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远方的风景总是被别人拍的很美，于是我和自己的三角们212 也跃跃欲试。不写游记，不摆拍风景，只聊聊这车驾驶的感受。
川藏线 像一条蜿蜒曲折的小蛇，路面还算平整，正是雨季偶尔有塌方。坡度很大，车的高原反应远比人类还要严重 用2档爬坡很正常转速3000-4000多 可能一个上午都是这状态。遇到滑坡修路不要插队，总有小段的土路让你展示比轿车高很多的地盘。注意避让同方 和 对面方向的大马力陆地巡洋舰，他们一般都有急事。天气热 爬长坡，空调得关掉，发动机全力工作水温过中线最多三个指针。我自己换了尼桑皮卡的 离合器总泵 刹车总泵，离合很轻。换了MT 科马仕 2457516 ，这轮胎完全不适合在公路行驶，正值雨季 路面湿滑，加上尼桑的大力刹车鼓 下坡必须轻轻的连续点杀，否则就会失去方向控制。平时在家行驶，感觉刹车很灵敏 改装很成功，在多弯 大坡度 刹车一定要小心 切记切记。
212 从烟台一出发 就下雨 我最担心的雨刷 还是出了问题 ，雨刷电机小摇臂 断了，玻璃提前镀了晶，冒雨跑了好几百公里的高速，超车的时候 感觉失去了速度和方向 那一刻时间停止了。后来在休息区 找维修人员50元焊接好 自己安装到位，本以为没事了。。。。
在川藏线 雨夜 盘山路 雨刷那个摇臂又断了，正在多弯山区 对面大货车灯照着 212斑驳的前风挡 连路边的外线都很难看清楚。大货车与你错车的瞬间 眼前一片漆黑，只能小心的点杀 减速 减速 减速 噩梦一样的夜晚。
后来从网上邮寄了配件发到拉萨 ，自己在宾馆停车场换上了配件 这个噩梦才算醒来。
青藏虽然很直，垂直方向的跳动却像一只翻腾的海豚。路面 左右倾斜，坑坑洼洼的 颠簸。后座的方便面会跳到前座，手机从支架上脱落。虽然风景真的很美，有晴天白云的雪山 有瞬间出现的彩虹，有唐古拉山口纷飞的雪花，但是当你忍受高反的头痛，食物的单调，夜晚露营蜷缩在车 的寒冷，不知道和端坐在电脑前欣赏别人发图的心境是否一样。
油耗没怎么算 应该和同行的的3.0 V6 油耗差不多，基本一起加油 牧马人比我略高。
8600公里 除了雨刷 其他没有任何问题。
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发表于 2018-8-13 10:23
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