二万公里，倒轮作业。必倒。

空手派空

      对于倒轮，可能很多新车友都不太熟悉，倒轮就是把前后的轮胎对换一个，可以前后换，也可以前后交叉换，这个就要看轮胎的使用情况了。
倒轮，一般都在两万公里左右，也要看平时跑的路况怎么样，路况不好的话，要多看看轮胎的使用情况，前后倒轮是有助于轮胎的磨损率保持一致，因此保证了所有轮胎的性能保持一致。当您的所有轮胎都同时达到使用寿命，可以更换一套新轮胎，而不必被迫换一对轮胎。  
每次轮胎换位时，也可以进行四轮定位检查。轮胎调位有几个益处。适当次数的轮胎调位，不仅可使轮胎均匀磨损而且保持操控平衡性，更能增加一点使用寿命。
轮胎磨损大的话，就得换胎了，现在多少车祸都是因为轮胎而引起的，所以对于车来说，这也是最危险之一了，一定要重视。


上架。


起飞。


只要离地一点可以了。


拆螺丝。


不想花钱的朋友，可以在家自己换，不过还要做动平衡。


四轮一下，车就没法看了。


最后的一个轮子。


然后就是做动平衡。这个是为了保证车行驶的稳定性。


上平衡机。


一直调试




这就是动平衡的铅块。


前后轮是不一样的。


需要看差多少，然后加多少的铅块。


这个机器就是测在哪加，加多少，这个轮子才是平衡的。


这样直接粘上就可以了。


而且不能粘偏，偏了还不如不粘。


刹车片。


上轮。


每一个轮都要做动平衡。






每个轮胎都需要加铅块，只是位置与加多少不同。




四轮都上好。


再用电脑调节一下胎压。


因为我之前的胎压总是不准，车感与打气枪差的有点多。这次调好了没事了。


作业完成，倒轮，其实就是怕前后轮磨损不一样，如果平时坐的人多，可能后轮磨损大一些，如果一直不倒轮，可能先坏的就是后轮那就得换胎，而前轮磨损又不大，换了还可惜，所以倒轮就是为了让前后磨损能一样。换胎的时候，一起换了也不心疼。如果你的车还没换。就去换换吧。

                                                                                                                                                               
（转载自太平洋汽车网）

刘方

山风满楼