2011款卡宴终于来啦！！准备攒钱咯！！！

风见

相约北京车展 2011款保时捷卡宴正式亮相

继上周2011款卡宴在保时捷官方网站上露出冰山一角后，近日其图片及详细资料终于大白于天下。2011款卡宴将会提供更大的空间，更澎湃的动力，更好的操控性，但油耗并不会增加。据悉2011款卡宴将率先在下个月开幕的日内瓦车展亮相，随后便会登陆4月初的北京车展。



2011款卡宴在外形上继承了上一代的神韵，同时在细节上的刻画上更显动感和霸气。更大的进气格栅和两侧的进气孔使头部看起来十分具有视觉冲击力，日间行车灯同样隐藏在其中，而依据不同的车型，其样式也会有所修改。此外在顶配的Turbo车型的下扰流板上还增加了两个小的进气道，不过是否有实际意义目前尚不清楚。



尺寸方面没有明显变化，长度较前代增加了48mm，达到了4846mm，宽度增加了11mm，为1939mm，高度增加了6mm，为1705mm。同时轴距达到了2895mm，增加了40mm。这些改变使得车内空间更加宽敞。不过由于使用了更轻的铝合金材质，车重反而有所减轻。以Cayenne S为例，重量就由原来的2320kg减至2140kg，足足轻了180kg。这不仅可以带来更好的操控性，同时也为降低油耗做了不少贡献。





动力方面是此次换代的重中之重，因为除了汽油或柴油发动机外，还增加了混合动力车型，可见保时捷对环境保护的积极态度。卡宴混合动力版（Cayenne S Hybrid）使用了一台3.0升机械增V6压发动机搭配一电动马达，前者可产生最大245kw（333hp）的功率和440N.m的扭矩；电动马达则由一组体积更加紧凑的锂电池驱动，最大可产生34kw（47hp）的功率和最大300N.m的扭矩，这样一共可以拥有279kw（380hp）的功率，并且在1000rpm时就可得到580N.m的扭矩，堪比卡宴4.8升V8自然吸气发动机。




此套混合动力系统并不是轻混合动力，因为根据不同路况，动力来源可单独选择电动马达或发动机和电动马达联合工作，两者完美融合的秘密就是一台集合在变速器中的分离式离合器。通过电脑管理，当最高车速不超过60km/h时，电动马达可独立为车辆短距离行驶提供动力。在新欧洲标准行驶循环测试中百公里油耗仅为8.2升，二氧化碳排放量为193g/km。

[ 本帖最后由 风见 于 2010-2-26 10:09 编辑 ]

假如爱有天意

好车

背景与背影

好车。。。。。

joney

看上比现款的要小，但是实际已经大了
不知道新一代的GTS会什么时候出来？？

独语斜阑

│们│便│顶│，│就│本│文│于│分│比│这│回│无│来│自│
│这│挣│上│帮│复│里│字│是│数│我│样│贴│数│，│打│
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│。│他│顺│子│次│贴│事│段│，│人│多│现│不│贴│以│

红叶一片

好车，但是没钱！

有一天去越野

确不知外壳厚实不

极地穿越

顶起来

站着的鱼

夕阳几度，重影红尘，念真爱者无数，得真爱者几人？匆匆过客，浮华人世，如梦无痕。[

雪城小猎人

卡宴有加长的吗？呵呵！！

右脚踩离合

屁股有点像无限。。。

放飞心空

2011款的内饰太好看了

宝马良驹

其他动力方面，入门级卡宴车型依旧使用一台3.6升V6自然吸气发动机，但功率由原来的213kw提升至220kw（300hp）；

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这个我想请教一下黑马非马版主, 还是大众那台铸铁发动机校调出来的吧 评介不高

另外 好像尺寸都变了 属于卡宴换代还是小改款?

剑飞名良

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tummystar

好车啊

陆聪

绝对好车

时空磨砺见真情1

。

时空磨砺见真情1

顶   

G逍遥

绝对好车

游走天下

看起来不错。 [/quote]