请教手刹调校问题

大奥拓

各位军友，俺最近到4S店去保养，师傅将我手刹的制动后拉行程调得比原车出厂时的小，他说的是让手刹感觉更灵，这样的说法对还是不对？谢谢。

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又长见识了，谢谢各位军友！

有空去越野

高手无处不在啊，好好学习了！ 一直感觉手刹比较松，但就是没调整过。有机会也试试。

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上次在4S 让调一下，结果工人把贮物箱才下来，还搞坏面板的卡口，我看太麻烦，就让他们复位，没有调，看了老兄的方法，感情4S的师傅都没有学会！

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学习

虚拟游荡

dedededede于 2014-5-9 11:58 发表在23 楼



在后轮处调整的是驻车制动蹄片与制动鼓的下部间隙，中控台下面调整的是驻车制动拉索的长度，影响上部间隙，两者合起来影响手刹行程。
手刹使用时间长了，蹄片磨损，拉索也会变长，都会影响手刹的效果，所以完整调整方法是两边都要调。
正确的步骤是：
1、拉手刹，检查咔嗒声，第一声咔嗒仪表盘上的手刹灯应该亮，到第 ...

5de正解。都调的话确实麻烦。

海阔天空055S

dedededede于 2014-5-9 11:58 发表在23 楼



在后轮处调整的是驻车制动蹄片与制动鼓的下部间隙，中控台下面调整的是驻车制动拉索的长度，影响上部间隙，两者合起来影响手刹行程。
手刹使用时间长了，蹄片磨损，拉索也会变长，都会影响手刹的效果，所以完整调整方法是两边都要调。
正确的步骤是：
1、拉手刹，检查咔嗒声，第一声咔嗒仪表盘上的手刹灯应该亮，到第 ...

学习学习！这回明白了！

大奥拓

dedededede于 2014-5-9 11:58 发表在23 楼



在后轮处调整的是驻车制动蹄片与制动鼓的下部间隙，中控台下面调整的是驻车制动拉索的长度，影响上部间隙，两者合起来影响手刹行程。
手刹使用时间长了，蹄片磨损，拉索也会变长，都会影响手刹的效果，所以完整调整方法是两边都要调。
正确的步骤是：
1、拉手刹，检查咔嗒声，第一声咔嗒仪表盘上的手刹灯应该亮，到第 ...

好详细，今天俺试了下，总共有5齿的声音。

大奥拓

虚拟游荡于 2014-5-9 10:21 发表在22 楼

谢将军以及130同学的作业。个人认为还是从中央扶手那调比较合理，从两后轮调应作为辅助调节手段，用于调节均衡器倾斜角。

不知道是不是都可以的。

大奥拓

古德里安于 2014-5-9 08:37 发表在21 楼

http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=3005351&highlight=

谢谢将军。

dedededede

虚拟游荡于 2014-5-9 10:21 发表在22 楼

谢将军以及130同学的作业。个人认为还是从中央扶手那调比较合理，从两后轮调应作为辅助调节手段，用于调节均衡器倾斜角。

在后轮处调整的是驻车制动蹄片与制动鼓的下部间隙，中控台下面调整的是驻车制动拉索的长度，影响上部间隙，两者合起来影响手刹行程。
手刹使用时间长了，蹄片磨损，拉索也会变长，都会影响手刹的效果，所以完整调整方法是两边都要调。
正确的步骤是：
1、拉手刹，检查咔嗒声，第一声咔嗒仪表盘上的手刹灯应该亮，到第5-7咔嗒时拉力应为200N，如不符合应检查调整。
2、顶起车辆拆掉后轮，完全放掉手刹，从调整孔处用螺丝刀转动调节螺母齿，调整至后轮转不动，然后回松直到后轮转动灵活不拖噌，回松的齿数没有规定，大概应该回松5-8个齿左右。
3、使劲拉几次手刹，然后再次检查手刹到第5-7咔嗒时拉力应为200N，如果不符，调整中控台下面手刹行程调整螺母，直到第5-7咔嗒时拉力为200N。
4、使劲拉几次手刹再放松，检查后轮应转动灵活不拖噌。
5、装好后轮和中控，试车。
这样一套下来没几个小时搞不定，还要大拆大卸，所以一般都在后轮处调间隙就可以了，很陡的坡度停车，还是垫砖头保险。

[ 本帖最后由 dedededede 于 2014-5-9 12:20 编辑 ]

虚拟游荡

谢将军以及130同学的作业。个人认为还是从中央扶手那调比较合理，从两后轮调应作为辅助调节手段，用于调节均衡器倾斜角。

古德里安

http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=3005351&highlight=

大奥拓

galaxywolf于 2014-5-8 19:52 发表在11 楼

是的，新车手刹太松，我拉到9格，小坡上都停不住，还是调下好。另，调手刹是卸掉两后轮，调拉线的。

兄弟正解，我看他们正是这样。

大奥拓

倚望于 2014-5-8 17:28 发表在10 楼

维特拉后刹车是盘鼓结构，手刹和盘刹是分开的两套系统，正确的调整方法是：在拆下轮胎后可以看到一个胶皮堵头，扣下堵头用一字改锥拨着调，就跟早期老款三菱L300工具车的调整方法一样。

很专业的兄弟。

大奥拓

辣de鼓于 2014-5-8 16:44 发表在8 楼

如果我没记错的话，手册里说手刹哒哒哒拉到第七下应该到极限了。我的车之前要想在斜坡上刹住不动，恐怕得拉到八、九下才行。后来4S店的师傅给调了一下，现在拉五下就拉不动了。

与五暗合，谢谢。

大奥拓

虚拟游荡于 2014-5-8 16:25 发表在7 楼

也正想咨询这个问题。我看维修书上讲手刹维持5~7齿合适，我的车能拉9齿，感觉确实有点松，坡道停车有点小溜，也该调一下了。问题是现款车是否也调到5~7齿。

5到7，明天我数下呢，谢谢。

大奥拓

5D兔于 2014-5-8 15:26 发表在6 楼

稍紧一点好！调手刹要把中央扶手拿开，有点麻烦...

是有点麻烦，俺自己是干不了这事。

大奥拓

红都拖拉机于 2014-5-8 14:46 发表在5 楼

这次收拾车子，让修理厂的人给调了下，手刹的行程只有一点哦~不习惯哦，但现在能刹住了！

开始真的很不习惯。

大奥拓

海阔天空055S于 2014-5-8 14:06 发表在4 楼

遇到好人了，我去调，他们说，这样最好。但是自己感觉行程高！

我是在做轮胎换位时他们顺带调的。

大奥拓

dedededede于 2014-5-8 13:59 发表在3 楼

维特拉手刹偏松，调一下还是有必要的，注意不要拖蹭

好的，谢谢了，开始就是有点不习惯。