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近来小编看到车主盆友们询问定速巡航的问题，有些是询问如何使用定速巡航，有些则是定速巡航的使用出现了一些问题，无法正常使用，为此小编搜集了一些素材，跟大家分享一下如何使用定速巡航，至于定速巡航出现问题无法使用也可以参考下使用规范，看是否是因自己的操作有误而引起的。 随着汽车技术的不断进步，配备有定速巡航的车型正变得越来越多。使用定速巡航后，在高速公路上长时间行车时，司机无需再去踩油门踏板，既减轻了司机的疲劳感，又减少了不必要的车速变化，使得车辆在匀速行驶中的节油性大为提高。 但任何事物都有两面性，定速巡航虽然省力省油，但出了故障就非常危险。每年都会有一些定速巡航故障的案例。比如前两年，一位浙江丰田车主在高速行车时，定速巡航失灵，踩刹车也没用，变速箱不知何故锁死，无法回空档中断汽车动力，就跟电脑死机一样。后来在交警的安排下不得不和一台货车相撞，把车子停了下来。 一大波车主将驾驶爱车行驶在祖国的各条高速公路上，小编觉得很有必要再次普及定速巡航失灵自救的正确方法。 定速巡航原理 定速巡航系统(CRUISECONTROLSYSTEM)缩写为CCS，作用是不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。 一般情况下，当驾驶者踩下刹车踏板，或者将档位回空档，定速巡航就会被自动解除。但现实中有时会出现定速巡航失灵，刹车和变速箱同时失灵的状况，司机不得不按照定速巡航设定的时速一路狂奔。这就要用到猫叔接下来要介绍的救命防范。 前面说过，一些「砖家」针对定速巡航、刹车和变速箱失灵给出了「坑爹办法」，我们一起来看看有哪些，以及为什么是错的。 错误方法1：拉手刹 就 在前文介绍的浙江丰田车主事故后，有砖家支招说「车主可以考虑拉起手刹」。因为机械手刹是不受那些电脑系统控制的，就好像自行车的刹车一样，它是一套完全独立的系统，拉起手刹后，汽车后轮会被刹住。至于电子手刹，一般情况下手刹这种重要系统在设计时就完全独立于其他车载电脑系统，也就是说其他系统失灵，一 般不会影响它的运作。 砖家还提供了拉手刹的「正确」手势：最好是按住手刹上的按钮，然后上下不停地来回拉手刹，这样做的目的是一点一点将车减速，防止抱死。 错误方法2：熄火 关于这一点，「砖家」也有着充分的论证：还有一个办法就是熄火。如果是无钥匙启动的车，可以长按「点火」键，一般3—5秒左右就能熄火（不同的车，熄火方式不一样）。车辆熄火后，汽车电路停止运行，定速巡航功能自然也就关闭，车主安全也就得到了保证。 汽车一旦熄火，方向盘、刹车马上失效，如果在一个弯道上，你就只能眼睁睁看着撞过去！ 下面小编开始介绍正确的方法，以下方法经过职业赛车手、汽车维修专家认证，比起上面的「砖家」要靠谱100倍，请放心使用！
正确方法一：回空档 自动档的车把档杆推到「N」档，手动档则直接回空档。因为车辆的变速器并非全由电子控制，一般来说，无论是自动档的车，还是手动档的车，车主只要把档位挂到「N」档，汽车就会失去前进的动力，车速会慢慢降下来。 定速巡航在设计的时候，也设定了踩刹车和回空档两种行为立即取消巡航的设定。 正确方法二：如果油不多，跑干它 如果定速巡航失灵，刹车和变速箱都无法操作，油箱里的油剩下的也不多，可以采用把油耗干的方式来实现停车的目的，这种方式通常不会对车产生伤害，事后维修成本最低。但前提是必须打电话给交警，请交警开辟一条绿色通道！ 正确方法三：主动追尾中大型客车 这种方法看起来惊悚，其实不然，事实上在遇到类似的事故时，交警有时也会安排一台车让失控的车辆撞上去。 这 里面的原理是「相对时速」。比如失控车辆设定的巡航时速是120km/h，当它撞上一台时速110km/h的车时，碰撞相对速度为10km/h。前车在追 尾发生后刹车制动，从而让后车停下来。这样既有利于减缓自己的车速，又不会对客车造成过大的伤害。但前提是两车的时速差不能太大，比方说前车开 60km/h，这个时候一定不要去碰撞。 之所以强调最好是中大型客车，这是因为中大型客车质量更大，大梁坚固，撞起来危险系数相对更低。大货车的尾箱高度通常在小轿车乘员的头顶位置，后档板承受力差，如果撞上去，大货车的尾箱很可能直接「削」进轿车的乘员舱，因此不推荐。 正确方法四：主动撞击摩擦护栏 这种方法难度系数很大，非常危险，因此不是很推荐。但如果没有其他更好的选择，必须要置之死地而后生了，可以一试，但一定要记住动作要领—— 驾驶车辆缓慢靠近高速公路护栏，车身与护栏平行，当车身与护栏距离无限接近时，大力打方向盘，让整个车的侧面与护栏摩擦。此时请谨记，摩擦的面积越大越好，千万不要用车头直接去撞击隔离栏或者其他障碍物。当车辆侧面与护栏贴紧摩擦时，大概10多米后车辆会缓慢地停下来。 这里最关键的是高速公路护栏，高速公路的护栏又称波形护栏，W形护栏，由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。 这种方式虽说车的损失会比较大，但与人的生命比起来车的损失又算得了什么。但一定要记住，车辆停止后一定要及时打开双闪，在后方150米处放置故障车警告标志牌，防止造成2次碰撞，同时报警等待救援。 当然，这是万不得已情况下才能采用的办法，另外，驾驶员一定要谨记系好安全带。 切记这几种路况，千万不能用定速巡航！ ！ 定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。一般情况下，当驾驶者踩下刹车踏板或离合器时定速巡航会被自动解除。 定速巡航控制区域一般在方向盘后方或者集成在多功能方向盘上。
定速巡航的使用条件： 1、原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。因为在非封闭路上，复杂的路况不利于交通安全。 2、雨天禁用，雪冰天禁用。 3、盘山路或弯路过多，要禁用。因为我们在正常出弯路的情况下，要适当加油提供更大的转向力。定速巡航状态下车辆自动维持车速恒定，油门由行车电脑控制，往往给弯路行车带来危险。如果在这种条件下，应当适当控制车速。 4、道路上车辆太多，也不适合定速巡航。 编后语 小编想对各位车主盆友说的是，目前市场上更先进的ACC自适应巡航技术已经开始逐步普及，如果能安装自适应巡航那最好不过，不能安装的最好还是勤下脚，千万别为了一时的省心而最终酿成大错。为了大家伙的安全着想，定速巡航可以用，但建议少用，每次高速出行前都要对定速巡航设备进行检修维护。
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发表于 2017-3-13 13:59
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