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询问V9系的4HLC和4LLC的区别??谢谢!!!

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发表于 2012-2-8 13:52 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
询问V9系的4HLC和4LLC的区别??谢谢!!!

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发表于 2012-2-8 14:47 | 只看该作者
高4(锁止中差)和低4(锁止中差)的区别
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 楼主| 发表于 2012-2-8 15:08 | 只看该作者

回复 2楼 浮出水面 的帖子

好像放在4LLC上,M-ASTC自动关闭的啊??能否强制开启?会有坏处吗?呵呵
小木头

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发表于 2012-2-8 21:28 | 只看该作者
这个最好不动  不然为什么厂家不单独设立开关

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发表于 2012-2-8 21:40 | 只看该作者
4LLC关闭ASTC后不能强制开启。这个设定是有道理的,因为4LLC是扭矩放大1.9倍的,按照正常传动比设置的ASTC的刹车力度起不了什么作用,反而会加大刹车系统的磨损。况且,ASTC中的牵引力控制系统是侦测到轮胎打滑后,降低发动机功率输出来控制打滑的,和4LLC需要大扭矩或者大功率输出的初衷是相反的。

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发表于 2012-2-8 22:17 | 只看该作者
2楼5楼正解
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 楼主| 发表于 2012-2-9 11:23 | 只看该作者

回复 5楼 行者e 的帖子

正解!!学习了!!!谢谢!!

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发表于 2012-2-9 11:28 | 只看该作者
所以电子控制的东西越多,车子在极端条件下越危险。最简单,才最可靠!
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 楼主| 发表于 2012-2-10 21:16 | 只看该作者
YES!!!!!!!!!!!!!!!!
也就是可以理解成 放在4HLC上,打开M-ASTC,可以在雪地高速路面保持高速良好的稳定状态吗??比放在普通的4H上要稳定的多~~~可以这么理解吧 ?呵呵

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发表于 2012-2-10 23:21 | 只看该作者
学习啦!

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发表于 2012-2-11 01:49 | 只看该作者
4LLC时,关闭的是ASC(主动稳定性控制),并没有关闭ATC(主动牵引力控制),这一点在使用手册中有说明,实践的结果也是同样,所以,在4LLC时,(没有锁止后差的状态下)一样可以更好地通过交叉轮打滑情况。

只有把后差速锁锁止时,才关闭ATC,当然这时ASC也关了。

后差速锁在4HLC和4LLC时均可以使用。

4LLC时,分动箱速比更大,放大1.9倍,关闭ASC。

[ 本帖最后由 21wind 于 2012-2-11 01:52 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2012-2-11 15:26 | 只看该作者

回复 11楼 21wind 的帖子

明白了 。。。在4HLC状态下,高速行驶的时候是不能锁止后桥LSD的。。。对吧??呵呵~~~还有 V97尊贵版和旗舰版售价上差了3万多,我能查到的资料上只有音响系统有区别。。。还有别的区别吗??难道相差的3万多就只是个音响吗?求正解,谢谢!!呵呵

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发表于 2012-2-11 18:00 | 只看该作者
原帖由 smyao2007 于 2012-2-11 15:26 发表
明白了 。。。在4HLC状态下,高速行驶的时候是不能锁止后桥LSD的。。。对吧??呵呵~~~还有 V97尊贵版和旗舰版售价上差了3万多,我能查到的资料上只有音响系统有区别。。。还有别的区别吗??难道相差的3万多就只是个 ...


V9系列没有LSD(限滑差速器),要么ASTC起作用,要么后差速锁起作用。

在使用说明书中,仅推荐陷车时使用后差速锁,一旦脱困,立刻关掉。

[ 本帖最后由 21wind 于 2012-2-11 18:10 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2012-2-13 09:50 | 只看该作者

回复 13楼 21wind 的帖子

学习了!!明白了~~呵呵

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发表于 2019-1-11 17:55 | 只看该作者
这个帖子学习了
一坛老酒

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发表于 2019-1-15 09:22 | 只看该作者
,学习了。
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