x8改装五十铃四驱波箱作业

to51人生

    11年柴油四驱2.5改好了五十铃的四驱波箱已经有10天左右了。本来没想发帖子的，但想了有些8友可能有想改波箱的想法的，所以还是发个帖子出来给大家参考一下。
    相信大家都知道原车的四驱系统是电子四驱的，反应是要等四驱电机控制了分动箱，才能挂上四驱的，我不太喜欢转换中的慢，所以很早就想改了的。
   本次改装全程都是按自己的想法而进行的，朋友的修理厂就提供了工具和技术支持，由于是自已也参与动手改装的，所以照片也不多，大家看的将就下。

Mutt

不要停

to51人生

对照原车两驱波箱与五十铃四驱波箱的有什么不同，一轴、离合、猪头壳以波箱长度都不同的，想将这个五十铃的改上去是一件不容易的事。既然决定了要改就行动吧，这个车改五十铃波箱没有资料可查，自己是首例，所以考虑的还是比较多的。

to51人生

    考虑了很久，自己得出的改法是把原车的猪头壳和五十铃的波箱对接，这样就解决了离合、起动机和离合分泵的问题。
    首先要做的还是要定好原车波箱的一轴中心点，哪怕到时拆了猪头壳和切开了猪头壳都还能找到一轴的中心点。原车波箱中心点固定板是找了一块10mm厚的钢板做的，忘了拍照。就是钢板在原车的波箱四边位置各开一个孔，中心点的一轴也开一个孔，那样就是中心点定位板。可惜这个过程没有拍到照，如果有图片大家一看就很容易明白的。
   定位板做好后就把数据量好切割，把原车波箱猪头壳切短一些，把五十铃的猪头壳也切下来。过程是自己用手提角磨机切的，切是多留长一些，因为下面还要拿去铣床加工，将两个铣平后才能焊接的。

盗号死全家

Friedrich

其实原厂箱子足矣，只是江铃玩VM的技术不行，发动机动力调节的太烂，别看VM是江铃造的，有的厂家比陆风玩VM玩的好，用一样的箱子，有的厂家能把VM玩的没有涡轮迟滞现象，而且不用任何改装，都是原厂件。车子开起来动力非常好。

to51人生

Friedrich 发表于 2016-11-25 19:15
其实原厂箱子足矣，只是江铃玩VM的技术不行，发动机动力调节的太烂，别看VM是江铃造的，有的厂家比陆风玩VM ...

我现在把波箱改上了才知道不是发动机不行，不是原车波箱不行，而是陆风vm发动机与原车的波箱不是很匹配。现在每次开8的感觉与原来相差甚远，以前开着辛苦，现在开着喜爱。起步明显轻松，提速比以前快，现在5档转速2000转为80码，与原来一样，其它还得慢慢测试。

Friedrich

陆风的机器不错，箱子也不差，就是陆风没匹配好，有的厂家能用一样的机器和箱子，换了275大轮胎，还能提速比陆风快，超车杀伐果断。油耗基本和陆风差不多。这就是功力。好比用一样的佐料，二级厨师和特级厨师做出来同样的一道菜的口感差异一个道理。

火山人

这个贴得顶，很少有这种好贴了，如果能再多放点图片就好了，还有想问楼主，这套弄下来花费多少？如果合适的话可以考虑像楼主这样弄了

火山人

Friedrich 发表于 2016-11-25 19:15
其实原厂箱子足矣，只是江铃玩VM的技术不行，发动机动力调节的太烂，别看VM是江铃造的，有的厂家比陆风玩VM ...

兄弟，你的也改了？是你自己改还是给你说的有的厂家改的？费用多少？

332043225

不要停

to51人生

火山人 发表于 2016-11-27 09:58
这个贴得顶，很少有这种好贴了，如果能再多放点图片就好了，还有想问楼主，这套弄下来花费多少？如果合适的 ...

身生不息 折腾不断！我一直在折腾，从未被放弃！
    这样改费用不高的，最需要的就是尺寸数据。分离轴承，压盘，离合分泵，里程感应头，波箱机脚胶都是用回原车的。

to51人生

332043225 发表于 2016-11-27 10:29
不要停

现在外面忙着，今晚回去继续作业，请耐心等待！

2012巴拿馬

骆驼e

高手在民间！

不管如何，顶一个！

教练青铜峡

不要停1不要停

to51人生

    猪头壳焊接好后就要做离合部分，经过长时间考虑和分析，最后确定还是用回原车的分离轴承和压盘，这样就不用去改压盘了。
    五十铃波箱的一轴轴承盖套（即分离轴承内套）要比原车的直径小，必须要做一个外套套上去才能和原车的一样大。这部分自己只顾着做而忘了拍照片的。

to51人生

    五十铃的一轴齿是细齿，原车的是粗齿，所以原车离合片是不能用的。那就要找一个细齿和五十铃一轴能用的离合片来代替原车的。经过一番寻找和验证，最后找到哈弗h6柴油的适用，不过离合片直径要比原车的小1.5cm。小一点问题影响不大的，就买了一个装上试试。
    五十铃波箱的档杆的位置比原车的还要靠前，x8原车档杆位置最前点是没有位置的，所以又要把五十铃的档杆往后移才能装上车的。我的档杆移后的方法就是加长五十铃的档杆盖就可以了，要加长5cm才能和原车的一样位置。把五十档杆盖子在中间位置切开成两半，中间就加工一个铝合金轴套上去，两头再用铝焊焊接，盖子中间的轴杆也要重新加工一个加长的。这样就把盖子加长从而达到了档杆后移的目的。

虚幻游走

好贴,精华贴,长知识了!

to51人生

    分离轴承、拔叉都装上了，位置跟原车的差不多，离合分泵位置也没有变，所有都检查好没问题了就可以装车了。波箱装上车了，波箱位置高度和原车的也有些少出入的，因为五十铃的分动箱上部顶着驾驶室了，不能再高的了。装上要比原车波箱的高度低3cm的，低3cm就得把波箱机脚胶也降低才行，这边波箱低了，那边的发动机肯定是前面抬高一点的，几公分之内原车发动机机脚胶还是能承受的。