2012达喀尔赛段介绍：南向北穿越三国新挑战 转帖

没车的徒驴

为方便大分族人  转帖过来一份2012达喀尔的赛段简介   
今年大众没有参赛可谓遗憾   各位有兴趣的话在楼下跟帖预测一下冠亚军车队  

2012年达喀尔拉力赛将于1月1日至15日在南美洲打响，今届赛事将穿越阿根廷、智利和秘鲁三国，和以往起终点均设在布宜诺斯艾利斯的绕圈赛不同，今年的比赛将一路北上，比赛将从一开始就让人领略达喀尔的艰苦。对于2012年比赛的路线，达喀尔赛事总监大卫-加斯特拉在评价今年的赛段时也表示没有哪个赛段是可以准确进行预测的，而他认为那些拥有丰富经验懂得处理未知困难的车手将会在本届比赛中占优。从整个赛程表来看，今届比赛的赛段总里程约为8363公里，从1号到15号共14个赛段。其中阿根廷境内5个赛段，智利境内5个赛段，秘鲁境内4个赛段。
1月1日 周日
第一赛段：马德普拉塔——圣罗莎拉帕潘
行驶路段：796公里
特殊赛段：60公里
沿海度假圣地马德普拉塔将在元旦迎来比赛的第一个赛段，尤其是在12月31日举行完盛大的发车仪式之后。车手们将在第一个赛段通过海滨，不过和以往不同这里的小沙丘将成为开胃菜。当然结束这个赛段之后，所有的成绩排名也都将公布出来。结束完第一个赛段之后，车手们将行使近800公里抵达第二赛段的起点圣罗莎拉潘帕。
1月2日 周一
第二赛段：圣罗莎拉帕潘——圣拉斐尔
摩托车组：行驶路段486公里 特殊赛段295公里
汽车组：行驶路段486公里 特殊赛段290公里
车手们将起一个大早经过漫长的行驶路段之后开启第二赛段的旅程，虽然这个赛段的第一部分速度较快，但车手们不能因此而放松必须保持精力集中。赛段的第二部分将出现沙丘，整个节奏也将改变，当然在某些地方数千年前火山爆发时堆积成的灰色火山灰也将十分美丽。
1月3日 周二
第三赛段：圣拉斐尔——圣胡安
摩托车组：行驶路段293公里 特殊赛段270公里
汽车组：行驶路段293公里 特殊赛段208公里
安迪斯山和科迪勒拉山脉依旧将在今年的比赛中作为一个车手们不可忽视的重大挑战，在第三赛段的路途中车手们需要格外小心路面上的洞和石头，在如此复杂的地形任何的冒险都会让比赛提前结束。此外，这个赛段对于发动机的稳定性也是一大考验。这个赛段由于海(微博)拔和地形的关系，摩托车手可能大部分时间都会使用到一档。
1月4日 周三
第四赛段：圣胡安——切勒科希多
行驶路段：388公里
特殊赛段：326公里
在这天比赛中经验丰富的车手们将能够享受通过河流带来的驾驶快感，这个赛段也将会有大量的车迷在赛道附近加油助威，但是也成为了一个不得不考虑的隐患。在这个赛段中要保持一个稳定的速度将会特别困难，对于领航来说这个赛段的岔路口也考验着他们，到了这个赛段之后第一集团也将浮出水面。
1月5日 周四
第五赛段：切勒科希多——菲安巴拉
摩托车组：行驶路段151公里 特殊赛段265公里
汽车组：行驶路段246公里 特殊赛段177公里
这个赛段的白色沙丘在过去的比赛中让不少车手吃了亏，塞恩斯在2009年和2011年两届比赛中都在白色沙丘中丧失了争夺冠军的希望。当然今年的路线对每个组别来说都不一样，对于摩托车组的车手而言和过去克服地形的困难不同，这次找到正确的行进道路将是重点。在通过山区狭窄的道路时将会找到不少乐趣，而汽车组和卡车组的路线和过去截然不同将会迎来更多的沙丘。
1月6日 周五
第六赛段：菲安巴拉——科皮亚波
行驶路段：394公里
特殊赛段：247公里
整个路线南部温暖的阳光将会在通过海拔为4700米的圣弗朗西斯科边境时让那些在沙漠中过夜的车手体会到一丝寒冷。进入智利之后阿塔卡马沙漠路面将会更加坚硬。车手们将会通过科皮亚波沙丘四次，考虑的不再是赛车的极速而是防止陷沙的驾驶技巧。
1月7日 周六
第七赛段 科皮亚波——科皮亚波
行驶路段：154公里
特殊赛段：444公里
从赛段难度而言应该算得上是第一部分赛程中最艰难的一个赛段，这个赛段的沙丘将会接二连三，赛段开始阶段和结束部分的路况相似。那些晚归的赛车必须在休息日下午6点前抵达大营。
1月9日 周一
第八赛段：科皮亚波——安托法加斯塔
行驶路段：209公里
特殊赛段：477公里
这个赛段将让各组别竞争冠军的车手折损一半，虽然比赛已经过半，但是在休息日之后的第一个赛段却不可能拉开太多的差距，作为本届比赛特殊赛段较长的一个赛段，车手们在通往安托法加斯塔的路上将体会到石头路的挑战。
1月10日 周二
第九赛段：安托法加斯塔——伊基克
行驶路段：9公里
特殊赛段：557公里
从这个赛段开始车手们将继续北上，沿途将体会到海洋和高山景观，这个赛段的第一部分车手们也将体会到达喀尔拉力赛最艰难的（fesh-fesh）路面，接下去的路面将会对车手和领航员辨别方向的能力提出考验，尤其是WPM点的设置较为隐藏，和2010年的线路一样，行驶到伊基克之后将看到美丽的太平洋。
1月11日 周三
第十赛段：伊基克——阿法里卡
行驶路段317公里
特殊赛段：377公里
车手们在上午将会有更强烈的温差变化感觉，赛段的第一部分对于观赏性来说特别不错，结合了沙漠和海浪，而且这样的景观将延绵十多公里。当然整个赛段的主题将依旧以沙漠路面为主，擅长翻越沙丘的车手将在一百多公里的路段中占据优势。当然这个赛段最后一部分的浮土路面将提升整个赛段的难度系数。
1月12日 周四
第十一赛段：阿法里卡——阿雷基帕
摩托车组：行驶路段171公里 特殊赛段538公里
汽车组：行驶路段120公路 特殊赛段478公里
卡车组：行驶路段120公里 特殊赛段432公里
进入秘鲁的第一个赛段，几个组别的线路将被分开，这个赛段车手们将频繁遇到河流，在继续探索秘鲁之前，这一天车手们也将迎来一个特殊的营地，这个在2007年摩洛哥比赛时候使用过的理念也将再度被使用，摩托车组的车手在这一天只能依靠自己来修复赛车，所有的后勤保障车都不允许进入大营。
1月13日 周五
第十二赛段：阿雷基帕——纳斯卡
摩托车组：行驶路段259公里 特殊赛段246公里
汽车组：特殊赛段440公里 特殊赛段：246公里
拥有2000多年历史的纳斯卡有着极其传奇的色彩，这条路线在地图上来看就好像一条沙龙，虽然这里的沙丘难度系数不高，但是在路线勘路的时候还是给勘路团队留下了很深的印象，在将近20公里的路段中连续的沙丘让车手们感觉到了不一样的特色，当然由于方向识别没有多大难度，加上沙子较硬难度系数不会太高。在比赛结束还剩下三个赛段的情况下，懂得保留的车手反而会占便宜。
1月14日 周六
第十三赛段：纳斯卡——皮斯科
行驶路段：76公里
特殊赛段：276公里
这个赛段的沙丘可以说是秘鲁境内最雄伟壮观的，当然也将决定着谁将会成为冠军或者是登上领奖台。当然对那些只考虑完赛的车手们来说到了这里也没有任何理由再去冒险，错综复杂的山群和沙丘并不容易对付，这个赛段对车手们的体能可以说挑战性极大。
1月15日 周日
第十四赛段：皮斯科——利马
行驶路段：254公里
特殊赛段：29公里
虽然说不到30公里的特殊赛段不会对排名产生太多的影响，但是这个赛段的小沙丘还是不要掉以轻心。整个收车仪式将在秘鲁首都利马进行，一路走过来经历了重重艰险的车手们将在收车台上常饮香槟和胜利以及完赛带来的喜悦。

644395412

都是冠军，皆大欢喜，多好

没车的徒驴

楼上的 白瞎一个沙发了 赶紧滴编辑一下选个车队

644395412

对谁是冠军根本就不关心呀，呵呵

lijianau030

想去观战
有人有这个想法没

没车的徒驴

豹子 这个真来不及了

移动之声

真爽！！！

没车的徒驴

前四个赛段基本看不见中国车手  

进入沙漠周勇会发力

看今年悍马有了阿尔阿提亚的加入是否会有好成绩  不过个人觉得悍马没有与宝马车队竞争的实力