阿杜
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e族权天使
注册2009-11-22
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GV: 铃木超级维特拉，2.4 4AT,我通过15个月的使用，保养，改装折腾，得出一结论：性价比极高的SUV,可靠，稳定性好，值得信赖，是一辆好车！。。。
FJ: 丰田FJ酷路泽，4.0 5AT,通过1过月的使用，保养，改装折腾，同样得出一结论：动力强劲，硬派风格，可靠，稳定性高，舒适，值得信赖，也的确是一辆好车。。。
既然都是好车，那我为什么要在这里啰嗦呢？为什么要做不对称的比较呢？在大多数兄弟看来，这两辆车完全不是一个级别的，不过，通过切身使用，发觉也是有必要的，正所谓，尺有所长，寸有所短。。。
1. 外观，GV朴实，低调，耐看，尺寸不大，布局经凑，该有的都有，基本上能满足大多数人的审美和日常使用；FJ张扬跋扈，菱角分明，比GV宽10公分，长不到20公分，这样尺寸的车，后排进出却不那么方便，半扇门设计，要先开前门才能开后门，的确要适应一段时间才行， 不是每个人都能接受他的。
2. 动力和波箱， GV 2.4 4AT，FJ 4.0 5AT，动力上完全不是一个级别，加减速的平顺性，同样不言而喻。起步和急加速，FJ都很从容，你只需做的就是------拿稳方向盘即可，当然，GV的动力也是足够用的。120公里巡航，GV 3000转，油耗10个左右，换过245胎后，不会低过12.5；FJ 2000转不到，油耗10个左右，而且是换了AT胎的，也就是说GV要在比较高的转速下高速行驶，所以120以后特别费油。
3. 底盘悬架，GV半承载式车身，刚度不是CRV,RAV4之流能比的，非常扎实，四轮独立悬架，虽行程较短，但车的稳定性和整体感更强，唯有前悬架如使用双叉臂就更好了，不过，拉萨路上大飞车一次，悬架毫发未损，说明只要不搞极限，前悬架设计强度足够了；FJ非承载式车身，底盘强度刚度更好，后硬轴承载能力更高，悬架行程更长，更适合越野，前悬架为双叉臂，保证其强度和较好的驾驶舒适性。底盘及悬架不同，可能直接导致GV的公路性会优于FJ。
4. 越野技术准备，GV有分动箱，有低4，能把扭力放大1.9倍，而且有中锁(当然要是有把后锁就更好了)，这是他明显优于同级其他品牌越野性能的标志，也是能带我们去更远的地方的保证；FJ也有分动箱，扭力放大2.5倍，加上后锁，越野能力得到了进一步提高。但是，FJ能去的地方，GV基本都可以做到。。。
5. 公路性能，GV全时四驱，再加一些电子辅助系统，不管是干燥还是湿滑路面，还是冰雪路面，行车更稳，指向性更好，过弯更有信心，特别是未升高的GV,公路性还是非常棒的；FJ分时四驱，虽然也装配了不少电子辅助系统，在同等GV的路况下，还是稍微差一点，特别是高速过弯，素车时，我不敢120过弯，GV很从容。。。。
6. 越野性能，大多数路况GV完全没有问题，大家都知道的，当然难度更大的地方，FJ会更出色一点，这点也毋庸置疑。
7. 保养方面，GV狗日的铃木，确实不如疯田，配件也并不比FJ的进口件便宜，FJ有的霸道的件都可以用，比如一个原装TOYOTA的机滤才40多，GV一个原装S机滤要100多，保有量确实说明大问题啊。。。
。。。。
说了这么多，只想说，GV的确是好车，曾经的选择也没有错，已经有了GV和即将想购买GV的兄弟不必纠结，还是那句话，FJ能去的地方，真正GV去不了的，已经很少了，再看看省下的钱，再看看GV的表现，的确非常的物有所值的。。。。
GV, 从来没有把我丢在路上！
FJ, 我希望你也同样能做到！
[ 本帖最后由 征途者4WD 于 2012-3-12 10:37 编辑 ] |
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发表于 2012-3-11 11:42
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