终于换上固铂ATS235/65/R17

julianbialetti

终于换上固铂ATS235/65/R17
昨天晚上回家不留神右后轮被钉子扎破漏气。仔细检查后发现轮胎的侧壁被扎破。算上去年年初也是被螺丝扎破轮胎侧壁，5个轮胎中有2个轮胎侧壁被扎破。看看原厂胎也开已经跑了6万公里，索性更换固铂的AT胎。通过网上查找在魔都有固铂胎的店家非常少，最后还是通过朋友调来4个。终于完成AT胎的升级。真是得来全不费功夫，说来也巧，通过和店老板聊天得知自己苦苦寻找了2年的驰安特的胎压侦测（专业做胎压侦测的厂家，现在好像开始以生产各大汽车品牌的配套产品为主，而改装件的产量正逐年减少，并被后来者逐渐取代）还是有的卖，于是正好趁换胎，一不做二不休，把胎压侦测一起装好。

轮胎换好后，直接上路，通过下班回家路上的初步感受：
1.固铂的ATS虽然胎压较原车胎要高（固铂2.8MPa，原车胎约在2.3MPa），但感觉新胎还是更柔软些。在水泥路面上行驶和过减速带时的震动要更加柔和。
2.胎噪可能噪声的频率和原厂胎的不同，在60km/h以下情况下好像略有下降，但上了快速道路后，噪声还是比较明显。
通过短暂的行驶，对固铂ATS胎的感受仅此而已。更多地体会还要在今后的驾驶中逐渐感受和领悟。

E3ZZZ

gzdingdang

16年5月换了5个225 ATS，用了快5万km，长途为主。1,油耗加大0.6。2，胎燥上110后明显。3,有低频噪音，做了隔音，依然清晰。看来AT3只会更吵，也许只能换邓记At3。

sx_mqzh

julianbialetti

四轮换胎最好以连带备胎一起做，这样可以保持5个轮胎的磨损一致性。不过很多情况下，都会偷懒四个车轮对调一下完事。

julianbialetti

回将军，这个还真不了解。等待其他TX的使用感受。
不过感觉上应该比原厂的普利司通会耐磨些吧。

古德里安

ATS很耐磨吗？我的感觉ATR和AT3都有些偏软。

大奥拓

俺的车还不到一万公里，换胎尚早啊，请问各位四轮换位是连备胎一起换吗？

四驱豆豆

我13年10月换的这胎，2个感受，胎面宽了，跑高速感觉稳了些，抓地性好些了；再一个感觉就是油耗明显上升，大概1个左右。

野心很大

julianbialetti

哦对，是我打错字了。

大漠疯铃

也准备换胎的时候上一套胎压监测，x宝上找了一下胎压监测的品牌是不是是驶安特呀？没查到有驰安特这个品牌的呀

julianbialetti

如果喜欢经常出去野确实AT3会更好用。我还是市区内用的多，外加外出旅游，偶尔参加一些活动，因此ATS也基本够用。

julianbialetti

5D兔于 2014-2-14 03:52 发表在6 楼

用过固柏235ATR，后来停产了，确实耐磨！

原来也想换ATR的，从军有那边还买了条过来打算用做备胎的。可是去年10月份的时候，准备换胎在网上找已经找不到了。所以也就一直拖拖，拖到第二个轮胎侧面被扎破才下决心全部换成ATS的。

渝鱼

和我的胎一样，高速和水泥路噪声有些大，80码以下噪音好像变小了些。

dingwei

油耗也大了 花纹明显粗矿了很多

shengda

235 65 17 固铂有AT3的  比ATS抓地要好些

5D兔

用过固柏235ATR，后来停产了，确实耐磨！

wsfk

我选来选去，还是选了倍耐力蝎子ATR，不过找到巴西产的225/65R17，德邦物流快到啦

julianbialetti

今天早上上班的路上对行车时的胎噪相对比较关注。
从家到公司一般会经过水泥铺装和沥青铺装的一般道路，以及沥青铺装的城市快速道路。
在快速路上的感受，应该和我昨天回家时的初步映像区别不大，固铂ATS的胎噪频率可能会和原厂的普利司通的胎噪频率不一样，可能会更低一些。因此在快速上行驶时，第一映像觉得好像以前一直听到的噪声小了，会产生胎噪要比普利司通的原厂公路胎要小，但仔细听，还是能感觉到比原先更低沉的胎噪。由于是在城市快速路上，所以这些感受是在时速80-100km/h的前提下的感受。暂时未上高速，所以也不得而知。
以上只是个人感受，并未使用分贝仪测量。

海阔天空055S

julianbialetti于 2014-2-13 22:29 发表在1 楼

终于换上固铂ATS235/65/R17
昨天晚上回家不留神右后轮被钉子扎破漏气。仔细检查后发现轮胎的侧壁被扎破。算上去年年初也是被螺丝扎破轮胎侧壁，5个轮胎中有2个轮胎侧壁被扎破。看看原厂胎也开已经跑了6万公里，索性更换固铂的AT胎。通过网上查找在魔都有固铂胎的店家非常少，最后还是通过朋友调来4个。终于完成AT胎的升级。 ...

油耗、噪音，在使用一段说说情况，我昨天也是一个长针扎到侧壁上，固特异雪地胎。