胎一起改大的，通常都是为了更好适应越野路况，改装小一些的轮毂配合扁平比更高的轮胎。

举个栗子，原车17轮毂，225 65 17HT轮胎，改装16轮毂，246 70 16AT轮胎，轮毂直径小了，轮胎扁平比高但轮胎的总体直径变大，变相带来整体车身的升高。很少见到轮毂和轮胎同时加大的情况。

就是想在不改变扁平比的前提下，将前轮总体直径加大一号，这样，看上去我们的大维就是昂首挺胸的，很霸气！同时，离地间隙也会稍有提高

蓝血人1929 · 发表于 2015-12-12 09:50

老有所为于 2015-12-11 13:56 发表在5 楼

班长所说小轮毂高扁平比是为了突出大维的全路况性能，而且轮胎价格便宜，即便偏远地区出现爆胎也相对好购买到对应的轮胎。
如果特意超常的加大轮毂直径（我觉得高配的18寸也就够大了），改为低扁平比轮胎，岂不是成了怪胎，即便是顶配机型，在公路上相对很多车型也没有太多的优势，除了视野。

是的，18吋轮毂，对于大维来说已经够大了，毕竟车身尺寸并不宽大。所以我考虑将前轮换成18吋的，同时配65扁平比的轮胎，这样的话，大维的头就挺起来了...

danieldrc · 发表于 2015-12-12 19:43

维特拉车轮内廓尺寸很有限的，要保持一定的轮胎扁平比，加大轮胎轮毂的拓展范围很小。

蓝血人1929 · 发表于 2015-12-14 09:12

danieldrc于 2015-12-12 11:43 发表在9 楼

维特拉车轮内廓尺寸很有限的，要保持一定的轮胎扁平比，加大轮胎轮毂的拓展范围很小。

参考您的意见，谢谢！

蓝血人1929 · 发表于 2015-12-15 10:43