旗胜F1换大脚,求教!

杀神动力

想换4个大脚,不换轮鼓.最大能换多大?(255.265.)

toowoo

原帖由 杀神动力 于 2011-11-4 21:41 发表
想换4个大脚,不换轮鼓.最大能换多大?(255.265.)

看到你的问题？

答：只有不影响操控255与265都可以，但是这么大的轮胎你用来做什么？

这里抄个冷饭，把以前回答叶鹏车友的话复制到这里供你参考。


     越野车轮胎改装要以实用为主，改装轮胎一定要参照车的动力系统、底盘设定还有通过能力等多方面的因素。对于动力系统本身不算强大的SUV车型来说，我们一般不建议升级过大的轮胎。轮胎的升级和悬挂的改装息息相关，如果换上更威武的轮胎，那原厂瘦弱的悬挂系统一般也要一起更换。
     轮胎的尺寸，和地面的接触面大小以及花纹、材质决定了轮胎的性能。按轮胎升级原则，轮胎总直径变化范围-2%至1.5%之间.

好处
A 操控稳定性增强。在外径相同的情况下，加大轮胎内径，轮胎胎壁变小，刚性提高。胎面加宽，接地面积增加，行驶更加稳定。转向盘路感增加，抓地力增加，加强对路面的全面掌控感、提高了中高速的操控稳定性。

B 转弯能力增加。轮胎胎壁刚性提高，转弯支持力增加，因此过弯时轮胎的变形度将会变小，车辆的循迹性会因此提升，在紧急事故的应变上也更显从容。

C 加速与制动效率提升。提高胎壁刚性，加速和制动时轮胎的变形小，可以更快地传送动力及制动力。同时由于胶料的不同，高性能轮胎有更好的抓地力，制动距离及加速时间因而缩短，提供更快反应的驾驶体验。

弊端

1 油耗增加:由于轮胎升级增加了接地面积，因此会略微增加油耗，但更好的胎壁刚性会降低轮胎变形造成的能量损失。

2 噪声增加:升级后的轮胎一般为比较大的胎面花纹并加宽了胎面，这样会增加一些噪声。不过，如果你选择高性能的品牌，将有助于改善轮胎的噪声。

3 舒适性下降：由于胎壁刚性增加，会降低乘坐的舒适性。

         尽可能使用低压胎，因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了爆胎的发生。轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果我们发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。
        对于胎压过低，要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。

       备胎要防油蚀。备胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，所以在使用之前应注意检查是否有破损或者裂痕。轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，轮胎沾到油后，很快就会发生胀蚀，这会大大降低轮胎的使用寿命，而后备箱内又常常存放机油等油品，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。

        修补后的轮胎应放在非驱动轮上。有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，因为驱动轮和非驱动轮热度不一样，所以前轮爆胎比较多，后轮爆胎比较少，否则会非常危险。所以如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎。

toowoo

http://www.goodyear.com.cn/labs/education_upsizing.asp#p02

杀神动力

谢谢!     学习了.   再次感谢!