[用车] 西行20000里之----极限用车报告（更新：不得不说的故事之---最后的灾难！）

威廉他爹

测试车辆：柴油X8四驱超豪

测试路径：川藏（G318）--拉萨--纳木错---班戈---双湖多玛乡--尼玛--改则--阿里--扎达--新藏（G219）--叶城--G315--若羌--西宁--G316--兰州--天水--凤县--留坝--汉中--广元--成都。全程10020KM。

道路详情：高速公路里程，约800KM；一级公路里程，约200KM；二级公路里程，约3000KM；碎石及土路里程，约2000KM；搓板路面，约2000KM；巨坑强冲击路段里程，约1600KM；无路戈壁及荒原路段里程，约400KM。

海拔高度：最高海拔，约5350米；最低海拔，约350米。其中，海拔3000~4000米里程约3000KM；海拔4000~5000里程约2500KM；海拔5000以上里程约300KM。

气候条件：温度，15℃~-10℃；天气为晴天、多云、雨天、雨夹雪、冰雹、雪天及沙尘暴、凝冻间杂；

车辆改装内容：轮胎更换为245  70R16倍耐力ATR全地形胎；轮毂更换为R16 *8J  ET±0铝合金轮毂；前减震更换为韧冲5000，后减震更换为韧冲9000；前后各增加一个简易拖钩并将原拖钩位置加强；原车电瓶更换为金瓦尔塔的80AH电瓶；底盘加装牢固的3毫米厚钢板的简易护板；

车辆用油：出发时将机油更换为美孚1号的5W-40全合成涡轮增压柴油发动机专用机油；另备有德国原产柴油抗凝剂及油路清洁剂各3瓶；

车辆负载：乘坐3人，另装载行李、装备及其他物资约100KG。

[ 本帖最后由 威廉他爹 于 2010-12-17 01:07 编辑 ]

yangwei885588

xuyq6007

ngzxm于 2010-12-17 13:50 发表在774 楼

中国人就是这样，很多人都觉得自己的智商比较高，于是拼命地朝前插，占道想挤过去。这样的聪明人不需要很多，只要几个人就可以把路彻底堵死。而且很多事故也是他们引起的。

在米国如果有人敢这么干，一定会被警察撕掉驾照的。天朝嘛，除了罚款收钱也就扣点分而已~

xuyq6007

他爹的贴子和片子无敌了。膜拜~~~
我也准备入手X8柴四，请问他爹，你的是柴油2.5的么（我猜是2.5的~ ）？

旅行者zmk

写的太详细了，辛苦了！这样的帖子对我们太有帮助了！

旅行者zmk

相当的有用啊！

追逐蓝天

你那德牧我喜欢

风来雨去

图片好，文字好，堪称e族论坛绝品

秀水水

身未动心已远，魂牵梦绕，百看不厌，回味无穷

fhj520

学习，膜拜

fhj520

威廉他爹于 2010-10-28 20:27 发表在8 楼

六、故障与问题：

相信这更是大家所关心的问题。本次旅程之所以艰辛，除了天气因素，更主要的原因就是因为故障！

1、OBD灯。从东达山开始至林芝路段，车辆OBD灯突然常亮，后经咨询厂方技术负责人后得知：在海拔高于4000米以上区域，X8的OBD灯经常会莫名其妙的亮，但与故障无关，到低海拔地区会自然熄灭 ...

我的X8就是因为支架问题一直没舒坦过。现在用了勇士感觉没X8舒服，但越野能力强太多了。

立原一鹤

济南心在西藏

太牛逼了，把X8分析的透彻。不过坑挖的太多了。

vcgftr

凿出门面条款子弹

kason

戏弄

身未动心已远，魂牵梦绕，百看不厌，回味无穷

米粒1

胖哥，看了你的几个帖子看你把X8驾驭的堪称完美，最后我总结了一下，很少有能把X8整的像你一样的，这个和你的驾驶技术，和对机械的了解是分不开的，比如你说的那个县长的驾驶员问你这什么车多的排量完全很惊讶你能更上，还有我看那个有油菜刀的帖子里面讲的胖哥（,不知是不是你，我感觉应该是你，哈哈）反复虐LC200，这些都是和你的驾驶技术和你你对车的了解分不开的，X8这个车不错但是是有前提的是不，言语如有不妥的地方请谅解！

FB白切鸡

看了楼主的贴，景仰犹如滔滔江水连绵不绝！我正要买车，在x8和长城h6之间选择，请楼主给个建议吧。。。

心吾

心心相印  一心而已

yingfeicg

楼主好文采好经验，学习了！不顶不行！

幽幽散人

看了很多次威廉他爹的帖子了，但是这次把我都感动得必须要回帖了，不然都对不起你写这么多好东西，随便问问X6的那个车最后如何了？