比赛的背后有种意义叫做纪念——贵州晴隆24道拐爬坡赛

荷包兔子

这场比赛是2011年10月12号由贵州省体育局主办的……

================以下内容为正文=================

在巴丹吉林的时候，许多人见我一张陌生的面孔在其间拍得起劲，都问：你是跟哪个车队的？

我说我没跟车队。

大家很诧异，估计是很想不通，怎么那么起劲儿呢？

殊不知，我是一枚赛事跟屁虫。

就像赛手们喜欢在赛道上风驰电掣一般，我也很享受用镜头记录那些从我眼前经过的精彩瞬间。

还在从巴丹吉林返程的路上，某就接到通知：9号出发，去参与贵州晴隆24道拐爬坡赛的相关工作。

工作是生活很重要的部分，忙碌是一种工作的状态，能够保持忙碌的状态是福气。

做一枚赛事跟屁虫看起来是很幸运的。

10月9号早上，京城还在薄雾中伸懒腰的时候，我们就已经赶到了机场，谁料想，起个大早，赶个晚集，在飞机上坐等快一个小时了，才起飞，等到落地贵阳，已经是中午12点了。

喜欢贵州的饭菜，米很香，菜很辣，十分开胃——结论：此地不宜久留，会长肉！

晴隆属于黔西南州，有秀美的山，有青翠的草，原本以为清秀的是玲珑的，在高速上行驶，越是接近晴隆，越是发现，清秀原来还可以附着在雄伟奇骏上。

想起恩施的小姐妹的一句话：那个时候你会感觉自己是山间飞……

[ 本帖最后由 荷包兔子 于 2011-12-3 20:08 编辑 ]

荷包兔子

这是一个收获的季节，沿路偶尔有烟雾，那是被点燃的稻秸，我看到稻田里人们正在收割……

荷包兔子

晴隆，在云贵川这种出旅游景点大户的地方，属于名不见经传的队伍里毫不起眼的一个。

县城很小，座落在山间，街道很窄，单向行驶才能保持畅通，错综复杂的盘旋的街巷——到晴隆之前，就被介绍：地无三尺平、天无三日晴……

老人们悠闲自得在街边巷尾……

荷包兔子

山重叠，树青葱，本地人介绍说：人与自然，十分和谐。

去吃晚饭的时候，一出门就应验了这句话：拐弯处，一条蛇徘徊在车轮下，司机赶紧停车，等蛇离开……

荷包兔子

小山城，9号，恰逢他们赶场：

荷包兔子

晚上，街道的灯光下，散发出旧上海或者是老山城的味儿：

荷包兔子

以上内容发生在2011-10-09

接着：2011-10-10

24道拐，是这场比赛的舞台，也是晴隆县的骄傲。

24道拐是一幅摄影名作，出自二战时期美国随军记者之手，24道拐是一段公路，是二战时期美国援华物资运输的中缅公路上的一个重要节点，24道拐是一段历史，见证着烽火连天的岁月里关于正义与和平的抗击。

然而，半个世纪以来，史迪威公路上的24道拐声名远播，在现实中却神秘的消失了……

于是，许多人含糊的以为是在云南，直到2002年，二战学者戈叔亚通过十几年的苦苦寻觅，实地走访，才揭开了24道拐的神秘面纱，还原了它真实的坐标。

酒店的楼梯口，悬挂着一幅24道拐的对比图，左边是美国随军记者的原图，右边是为24道拐重新被发现后重新拍摄的近照：

荷包兔子

早上，接到电话，去小店里吃当地特色早饭，我抓起相机就往外跑，脑子里就是红油红油的米线、面……

吃饭的地方就在明天开幕式和发车仪式的旁边，开幕式和发车仪式就在现场最热闹的一个丁字路口，准备工作已经就绪：

荷包兔子

吃完早饭就去看赛道——其实就是去看24道拐……

听说现在对面山上有个观景台，可以看到全貌……

上观景台的路很窄，在山间盘旋，一边就是崖，有点险，怕得是会车——没地方可以掉头……

今天多云，山腰有点雾气……

荷包兔子

对于一个小县城来说，有一个关于二战的重要标记，那就是一个大的故事，对于一场爬坡赛来说，放在24道拐，那就是一个大的舞台。

有的时候，比赛的意义比比赛本身更加有魅力，比如，这次比赛的背后，我觉得更大的意义是纪念，是对于历史的纪念。

我在观景台上看24道拐，心底油然而生一种对历史的敬意……

这个是我在观景台上拍得24道拐：

荷包兔子

大山深处不仅仅有历史，还有美景，金黄的田、盛开的花、成群的羊……

[ 本帖最后由 荷包兔子 于 2011-12-3 20:20 编辑 ]

荷包兔子

其实观礼台沿着悬崖边建的，尤其是观礼台的最上面，我胆儿小，没敢上去……

荷包兔子

远处山谷里，有人家……

荷包兔子

绕到24道拐，我们自上而下走了一遍赛道。

路上，有人问比赛是上坡还是下坡还是上下坡？

某说：目前，还没有几个赛手敢跑下坡的24道拐比赛……

我们顺着弯道慢慢下行……

拐弯处有几处美军 用石头砌成的防护墙，可惜我错过了……

第三道拐的地方，是起点，发车台也就位了：

荷包兔子

邮政储蓄的广告做的多，不如邮政储蓄的网点多，邮政最大的优势在于无论乡村还是城市，没有它到不了的地方……

网络就是财富……

空中有片云，名字叫中国……

[ 本帖最后由 荷包兔子 于 2011-12-3 20:32 编辑 ]

荷包兔子

下到山底，看到赛车停车区已经到了部分车，还有部分车手……

又见浙江赛手，又见日产嘉禾……

荷包兔子

车队里走下来一个外籍车手，似乎是和贾金义一个队伍里的。

他的中文很好，他抽到的序号是很吉利的数字，拿着车贴拍照时，边说：18，要发！

荷包兔子

这个比赛的赛手们，又是另外一个圈儿的，在这个圈儿里，浙江车手英勇善战是很出名的：

荷包兔子

2011-10-11：

世界各国有关二战的出版物都有一张著名的老照片：长长的美军GMC十轮大卡车，沿着一条仿佛无数个S的陡峭山路，从幽深的谷底向着高耸的山顶爬行着，为中国抗战运送着战略物资，这条公路被誉为抗日生命线。这个拐就是24道拐，素以“雄、奇、险、峻”之称。

还据说，明清时代，这里是蜿蜒的古驿道，，关口有涌泉寺（估计是哪个知恩图报的春风得意后回来修建的吧），寺外有茶亭，专门提供给路人游客休息的——这里可是云南茶马古道的必经之地哦。明嘉靖年间，有文艺青年在此留下了“列辑风高仰万山，云空叶积马蹄艰。一为行省衣冠地，便是雄图锁阳关”的诗句，由此可见其雄险。

说说24道拐的诞生吧。这里是1925年由中国人自己设计、建设的，1936年竣工，从所处地理位置看，是贵州与云南的交通要道——黔滇公路的重要部分“咽喉”。弯道处的防护墙，由五面石砌成的，半个多世纪的风风雨雨都过去了，那些墙仍然完好如初，那些路仍然平整如初：全长不到5公里，有效的路面宽大概有6米，山脚的第一道拐与山顶的第24道拐之间的直线距离大概是350米，垂直高度约255米，坡度倾斜角大约60°左右。

1942年，美军公路工程部队1880工兵营进驻24道拐抗战公路，对其进行了改造维修，于是，在抗战运输战略物资其间，保障了这条大动脉生命线的畅通。据说，当时每天通过24道拐的运输车辆有2000辆左右，最多的时候，竟然有3000多辆——很巨的数字。1942年-1945年期间，经过缅——滇-黔公路运往内地的援华军 ~用物资高达45万吨，于是，这条公路就成为在二战期间战功显赫的“史迪威”公路，24道拐就是史迪威公路的形象标石，是抗击法西斯维护和平的LOGO。

在酒店的楼梯口，我反复看到这张老照片，于是，我再一次用相机换了个角度，拍下了照片中得细节，用纪念的角度，再让历史的记忆深刻一回。

荷包兔子

WJ巡游的车很酷，长丰的。