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看惯了美国大片里的悍马H1军车横行霸道场面，这次在北京路面上看到彪悍的大铁壳子真是很兴奋。 车头东风车标表明了，这是一辆中国产的东风汗马，全套美国悍马原装技术的引进让我们也拥有了可以用金钱买到H1的可能。国产的汗马静态体验如何？我们从外观开始看起：   防空灯的使用就是仅仅通过狭窄的照射范围来减低被敌军飞机所发现的可能性。民用版本上，这个设备纯属装饰作用，用LED灯泡代替了。    汗马外部车身工艺技术并不出色，因为没有看过原装H1,所以工艺这块不好评论，但是看到上面这张图，我的确有点心寒。    我一个喜爱军事车辆的同事还提醒我，这样的竖直玻璃还有更换方便、降低雷达波反射的好处。   自动充、放气设备在一些特定环节中，可以自主的调节胎压，这是越野车最需要的设备。也是野外自救的极为重要的装备。 后部的直升机吊耳我们一直没有明显找到，只能瞎猜是尾杠上的两个金属环可能是。实际分析之后也觉得不像，如果这两个铁环是，那吊车辆的钢缆就会把上面的车身磨烂。          与AMG悍马相同的V8柴油机。 功率:145KW、扭矩:583N.m、最高时速:140km/h（满载加车重=5吨时）0-100km:16秒s 最大爬坡度:100%、越壕宽度:0.7米、垂直越障高度:0.45米、涉水深度:0.7米（采取辅助装置可达1.2米）
外部体验完毕，我们高高抬起腿，费劲的迈入汗马内部。  拍照当天，正好有个电视台一同采访，主持人mm非常费劲的才能登上汗马。电视台mm一边上车自己一边念叨：“幸亏没穿裙子、幸亏没穿裙子”。   以前驾驶领航员、凯雷德、陆地巡洋舰等大型SUV都感觉不出大来，但是汗马这次却实实在在给我非常庞大的感觉，车内想看到车头是不可能的事情，更为遥远的是与副驾驶的距离，绝对有相隔光年的感觉。 硬梆梆的座椅也传达给你这车的设计初衷是军用而不是民用，你就凑合了吧......        不管是悍马、汗马，设计初衷都是用于军事，这个我们非常认可！但是在国产民用版这个车型内，我们认为就应该略微为大家乘坐优化一下，毕竟是挂着民用版头衔，好歹也得让乘客能乘坐50公里不至于抽筋吧，现实情况告诉我们，如果以这个座椅空间来说的，真是够折磨人的了。 我们听说过内蒙的朋友有买汗马回去种树的、也有山西煤老板做为拉现金车的，大家都不拿这车上加装枪啊、炮的，东风能否把中部扩展空间再适当给座位分点空间，太挤 汗马的内饰只能用非常粗糙来形容，这个军队的产物用我们民用辆车标准来审视的话，大概和伊兰特开了15年之后内饰破旧程度差不多          看完了所有的实拍照片，我的感觉是，这车仅仅适合军队用。极强的通过性和完全为作战优化的设计都证明了汗马的出身绝对是个标准“军人”而不是百姓。 要说民用版88万的价格，真是不便宜了，汗马民用版的市场概念更多是炒作和军转民的产品展示，表面意义要大于实际产品的意义。 这是一款非常适合军队的产品！不适合民用，虽然它叫民用版吧
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发表于 2007-9-5 11:32
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