撼路者对比大通D90

零度开始 · 发表于 2017-8-8 19:56

哪个强些

E3ZZZ · 发表于 2018-3-16 20:38

顶一顶！！！！！！

刘方 · 发表于 2017-10-22 10:50

lzh1026 · 发表于 2017-9-8 23:00

阿壮87 · 发表于 2017-9-3 16:23

车没上市，不知道咋样呢，不过D90的水军车托比撼路者多

ricky_yang · 发表于 2017-9-3 15:53

xxtaotao · 发表于 2017-9-3 09:41

我有汽油撼路者，最近一直在想着再买一台柴撼或者别的能干粗活，省油的硬派SUV。这个大通D90我对他以后的柴油版很感兴趣，一直在关注这个车。这2个车的比较
发动机虽然扭矩一样，但是看过工况图，扭矩平台不是一个等级，马力更是差了一截，实际开起来撼路者低速时非常灵敏迅捷，D90没开过但是车重和体积注定肉一些，动力储备也是一样。总体撼路者高了一个等级。
四驱结构，多片离合器版的D90和撼路者基本一致，看视频电子限滑力度都差不多，撼路者四驱全系标配后牙差，D90中配以上也有，这一项打平。但是D90有分时四驱可以选，据大通工程师说，分时+后牙差工作的时候，行车电脑还会给前轮分配更强的限滑逻辑，这个就是比较硬派的四驱系统了！这一点大通占优。
底盘悬挂，结构相差不大，但是撼路者的止推杆更强，用料更好，行车更舒适，车身动态控制得更好，走烂路信心更足，悬挂行程也要长一些，这个对越野影响极其大。底盘悬挂这一项撼路者胜出。
通过性方面撼路者全面领先，接近角29.5、离去角25、通过角21、离地间隙227对比27，24，20，210，轴距撼路者也更短，越野的话占优。
其他方面就是见仁见智了，福特老牌子口碑很不错，大通在商用车方面一直很有心得，这次推出的定制化非常吸引人眼球。我是准备等大通D90的柴油版出来看看，如果到时口碑还不错就买一台。这样一台车跑遍中国99%的公路应该是没问题的，当然就算D90用最强的四驱形态，这车不改装也不能极限越野，毕竟他的定位就是让你拉着全家人走南闯北，而不是让你去豁沙或者走无人区的。