(转) 四项要因定胜负 盘点2008上半年皮卡市场

E侠黑蝴蝶

近日，中国汽车工业协会公布了最新产销快讯。今年上半年10个主要皮卡品牌总销量为103387辆，较去年同期增长了21.8%。长城汽车以31399辆名列榜首，市场份额占到了30.4%。位居2至8位的分别是：江铃14351辆，日产13146辆，中兴12236辆，福田7946辆，黄海7747辆，吉奥7195辆，庆铃7151辆。

　横向比较：皮卡增速高于主流车型
　　今年上半年，轿车、MPV、SUV、皮卡四大车系的总销量是3097220辆，与去年同期的2612938辆相比，增幅仅是18.53%，低于皮卡同比增长的21.8%。皮卡这一增幅列在SUV之后，而高于轿车的16.8%，更是远远高于MPV的4.8%。今年上半年，“油荒”引发的一系列问题，加上众所周知的几次自然灾害，使得中国的车市遭受了比较大的打击，但由于车型本身的特性，皮卡的销量增长高于其它相对“主流”的市场。皮卡多以生产资料的身份存在，其主要用户群体是个体小工商业主，皮卡是可以帮他们创业致富的工具车，购买愿望当然要比作为纯消耗品的轿车强烈；此外，不得不提的是特殊行业的集团采购用户，他们的采购在一定程度上可以认为是“被迫”的——往往由于工作需要，皮卡车型是唯一的采购对象。综合以上两点原因，皮卡车型受到的冲击较小，便不难解释了。当然，我们必须要指出的是，如果没有上文提到的那些外界不良因素的影响，皮卡车在今年上半年的表现应该更加抢眼。

来源于http://auto.sohu.com/20080722/n258298476.shtml

二楼后座

长城的风骏给长城带来很大的效益！

沉闷学生

CC的低端产品有竞争力,便宜还皮实