吉田的后杠必须改........

减肥茶 · 发表于 2006-7-1 23:46

半个月前和骆驼版主一同在黄河边撒野,在横过一个很陡峭的V型沟时因吉田车的离去角太长被掀开了后屁股,整个后杠翘了起来,今天下午和皮卡王等人再次前往那里撒野,还是同一地点,通过时尽管很小心,我和皮卡王还是都被掀开了PP,其实就差那么一点点,如果换一个短短的后杠,我们吉田车的通过能力确实非常非常强.我们以非常苛刻的要求对吉田车进行各种路况的通过实验,虽然它表面显得又长又重,转弯角度大,但实验结果他都能使我们非常满意,甚至可以说是很轻松,上次皮卡王闯过去的那个有7-80度左右的陡崖,这次我们也都非常轻松的冲了上来.对吉田真的很满意.就是这个离去角.....哪位DX有好看一点的很实用的后杠样品拿出来给大家共享.本人将不胜感激.------

建议;吉田的前杠也不宜长出来,只能比原杠短进去,但决不能比原杠长出来.这样更能增强通过性能.

风景scr · 发表于 2006-7-12 16:42

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以下是引用top1018在2006-7-12 15:53:00的发言：

QUOTE:

茫茫原野上,那些各种汽各种品牌的灯顶个P用,简约是越野的最佳选择,有钱花在野外自救和通讯能力上.

所言极是！

受教...........

长安紫薇 · 发表于 2006-7-12 16:29

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以下是引用兔子不赛跑在2006-7-12 4:45:00的发言：

哈哈！

老兄别来无恙猜猜我是谁？

世界真小啊

河南的吉田第一二辆都是我、GLM、龙柏去北京开回来的

没想到你也弄了这个车！

这些照片还是你多啊

没错

当时的初衷就是考虑了极限的陷车

有机会来郑州请你哈酒！

----孙鹏

哈哈,兔子好,我也是被人忽悠买了这车,于是经常来看看,世界真小,这里碰到你,后会有期,哈酒.

top1018 · 发表于 2006-7-12 15:53

茫茫原野上,那些各种汽各种品牌的灯顶个P用,简约是越野的最佳选择,有钱花在野外自救和通讯能力上.

所言极是！

违章 · 发表于 2006-7-12 08:03

以下是引用减肥茶在2006-7-2 2:06:00的发言：

以下是引用马各马它在2006-7-2 0:37:00的发言：

你们过的那Ｖ形沟，太陡峭了．只有比赛和专门的场地上能遇到．你就是跑西藏和四川最糟糕的路也难遇到．改起来太麻烦，没有现成的件．再说，这车９９％还是在路上跑的．定位是长途艰苦跋涉的旅行越野车．改了之后，未必很协调和好看．前后取掉，整个大包围就不好看了．

真要做场地赛，它天生的长轴又不合适．那就要加高了．以后你要跑长途，又咋办？转弯急点就侧翻．什么车都很难两全啊！

是呀,可是总想把他搞的更完美一些,兼顾的更多一些.哎___PP好痛.

拖车钩下面的踏板拆掉可以提高2-3度的离去角

兔子不赛跑 · 发表于 2006-7-12 04:45

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

鸡甜 · 发表于 2006-7-11 15:10

哦,是个好办法!

长安紫薇 · 发表于 2006-7-11 14:14

QUOTE:

以下是引用鸡甜在2006-7-11 12:50:00的发言：

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以下是引用长安紫薇在2006-7-2 13:25:00的发言：

如果喜欢下场地，吉田需要改装一些地方，如果是长途越野，不必大动手术，多准备易损件，如避震，胶套等．

如果去环境很恶劣的地方，建议出去的时候把前后杠和大包围全部拆掉，虽然难看点，但带着出去回来也是破烂，基本全部要换新的，事先拆掉，回来再装上即省钱出去又爽，

话虽这么说,前后杠拆了灯装哪里?

上次玩是这样的,整车开到拉萨(当然青藏,川藏建议在成都做),找那里修越野厂家,很有经验,就是费用高点,去掉车上不必要的东西,特别是塑料玻璃钢之类的包围和前后杠,可以让他们做底盘加固,他们很有经验,过去很多上海的路巡都是开到拉萨后加固底盘,吉田前缸就两个雾灯,不要装了,后缸的灯也不要装了,如果去阿里那边,直接打包邮寄到喀什,到喀什再装上,你会发觉你的车完好如新,否则这些东西装在车上,颠过去也是基本报废,老实说,茫茫原野上,那些各种汽各种品牌的灯顶个P用,简约是越野的最佳选择,有钱花在野外自救和通讯能力上.

鸡甜 · 发表于 2006-7-11 12:50

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以下是引用长安紫薇在2006-7-2 13:25:00的发言：

如果喜欢下场地，吉田需要改装一些地方，如果是长途越野，不必大动手术，多准备易损件，如避震，胶套等．

如果去环境很恶劣的地方，建议出去的时候把前后杠和大包围全部拆掉，虽然难看点，但带着出去回来也是破烂，基本全部要换新的，事先拆掉，回来再装上即省钱出去又爽，

话虽这么说,前后杠拆了灯装哪里?

国宾 · 发表于 2006-7-4 00:06

QUOTE:

以下是引用长安紫薇在2006-7-2 13:25:00的发言：

如果喜欢下场地，吉田需要改装一些地方，如果是长途越野，不必大动手术，多准备易损件，如避震，胶套等．

如果去环境很恶劣的地方，建议出去的时候把前后杠和大包围全部拆掉，虽然难看点，但带着出去回来也是破烂，基本全部要换新的，事先拆掉，回来再装上即省钱出去又爽，

赞同！！！

减肥茶 · 发表于 2006-7-3 21:01

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以下是引用长安紫薇在2006-7-2 13:25:00的发言：

如果喜欢下场地，吉田需要改装一些地方，如果是长途越野，不必大动手术，多准备易损件，如避震，胶套等．

如果去环境很恶劣的地方，建议出去的时候把前后杠和大包围全部拆掉，虽然难看点，但带着出去回来也是破烂，基本全部要换新的，事先拆掉，回来再装上即省钱出去又爽，

对,你的建议太好啦.我怎么就没想起来,到底还是老玩家.

top1018 · 发表于 2006-7-3 08:45

我个人认为紫薇的建议很好。
“行家的选择。”

完全同意！

长安紫薇 · 发表于 2006-7-3 01:03

去年在藏区羌塘的沼泽里，就是把前杠和包角统统摘掉，带进去的，出来也基本都坏了或跑丢了．

大老伟 · 发表于 2006-7-3 00:35

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以下是引用马各马它在2006-7-2 13:42:00的发言：

我个人认为紫薇的建议很好。

“行家的选择。”

同意

马各马它 · 发表于 2006-7-2 13:42

我个人认为紫薇的建议很好。

“行家的选择。”

长安紫薇 · 发表于 2006-7-2 13:25

如果喜欢下场地，吉田需要改装一些地方，如果是长途越野，不必大动手术，多准备易损件，如避震，胶套等．

如果去环境很恶劣的地方，建议出去的时候把前后杠和大包围全部拆掉，虽然难看点，但带着出去回来也是破烂，基本全部要换新的，事先拆掉，回来再装上即省钱出去又爽，

悍驴 · 发表于 2006-7-2 06:12

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

减肥茶 · 发表于 2006-7-2 02:06

QUOTE:

以下是引用马各马它在2006-7-2 0:37:00的发言：

你们过的那Ｖ形沟，太陡峭了．只有比赛和专门的场地上能遇到．你就是跑西藏和四川最糟糕的路也难遇到．改起来太麻烦，没有现成的件．再说，这车９９％还是在路上跑的．定位是长途艰苦跋涉的旅行越野车．改了之后，未必很协调和好看．前后取掉，整个大包围就不好看了．

真要做场地赛，它天生的长轴又不合适．那就要加高了．以后你要跑长途，又咋办？转弯急点就侧翻．什么车都很难两全啊！

是呀,可是总想把他搞的更完美一些,兼顾的更多一些.哎___PP好痛.

马各马它 · 发表于 2006-7-2 00:37

[此贴子已经被作者于2006-7-2 1:20:25编辑过]

马各马它 · 发表于 2006-7-2 00:37

你们过的那Ｖ形沟，太陡峭了．只有比赛和专门的场地上能遇到．你就是跑西藏和四川最糟糕的路也难遇到．改起来太麻烦，没有现成的件．再说，这车９９％还是在路上跑的．定位是长途艰苦跋涉的旅行越野车．改了之后，未必很协调和好看．前后取掉，整个大包围就不好看了．

真要做场地赛，它天生的长轴又不合适．那就要加高了．以后你要跑长途，又咋办？转弯急点就侧翻．什么车都很难两全啊！

吉田的后杠必须改........

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