2007全国汽车场地越野赛乌海站开战

pk2007303 · 发表于 2007-9-22 13:35

中兴汽车越野拉力艺车队提前进入决赛
9月20日，中国·乌海沙漠越野赛暨2007全国汽车场地越野锦标赛“友谊精煤杯”乌海分站赛正式拉开战幕。

　　50多辆赛车参加了角逐，共有汽油组、柴油组、新秀组、女子组、无限改装组5个组别的车手将举行预赛、半决赛、决赛，采取封闭式双车赛道越障和竞速的方式在沙漠中比拼。预赛行程有15公里，半决赛6公里，决赛1公里。虽然是场地赛，但是犹如小型的A-B。发车后，选手要在每个检录登记点接受裁判的登记，拿到所有的检录登记后，在规定的时间内跑完赛段，按照时间的长短排名次。虽然规则比以往的赛事没有多大的较化，但是柔软起伏的沙丘增加了比赛的难度，对每位车手来说也是一种严峻的考验。
　　内蒙古自治区乌海市举行了隆重的开幕仪式，震天响的礼炮、整齐的锣鼓、轰呜的发动机，给这座城市带来了热闹。
　　中兴汽车拉力艺车队共有4台车辆，参加柴油组、新秀组两个组别的比赛。今天举行的是第一轮预赛，中兴汽车越野拉力艺车队在柴油组中获得好成绩，提前进入决赛。车手欧敏政、副驾崔岳峰驾驶的50号车，香港车手许道铨、副驾苏鹏程驾驶的51号车发车后一路向前冲去，开始赛段比较顺利，进入连续爬坡赛段遇到了阻力，虽然看得见检录点，但是走直线沙坡太陟难以通行，只有派副驾爬上沙坡高处侦察地型，指挥赛车绕道行驶，同时减轻车重，使赛车能轻装上阵。在车手和副驾的连续配合下取得了最后的检录登记。但在最后的连续下坡时，由于发动机水温较高不得不停车降温，待水温降下后一路风行冲过终点。

车队经理兼车手的袁启泰和副驾吴亚滨驾驶着52号车在比赛中一波三折，发车后在连续缓坡上车子陷入沙中，不得不下车刨沙，经过10多分钟的处理，赛车重新上路。在进入连续爬坡赛段后，由于想弥补前期损失的时间，选择走直线达到检录点，但是和前两辆赛车一样，又陷了两次沙。再吸取经验后，副驾赶快下车探路。在默契配合后，通过了最后的检录登记点。由于发动机水温过热也被迫停车降温，耽搁了10分钟后一路顺畅冲过终点。
“今天比赛在难度太大了，这是我参加过的沙漠比赛中最难的一次。”赛后久经沙场的老车手袁启泰表示。在赛段进入第四个检录点与第五个检录点之间，是比赛的死亡路段。连续出现“锅底坑”，高度有两三层楼那么高，再加上柴油车的转度不像汽油车那么宽，3台车在这里碰到了钉子。车子连续向“锅底坑”发起冲击，几位老车手的使出了多年来的经验，在队员们的团结配合下，3台车子终于走出了死亡路段。
新秀组的苏鹏程由于给许道铨当副驶，由于没有在发车时间赶回，没有取得排名。但是，新秀组12辆赛车中有5辆没有完成比赛也没有排名，苏鹏程还有机会进入决赛，只要在次日的第二轮预赛中跑赢没有排名的其他4辆，拿到前8名就可以进军决赛。5车争1，这一组的第二轮也成为最有看头的比赛。苏鹏程表示：“竞争激烈才能看出车手的实力，我会全力以赴。”
区敏政以52分04秒排名第五，许道铨以1小时11分排名第六，袁启泰以1小时19分排名第七。本组共有11辆赛车，取前8名进入决赛，由于本组其他3名赛车出现严重故障退出比赛，所以，中兴车队柴油组的3辆参赛车辆提前进入决赛。次日的本组比赛也成为没有悬念比拼。“虽然大局已定，但是我们也会认真对待，就当是一次练习的机会，为决赛做做功课。”袁启泰握握拳头说道。
在比赛结束后，中兴车队进行了赛事总结，在驾车技巧上相互探讨，针对发动机水温过热的问题立刻对赛车“动手术”，全队团结一致迎接第二天的比赛。

发车台

出发

媒体关注中兴车队

人山人海的观众

风沙驱不走观众的热情

沙上飞

抢救陷沙

驰骋

爬沙坡

冲过终点