转发，关于4AT

北方刀客 · 发表于 2014-2-25 07:14

没有哪种变速箱能通杀和适用一切车型的，也不是档位分得越细的变速箱就更先进，但是中国汽车消费者的理性思维和科学意识都比较差，喜欢人云亦云，因此造成了许多的错误判断。

就拿4AT来说吧，作为追求舒适驾控的家轿而言，它确实存在一些短板和弊端，简而言之，就是不够舒适，但是对于其他车型，比如SUV或者越野性能工具车，4AT有它不可替代的作用，甚至在所有自动变速箱中，没有任何一种可以像4AT那样接近MT的越野适应性，因为4AT是所有自动变速箱中最能保证低扭动力最大化输出的变速箱，这对于一辆SUV或者越野车而言，是非常重要的动力保障，同样的发动机，装备4AT可以是个越野小老虎，而装备成6AT，也就是小猫了，而装备CVT的，那基本就是照猫画虎，什么都不是的。

可是中国汽车消费者不懂这些的，只要一说4AT，前面一定带上什么落后陈旧的形容词，根本都不乐意去深究具体的车型到底适合什么样的用途和配备。

西花笨鸟 · 发表于 2014-3-11 00:51

学习学习中！

Howso · 发表于 2014-3-9 10:30

大维2.4不用5AT应当不是技术问题而是经济上的考量。
5AT肯定好于4AT，但价格也明显高出。这可能与大维2.4的市场定位不匹配。
因此，大维2.4用4AT，说到底是车的定位使然。

四驱豆豆 · 发表于 2014-3-9 08:56

任何东西不要脱离环境去谈，关于用几at，影响的方面很多，比如车辆性能取向，发动机排量功率大小，还有个最重要的，就是价位的影响，如果用户买账，2.4上5at也行，，看看自由光at比较多，但要卖40个，所以嘛，开得习惯就好！

唐三彩 · 发表于 2014-3-1 12:43

danieldrc于 2014-2-28 16:40 发表在25 楼

只要打开了OVER DRIVE, 在巡航时OD应该都是自动开启的.

如何打开OVER DRIVE 呢？

idxczt · 发表于 2014-2-28 17:02

性能怎么样应该是看调校和齿比吧？不要因为有这么一小段夸讲4AT的文章，4AT就真的越野无敌了。牧马人还是5AT。

danieldrc · 发表于 2014-2-28 16:40

gnoth于 2014-2-26 12:51 发表在21 楼

有没有兄弟知道，大维在巡航的时候，怎么打开od？

只要打开了OVER DRIVE, 在巡航时OD应该都是自动开启的.

dingwei · 发表于 2014-2-28 14:46

4at挺好挺平顺的高速别超110还行

疯狂脚丫 · 发表于 2014-2-26 18:55

danieldrc于 2014-2-26 09:49 发表在20 楼

维特拉的4AT有OVER DRIVE吧?

有的

尚行 · 发表于 2014-2-26 16:44

slg79456106于 2014-2-25 22:04 发表在17 楼

4AT就是高速油耗高点，但如果满载5人的话 2.4的就算有5挡AT也会跳回4挡上

从哪里听来的？

gnoth · 发表于 2014-2-26 12:51

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danieldrc · 发表于 2014-2-26 09:49

维特拉的4AT有OVER DRIVE吧?

axis · 发表于 2014-2-26 08:04

一些传统理论往往被新生事物颠覆，这也是个客观规律。

Blackshark · 发表于 2014-2-26 01:37

不能因为用着4AT就说它好，铃木维特拉3.2的5AT明显就好不少，这怎么解释。惰性思维要不得。

slg79456106 · 发表于 2014-2-25 22:04

4AT就是高速油耗高点，但如果满载5人的话 2.4的就算有5挡AT也会跳回4挡上

leerrr123 · 发表于 2014-2-25 22:02

牧马人的5AT表现就非常好,比以前的4AT强太多了.

julianbialetti · 发表于 2014-2-25 21:51

比较没有上进心，觉得4AT也没啥不妥。虽然在堵车排队，蜗爬蠕动的时候，会觉得有些突兀的感觉外，其它都还好啦。

yygsj · 发表于 2014-2-25 17:31

不太懂，看看。不过4AT也没觉着什么不妥，就是油耗高了点。

野心很大 · 发表于 2014-2-25 16:43

尚行于 2014-2-25 14:22 发表在11 楼

可以看出来，写出这段文字的人，不具备起码的机械基础知识，更不懂液力耦合行星轮系转动系统的工作原理和特点，也不懂传动耦合原理，由于变速级数越多越能分布出更为合理的转动耦合曲线，因此传动也将更加得到优化，这对于力矩输出、油耗都是一个利好因素

学习

恶魔3312 · 发表于 2014-2-25 16:28

越野还是要大齿轮比吧

尚行 · 发表于 2014-2-25 14:22

可以看出来，写出这段文字的人，不具备起码的机械基础知识，更不懂液力耦合行星轮系转动系统的工作原理和特点，也不懂传动耦合原理，由于变速级数越多越能分布出更为合理的转动耦合曲线，因此传动也将更加得到优化，这对于力矩输出、油耗都是一个利好因素

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