越野的魅力JEEP

／虎行天下／ · 发表于 2008-1-6 18:01

越野的魅力

虽然越野车在城市中越来越难发挥它们真正的作用，但仍然有这么一批热血“战士”，他们的座驾不需要追求速度，不需要追求操控，通过不可能的障碍才是他们的乐趣所在，或许不能被大多数驾驶者所理解，但他们却是乐在其中。

提起越野车便自然而然想到Jeep这个品牌。的确，Jeep已经和越野紧密地联系在一起。我们经常能听到身边的许多朋友谈论一些品牌的越野车或SUV为“某某吉普”。所以更多的人把Jeep作为越野车的代名词，而没有想到Jeep本身就是一个汽车品牌。
Jeep这个名称地由来有很多版本，最被大家所津津乐道的是Jeep与“大力水手”有关。1936年美国出了一本著名的幽默连环画《Popeye》也就是“大力水手”的早期版本，里面有一个卡通动物的叫声就是 “Jeep”，它是一个顽皮、亲切、擅长到任何不可能的地方并能够应付任何复杂状况的家伙。美国士兵喜欢用一些绰号来代替官方的名字，Jeep的名称也因为卡通动物的形象而被大兵们所肯定。这也是最为广泛、合理的Jeep来源解释。
其实不用说老百姓，在国内曾经连交通法规的制定者也没有弄明白Jeep的原由。早在1999年北京刚刚取消了单双号限制，这时在二环和三环的进口竖立的牌子仍然保留了“吉普车和7座以下的旅行车7：00至11：00和16：00至20：00禁止驶入”
其实从法规的角度是想限制那些尾气排放不合格的轻型越野车，并不是Jeep品牌下的所有车型。但如果严格按照法规条文执行的话，那些轻型越野车可以坦然地在主路上行驶，而技术先进价值几十万元的Jeep只能在辅路行驶了。那展现在我们面前的这些越野车不是和Jeep没有关系了吗？当然不是，既然从百姓到路牌的制定者都把我们北京产的轻型越野车亲切地称作Jeep，他们是有着千丝万缕联系的。
1984年国内首家中外合资汽车企业的北京吉普公司当时拥有两大产品系列―――BJ2020和BJ2021（切诺基）系列产品，前者正是我们这次介绍的主角，在国内已经有40多年得生产历史了。最早根据苏联伏尔加轿车技术并鉴了美国Jeep越野车地外形开发了一款纯正的四驱、四门越野车，于1965年投产，当时主要作为军方的指挥车。被称为“北京212”。
1987年后，北京吉普公司对“212”进行改进与新技术嫁接，先后演变出了BJ212、BJ2020N、BJ2020S、BJ2020SG、城市猎人、陆迪等一系列车型，其中BJ2020系列产品由于越野性能、改装潜力及廉价的优势曾一度在车市热销。但这一系列产品始终没有获得“Jeep”商标的使用权。可越野爱好者和老百姓还亲切地称它为Jeep。从越野性能来说2020比Jeep切诺基有明显的优势。前者是一款不折不扣的短轴越野车，后者已经考虑了更多的公路舒适性。

[ 本帖最后由／虎行天下／于 2008-3-17 18:27 编辑 ]

／虎行天下／ · 发表于 2008-1-6 18:06

2020越野车在90年代具有不错得人缘。

首先是廉价，花个5万～6万元就可以实现有车梦想。《三重门》的作者、当今上海333车队的赛手韩寒透露自己曾经梦想拥有一辆2020越野车，满怀喜悦地带着30万元准备购买一辆，足以看出2020在这位当今知名赛手兼作家心目中的位置。
五、六万元对于多数越野车爱好者不是一个遥远的梦想，而且2020在全国各地的配件供应充足，价格低廉。即使在人迹罕至的青藏高原，只要有兵站，你的2020便有了维修保障。
其次是改装潜力很大。不少人买来都进行一定的改装，升高底盘、更换大尺寸的越野泥浆胎，各式各样的灯具让车子有了全天候的“作战”能力。前后绞盘，后背铁锹、油桶，随时可以应对险恶的环境。即便行驶在平坦地铺装路面，独树一帜的造型，让人敬畏的气势，足以体现出车主鲜明的性格特征。
2020改装也大致分为两类：一类是装饰性改装，比如增加灯具、装饰性的贴纸，切削成不同的外观；另一类是功能性的改装，主要是进一步提升车辆的通过性能，提高发动机的扭矩和功率输出，根据原型车的缺点进行不同程度的补强。对于这点，北京吉普并没有提供多少原厂的改装套件。更多的都是爱好者们DIY的成果。将四轮鼓式刹车改装成前盘后鼓刹车有效地提升了制动的灵敏性和稳定性，也为提升动力做好了基础。针对夏天水箱爱开锅的情况，不少车的散热器上都加装了温控或手控电子扇。
现在，许多爱好者组织起来的俱乐部更是将DIY的改装专业化和深入化。他们保留了2020经典的造型和底盘结构，对车辆的动力总成进行彻底的改动、调校，使车辆的性能得到了本质的改善。
其实2020最感染人的还要说它的越野性能，即使是一辆未经认可改装的2020四驱越野车，也可以有不错的通过性能。国内最具参与性的汽车赛事，当数越野赛。早在2002年购买一辆1万～2万元的二手2020越野车，交上几百元的报名费，便可以参加由中气联批准的国家级越野赛事，这种更低的门槛，让不少狂热分子有了展现自我能力的机会。2.5升非改装组的竞争非常激烈。
随着近几年赛事水平的体高，2020动力和扭矩不足的弱点更明显地暴露出来。但短轴、优良的底盘让2020仍然能为那些改装高手们提供意想不到的惊喜。这群人不光会开车和修车，他们还能在自己所奋斗地领域制造并体验快乐，这是我最羡慕他们的地方。