如果T3成了职业赛场。。。24楼新增个人总结

绝地越野 · 发表于 2009-10-9 20:04

如果T3成了职业赛场。。。
你会继续参加吗？
以下内容纯属个人浅见，欢迎拍砖。。。
这也许是组委会的目标之一，毕竟，谁也不想做赔本的买卖，连续4界的比赛，每次都是以赔本赚吆喝收场，可能这不是运营中心所想的。但是，最终的结果是什么，真正商业化以后，是否还有这样的人气，毕竟，做这个生意还是人气最重要。
其实，别老是把T3和职业比赛相比，她玩的就是越野嘉年华，会开车的，想撒欢的，在单位看领导眼色地，被同事挤兑地，在家受LG、LP气的；生意不顺，想理顺脾胃地，做了大生意，赚了大钱的。恋爱失败地，觉得自己孤单的，想在沙漠找点艳遇的。。。反正，就是那些不能把越野比赛当饭吃的兄弟姐妹，就是找个能让自己舒坦点的地方，能让自己找回自己的活动的人们，永远不会把自己变成绝对的越野人。渴望和现实总回有那么点点的距离，而这一步，不是想跨就跨的。
所以，千万不要把T3当成职业赛车手的培养地，没有那么多的苗子，当然，我们也希望会出点好苗子，出去能比赛的，我们也有炫耀的噱头“XXX比赛第一，俺们一起扒过沙子”，留给自己点点感觉。
别给组委会和运营中心太大的压力了，他们太累了，没有一个人是科班出身，没有一个人不是兢兢业业，没有一个人不是起早贪黑，两头不见太阳。当我们大口喝酒，大口吃肉的时候，是否能想到他们还在为下一步的工作持续努力，继续工作，为了让大家玩的开心，他们已经很尽力了。所以，如果你觉得他们做的不好，我想，咱们从自身再完善下吧，最起码的遵守活动纪律，维护团队荣誉，最简单的，只要我们做到了，我想，他们会很轻松，同时，我们也会玩的很开心。何不呢？
作为有幸值了2天班的志愿者（10.1-2在东门负责接待，还有拖总，俩腿，越野新手，后因我和越野新手要负责领航而未能继续为大家服务），我为自己没有做的更完美而感到遗憾。2天吃了四顿，中午的要赶到3-4点，晚上的要赶到下班前。我们能吃上饭简直就是幸福的，还有专车来回40KM给送，在这谢谢王青和蒋波了，没有他俩，估计我们在那只能喝风，吃沙子了。同时要感谢那些到达后跟我们说“你们辛苦了”的族友，真的很感动，我们也知道你们更辛苦。其实更辛苦的还要数赛场内的工作人员，准备了90份饭居然还有没吃到的，我们能吃上饭真的是很幸福了。看看，我们还需要给他们要求什么，有时间要求不如自己去自己解决了。
换个位置思考，如果把这个活动交给自己办，自己能办到这个效果吗？
我是办不到，没钱，没时间，没能力，没关系，没组织，要啥没啥，比农民还农民。。。
反正，别再要求什么了，别再和专业的职业比赛比较了，这个样子已经不错了，当然，我们要相信组委会和运营中心的能力，以后会办的更好。

在门口的时候跟拖总和越野新手沟通了下浅见，我和新手俩外行认为，以后可以搞成职业加业余两场比赛，1-2号报道，3号预赛，4号专业组，5号业余组，既增加了观赏性，有解决了部分要求高的问题。
以上内容都是瞎咧咧，没有技术含量，影响市容的话，请找城管。
欢迎拍砖！！！
路越远，心越近。我体会了，你呢？

[ 本帖最后由绝地越野于 2009-10-12 22:25 编辑 ]

两道 · 发表于 2010-2-18 16:14

今年的U2就分专业组和业余组。
T3以后也要往这方面发展。

象博士 · 发表于 2010-2-8 23:57

有道理，向所有志愿者敬礼，向所有组织者敬礼

越野强子 · 发表于 2009-11-2 00:21

绝地！明年咱徐州要没有去参赛的！我陪你一起志愿者！

T3明年见！

编号9527 · 发表于 2009-10-16 09:32

分析有理，执行困难。

fia100 · 发表于 2009-10-14 16:44

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草原老狼 · 发表于 2009-10-13 10:50

想法不错就怕到时候景区的接待能力有限住不下啊

绝地越野 · 发表于 2009-10-12 22:21

说说我所负责的报道工作吧。（仅仅谈谈志愿者和组委会的工作不足的地方）
今年组委会为了避免去年个大队在报名时出现的扎堆拥挤现象，为了避免大家在一起早成混乱以及安全出现隐患，特意将报到分成预报到和正式报到两次。其初衷是好的，但是，同样这项工作也出现了点点的不足。
首先，虽然东门接待处只有5人工作，但，明显不足的是没有清晰接待指示，各大队在到达后并不是十分清楚该如何去做，所有接待人员要指引交通，告知他们下一步需要如何去做，路牌子路标该如何观察，在何时注意转弯、安全等等工作；
二、今年的大本营选址设计的非常有特色，所有车辆在未进入之前就先被一个小沙坡和1.5KM的沙漠路给阻止了，大多没有沙漠驾驶经验的人在进入之前根本不知道该如何准备自己的战车，在未比赛之前就开始接受下马威的考验，由于经验不足，在进入大本营之前，大批人马或是被阻拦在外头，或是在行进当中接受考验，用蒋波的话说就是“空气中弥漫着一股熟悉的味道，很多DX的车车肯定又烧离合片了”，而这些看似简单的障碍直接给报到和赛手会议造成了困难，比如赛手会议的延时，我听到几个赛手跟我抱怨，刚到营地和没有来得及吃饭就跑中军帐去等着开会了，结果，耽搁了时间。回到营地，再吃饭，再谈论第二天的预赛等等问题，结果造成赛手休息不足，当然，本来大家就是为了开心来的，竞技的心态当然不是最最重要的。
三、预报到在门口的数分钟的时间但愿能为里面报到多争取时间，但是实际效果很不理想。大家上千公里甚至是数千公里赶来，就只剩下30KM了，没有人愿意压抑自己的激情和内心的狂热，对于他们来说，达到景区他们已经取得部分的胜利了，他们365天所期待的梦想就要圆了，他们有理由让自己象脱缰野马一样奔跑。30KM不过如白驹过隙。
三、说说我最想说的，预报到人数和在大本营报到人数严重不符合，我不知道什么原因，我也不想去探究，但是，当我看到营地内有那么多辆没有车标（主要是没有集结车贴）的车辆的时候，心里很不是滋味。要知道，每一位族友进入景区大门内，组委会都要为大家担一份责任的。
四、明年T3比赛我不清楚如何组织的，但是，我建议，报道还是放在东大门处，因为东大门右侧正在修建一条新路，据说是环景区的，明年再次集结聚会的时候应该可以修通了，这样再加上原来的空地，已经完全可以满足接待使用，将报到工作一次完成。
五、接待组分报名处、安全引导员、大本营营地路线引领员等，所有进入景区人员和车辆必须在景区外将牌证和车贴佩带和张贴完毕。
六、题外话，建议分组比赛，先业余组，后专业组，明年可以跟中汽联谈先引进一期场地的分站赛试试火力，如果效果还不错，完全可以进行T3单项的接入。E族和中汽联需要的都是人气和收益。
七、如果明年还需要我做志愿者，我干。
以上纯属个人愚见，如有雷同，只怪你和我一样愚笨，欢迎继续拍砖。

积极分子 · 发表于 2009-10-12 13:53

帮顶
:victory:

晟者为王 · 发表于 2009-10-12 12:48

说的好···绝地是我们徐分的军记······

老宋 · 发表于 2009-10-12 11:31

支持楼主所有意见。
对于一个志在远方的T3来说，分专业组和业余组很有必要。
另外多一句话别见怪，T3组织了几届了，为什么每一届的志愿者都搞得这么疲惫，甚至连吃喝有时都不保障。是的，志愿者没有怨言，吃苦耐劳，无怨无悔，但组织工作应该考虑的更细致一点，说这些请不要误解，没有贬低T3的任何意思，只是说不要让我们志愿者太累太辛苦了。向所有组织者和志愿者致敬。