2010澳大利亚萨法里越野拉力赛图片报道

大头于

萨法里赛事简介：
在澳大利亚举办的萨法里拉力赛，目前已经是亚太地区最好的、安全的、最具挑战性的长距离越野赛事了。其赛事从规模、参赛里程、路况难度等方面，也都仅次于达喀尔拉力赛，被誉为澳洲版“达喀尔拉力赛”。2009年澳大利亚萨法里越野拉力赛共有包括美国、日本、新西兰在内的十个国家多支车队参赛，其中包括达喀尔、巴哈等国际级赛事的热门选手，同年，中国车队首次加入本项国际赛事。

2010年9月17-25日，澳大利亚西部将再次主办这个令人兴奋的比赛。西澳大利亚是澳洲地域面积最大的省，200多万人口集中在城市中，城市以外有大面积灌木林、戈壁和荒漠为汽车赛事提供了良好的场所。西澳大利亚的复杂地形与广袤土地也使得这项萨法里拉力赛非常艰苦，与达喀尔拉力赛非常相似，都是距离长、难度大、意外情况多，大量的沙丘、泥浆、灌木丛、岩石、戈壁和沙漠，对车手技术全面性、体能和赛车的可靠性的要求都十分严苛。

2009年回顾：
在2009年8月8日闭幕的2009澳大利亚萨法里越野拉力赛中，中国长丰猎豹车队三台自主品牌黑金刚越野车在无一损伤的情况下力压群雄，一举包揽该项赛事FIA-T1国际组前三甲，实现中国越野汽车运动在该类国际赛事中零的突破。

此次在澳大利亚西部荒原戈壁举办的2009澳洲萨法里越野拉力赛，总赛程超过3700公里，吸引了来自全球十几个国家超过30辆赛车参赛。在为期8天共计7个赛段的激烈争夺中，长丰猎豹的三部赛车及六位赛手，最终包揽了该项赛事FIA-T1国际组冠、亚、季军。其中，驾驶130号赛车的刘斌夺得FIA-T1国际组冠军，总排名第7位；驾驶131号赛车的徐玮瑜夺得FIA-T1国际组亚军，总排名第10位；驾驶132号赛车的周远德获得季军，总排名第16位。这是中国长丰猎豹车队近年在国外越野赛中取得的最好成绩。

赛后，在北京**大观酒店举办的庆功会现场，中国汽车运动联合会常务副主席、国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主任严建昌对于长丰猎豹车队所表现出的优秀竞技状态给予了极高的评价。国家体育总局汽车摩托车运动管理中心汽车一部主任、中国汽车运动联合会副秘书长何建东表示，作为唯一参加此项赛事的中国车队，中国长丰猎豹车队表现出了极高的竞技水平和实力，实现了中国越野车运动在此类国际赛事上零的突破，以优异的成绩实现了为国争光。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-20 04:33 编辑 ]

大头于

2010澳大利亚萨法里越野拉力赛：
2010澳大利亚萨法里越野拉力赛于9月15日在澳大利亚正式拉开了帷幕。作为澳洲版的“达喀尔”，今年的赛事将更长更艰苦，竞争更加激烈。比赛从珀斯希拉里斯港发车，于南部埃斯佩兰斯收车，全程将穿越西澳辽阔荒凉的内陆，抵达南部海岸的白色沙滩。赛事历时8天，共设立7个赛段（其中2个马拉松赛段）全程超过3700公里，其中特殊赛段超过2600公里。

继去年首次参赛并一举囊括国际组前三名之后，中国车队也将第二年进入澳大利亚萨法里越野拉力赛。本届赛事一共有两支车队代表中国参赛——中国广汽长丰车队和成都农商银行中制行车队。今年代表广汽长丰车队参赛的是去年在萨法里拉力赛夺得国际组亚军的“越野教父”徐伟瑜和廖岷，这一实力组合将再次驾驶广汽长丰猎豹黑金刚赛车踏上澳洲土地。徐伟瑜在接受记者采访时表示，虽然今年广汽长丰车队只派出了一辆参赛车，但是凭借广汽长丰产品一直以来过硬的质量、稳固的车架和稳定的性能表现，车队对于夺取这项国际赛事的名次依然非常有信心。而今年新组建的成都农商银行车队将由成都籍老板车手周远德和金牌领航员杜太广驾驶三菱EVOV55出战，这一组合在去年本项赛事中夺得了国际组季军。周远德表示：“一定全力冲击前三，捍卫去年的成绩”。

目前，两支车队车手及所有工作人员以及随队媒体都于当地时间9月12日晚间抵达澳大利亚。大幕即将拉开，更多前方赛事图片报道也将陆续传回国内，敬请期待。

查看更多请点击:
2010年澳大利亚萨法里越野拉力赛e族专题   :http://web.fblife.com/webmb/1438/index.htm

大头于

9月14日图片报道：
车队下榻的海边酒店以及落日中的海滨景色。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-16 01:11 编辑 ]

大头于

开营前，我们随车队老板徐伟瑜走访了负责车队后勤工作的当地著名的4X4改装店工作人员。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-16 01:20 编辑 ]

大头于

车队老板徐伟瑜向当地工作人员赠送礼物。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-16 01:25 编辑 ]

大头于

车队住的是公寓式酒店，自已采购食品青菜等，开赛前这几天都能有很充足的时间来作几道美味佳肴。车队的阿丹以及赛手廖岷都能炒一手好菜。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-16 01:33 编辑 ]

大头于

这就是我们的早餐和部分菜肴。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-16 01:37 编辑 ]

大头于

我们一行于9月12日晚到的澳大利亚珀斯，前两天基本是开会、闲散着，只等着赛车的到来。这期间也在住地周围感受到了珀斯的宁静和美丽，海岸边游人几乎没有几个，我们能看到的人，大部分都是当地的居民。每天早晨和傍晚印象最深的是正在跑步或骑行的人们，我包裹着厚厚的冲锋衣在海边散步时还感觉很凉，而他们却穿的都非常单薄，看来他们已非常适应和能享受这清凉的海风了。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-16 03:56 编辑 ]

勇勇

沙发大沙发

野狼客栈

兴奋啊，总算见到前方报道了。于哥在外辛苦啦！

大头于

谢谢兄弟这么晚还来看我，哈哈。

大头于

9月15日图片报道：
在我们的酒店院内以及附近，我们发现了不少前来参赛的车辆，他们的车都是比较有特点。而这一对来自澳大利亚悉尼的亲兄弟赛手非常让我们感兴趣。在他们临时停车地点，我们看到了房车、托箱车、以及两部赛车。经交谈得知他们是开改装店的，以上三种车是他俩用了四天的时间从悉尼开过来的。当得知这四部车两个人的车队时，真是有点惊着了。他们就两个人带着四部车来参赛，而且还非常兴奋地期盼着开赛，我真佩服他们的精神。转而一想也正常，在澳大利亚或更发达的越野王国里，象这样玩法的人大有人在，他们身上的这种参与赛事享受过程的精神也许还真是玩车、赛车的最高境界呢。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-16 02:30 编辑 ]

大头于

这次参赛的两支车队老板同时也是主驾：广汽长丰车队徐伟瑜。成都农商银行车队周远德。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-16 02:43 编辑 ]

大头于

两支车队全体人员于9月15日午后一同来到赛事组委会报到注册。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-16 02:49 编辑 ]

大头于

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[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-16 02:51 编辑 ]

大头于

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[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-16 02:53 编辑 ]

大头于

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[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-16 02:55 编辑 ]

大头于

参与采访报道的广东体育记者和体坛周报的记者。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-16 04:01 编辑 ]

大头于

所有人员签署相关合同文件。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-16 02:59 编辑 ]

大头于

注册赛手领取相关服装。

[ 本帖最后由 大头于 于 2010-9-16 03:03 编辑 ]