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标题: 【5月19日更新】2010年428青藏高原拉力赛前线速递！ [打印本页]

作者: 428TRR 时间: 2010-4-29 00:30
标题: 【5月19日更新】2010年428青藏高原拉力赛前线速递！
2010年428青藏高原拉力赛已经于4月28日上午10点整在成都发车，正式宣告了本届赛事的启动。

428赛车俱乐部官方报道已经在官方网站挂出：

WWW.TRR.CC首页专题。

428赛车俱乐部
办公室

[ 本帖最后由大洋428 于 2010-5-19 18:16 编辑 ]

作者: 大洋428 时间: 2010-4-30 09:02
2010年428青藏高原拉力赛成都发车视频：

http://v.youku.com/v_show/id_XMTY4NzY1Nzky.html

作者: 尘舞 时间: 2010-5-1 00:09
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 尘舞 时间: 2010-5-1 00:13
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 游而生侠 时间: 2010-5-1 01:09
索要428的制服。

作者: 大洋428 时间: 2010-5-1 15:07
谢谢尘舞的支持！2009年428专题片去年已经制作完毕，是国内第一个高清（1080i）赛车专题，正在等待恰当的时机选择合适的媒体进行首发呢。

2010年的视频呢，赛事期间的恐怕要等到赛事结束后才能看到了。

补充一个哦：358依旧、本色还是2009年428总亚军呢！

作者: 大洋428 时间: 2010-5-1 15:09

原帖由 游而生侠 于 2010-5-1 01:09 发表
索要428的制服。

游版你有眼光啊，今年的服装是一件“风衣”，只在胸口秀了一个小小的428LOGO、右臂秀了一个红牛的LOGO，里面有简易的赛事地图，这样既有纪念，平时又可以穿，是找哥伦比亚代工厂按照2010年新款订做的。

不过，数量很少哈

作者: 6切 时间: 2010-5-2 22:11
428制服很漂亮！

有多余的我也想要一件，怎么申请购买请大洋说说。

作者: 猎人17 时间: 2010-5-2 22:23
428制服能给我预留一件吗？尺码你也清楚！XL。。。。。与428一起骄傲！

作者: 大洋428 时间: 2010-5-3 02:10
呵呵，谢谢6切和17领导，你们喜欢今年的服装看来是对我工作的支持啊！

不过今年做的不多，而且每年的428服装不管好坏都会留存一些做纪念，等到阿里完赛后看看还剩几件吧。

作者: 吉普无忌 时间: 2010-5-3 09:35
大洋，不能只是摄像师飞，摄影师也要做飞天舞男,只是车顶该贴些啥。

17领导，428制服很漂亮，还能挡些风沙，我的L号已经超级大了。

作者: 老迈狼 时间: 2010-5-3 17:18
争取明年参加了

作者: 大洋428 时间: 2010-5-5 00:21
赛事最新进展：

2010年5月4日是本届428正式在拉萨发车的日子，今天的路段是拉萨到班戈，途径纳木错，全程大约400公里，均为柏油路面，因此今天是全程集结路段。

上午九点整，车队在拉萨刚坚饭店准时发车，途径布达拉宫广场，由于广场施工所以遗憾未能进入广场集结留影。

车队一路集结非常顺利和欢畅，在纳木错大家集体留影。

过了纳木错大约50公里处，海拔高度4700米，时间是晚上18点左右：

428历史上第一次、可能也是中国赛车历史上最高海拔的航拍成功了！

作者: 大洋428 时间: 2010-5-5 00:29
看着我们王明吉教练坐着动力飞伞在海拔5000之上和苍鹰一起翱翔，车队都很兴奋，在路面上纷纷开起战车摆出各种速度的姿势来吸引距离天空最近的航拍镜头！

作者: 大洋428 时间: 2010-5-5 00:32
5000米的航拍试飞成功，大家集结去往班戈，约晚上9点顺利到达班戈，入住“纳木错宾馆”。

在纳木错宾馆，去年帮我们发车巴塔县长已经高升为巴塔书记，与新任的许县长一起接待了组委会。

作者: 大洋428 时间: 2010-5-5 00:41
状况通报一下：
大部分人员都正常，但随队医生还是给大家做了身体检查，尤其是背着几十斤设备飞伞的梁主席和王教练，车手中444副驾身体不适，晚上正在输液。

其他人员都正常。

PP整理中，稍后再发一些。

作者: 大洋428 时间: 2010-5-5 01:04
428赛事速递

非常遗憾，由于广场施工，原定在布达拉宫举行的发车仪式不得不取消，车队在城郊举行了简单而又隆重的发车仪式。

428的旗子飞扬在壮丽的青藏高原上

途径美丽的圣湖纳木错

[ 本帖最后由大洋428 于 2010-5-5 08:47 编辑 ]

作者: 大洋428 时间: 2010-5-5 01:16

路上集结合影，疯玩疯闹

为了增加赛事的观赏性，428组委会专门邀请了全国动力飞行伞冠军为赛事做航拍，同时也打破了在海拔4000米以上驾驶动力伞的世界记录，非常值得骄傲！

作者: 大洋428 时间: 2010-5-5 01:36
继续补充赛段PP：

作者: 大洋428 时间: 2010-5-5 01:53
有人兴奋的很啊，在海拔4680米的天湖纳木错湖边露点拍照，莫非这就是传说中的“428犀利哥”！小心高反的光临啊！

作者: 大洋428 时间: 2010-5-5 02:09
补充几张5月3号赛前会议和招待晚宴的PP，在4号的大赛开始前，车手们难得的一番放松：

作者: 大洋428 时间: 2010-5-5 02:13

作者: 大洋428 时间: 2010-5-5 02:17
藏餐好吃，藏戏就不一定看得懂了：

作者: 大洋428 时间: 2010-5-5 02:23
难得的轻松5月3号后，2010年428队伍踏上了穿越阿里大北线、探秘地球第三极的拉力赛赛程：

[ 本帖最后由大洋428 于 2010-5-5 08:33 编辑 ]

作者: 大洋428 时间: 2010-5-5 02:31
5月5日赛段简介：

5月5日，班戈县——双湖特别行政区，全程320公里，将开始第一个特殊赛段（SS1）为170公里，集结路段150公里。

早上6：30起床，7：00早餐和车队集结，8：00AM准时发车。

我们住在“纳木错宾馆”，和去年一样所有的房间都是服务员开门，没有空调，没有洗澡，取暖是烧牛粪，夜里12点停电了，车手们已经安然入睡准备明天真正的艰苦旅程，组委会找了一个餐厅自己有发电机的，好说歹说给钱贿赂接电源，使用了“444车手老虎”的有3G上网的电脑才将报道第一时间发出.

[ 本帖最后由大洋428 于 2010-5-5 08:36 编辑 ]

作者: 纳木措 时间: 2010-5-5 10:16
我的心和你们一起飞在了大北线！

作者: 云淡风清428 时间: 2010-5-5 10:53
晕晕晕.........

恁个重要的帖子放在平时很少有更新的模块里，还是第二位，一直都没注意到，今天费了老鼻子劲才找到，害得我前几天抓耳挠腮的......

作者: 428冈仁波齐 时间: 2010-5-5 11:39
哈哈哈，真厉害！小心身体哦，高原还是有点不一样哈。

支持428的帅哥们！！！

作者: 哈达2 时间: 2010-5-5 12:22
最新赛事新闻：
卫星电话得知：今天5月5日8点，各位赛手列队准时发车，开始了SS1特殊赛段的竞技，5000米高原上狼烟四起！热血、激情、梦想、、、我们的英雄开始了车轮红尘和天上祥云共舞的历程。

和我们去年一样，可能是求胜心切，在上午十点左右，418号车发生侧翻，附近的423车手立即赶来救援并把车拖正，随后066、028、470、444号车也都赶到救援现场，经组委会066车上随队医生检查，车手人员身体都没事！
由于418车装了防滚架，车并未变形，经现场简单修理，目前已可以自行开动前行！

418真幸运，还可以继续开车比赛。唉，去年我们装防滚架就好了，说不定也能完成比赛。记得当时裁判长豹哥明确说我们不能继续参赛时，我和蜜蜡的心呐，那真是全都凉了，翻车时都没觉得怎样，这会儿眼泪立刻上来了。现在想来还是伤心。

[ 本帖最后由哈达2 于 2010-5-5 12:23 编辑 ]

作者: 云淡风清428 时间: 2010-5-5 12:47
崴了下脚而已，没事，爬起来揉揉，继续跑

作者: 坐看云天 时间: 2010-5-5 13:30
天天跟进。fj、圣达菲怎样了？每个赛段成绩？今年空中拍摄的资料什么时间可以看到？要不先发些片断来看看。。。

作者: zjeep 时间: 2010-5-5 16:49
关注杭州的圣达菲，加油啊！

作者: daan 时间: 2010-5-5 16:52
428，总有一天我会来的

作者: 哈达2 时间: 2010-5-5 17:24

原帖由 大洋428 于 2010-5-5 02:17 发表
藏餐好吃，藏戏就不一定看得懂了：

藏戏中这么多美女，我想喝着酒眼不斜视直盯前方的张洛维张总，一定看得懂的，嘻嘻。。。。

作者: 荷包兔子 时间: 2010-5-5 20:58
关注428英雄会。。。。。。

关注江苏大队的车手。。。。。。

祝所有的车手顺利平安。。。。。。

作者: 云淡风清428 时间: 2010-5-5 22:13
标题: http://club.auto.tom.com/item_6_70618_0_1.html
转帖是个体力活，俺今天的搬运工作完成，继续期待前方传回消息

作者: 尘舞 时间: 2010-5-6 00:50
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 大洋428 时间: 2010-5-6 01:05
5月5日，赛段为班戈到双湖，其中班戈开始到尼玛双湖路口的170公里为特殊赛段，后面的150公里为集结路段。

上午8点24分，A、B组首先发车，C组最后集结发车。

按照标准给时5小时，A、B组全部在这个时间之前到达打卡点，C组除400赛车迷路外也都在标准给时到达。

大约下午18点，车队到达双湖特别行政区，海拔4930米！

今天，444副驾“不是霸道”由于身体原因在班戈退赛，418赛车在SS赛段侧翻后又继续比赛，全部人员平安到达双湖。

由于晚上忙于办理进入双湖登记手续和第二天进入冰川的手续，没能及时整理PP和赛段成绩，5月6日将第一时间发布。

作者: 千年老树根 时间: 2010-5-6 07:43
持续关注

作者: 荷包兔子 时间: 2010-5-6 08:06
继续关注…………………………………………

作者: 15连·小海 时间: 2010-5-6 08:24
希望今天离歌顺利开完赛段

作者: 海-风 时间: 2010-5-6 08:46
继续关注.................

作者: 纳木措 时间: 2010-5-6 10:40
敢于挑战就是成功的！428从来不以成败论英雄！祝福444车手！

作者: 吉普无忌 时间: 2010-5-6 11:14
直播现场插个广告,主要还是卖428:

关于牦牛的房车，其实是小龙女用牦牛的ID发的贴，

当年牦牛抗大旗的“黄小陆”车队雄姿还依稀浮现眼前，牦牛说了几年要跑428终于今年成行，半月后其组建的花都全球车队还要再上环塔之路。

http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1187956&extra=&page=1

428是今年长距离越野拉力赛真正的第一场赛事，4.28成都启动，5月4日开赛。仅一日之隔的5月5日，北京越野联盟发起的U2正式成为汽联的赛事开赛，而同样注册于成都的农商银行中智行车队挖走了华南虎的两员大将。5月底还有提早而至的环塔拉力赛。

http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1189868&extra=page%3D1

后两者作为汽联搀和的赛事都是在沙漠中举行，走职业化道路，超强的专业改装钢管赛车和坚强后援。咱们的428走民办路线，量产车参赛，每每看到这些几乎等于未经改装加固的民用赛车，却要高速奔跑于雪域高原，人车状态都要发挥到极限，好在今年参加A，B组的赛车首次要求加装防滚杠，依旧的红陆和黑马911的牛头LC77等个别赛车看上去还似模似样，最后胜出的是黑马还是红马或是其他啥马还言之过早，救援大卡车也在最近的县城（几百公里外吧）候命，航拍飞伞及卫星电话便于寻找消失于地平线的迷失车辆。428青藏高原拉力赛5周年来其实早已触及川滇青新四条藏线，如若不是玉树地震，组委会甚至应该考虑拓展至唐蕃古道等几大高原古道。跨越欧非大陆的达喀尔拉力赛尚且开到南美也坐不改名，428的名称不知还会怎样变，但高原赛车的定位，“洋们”都说只要坚持下去，10年20年坚决不变。

作者: 大洋428 时间: 2010-5-6 12:22
最新消息：

1、C444赛车副驾“不是霸道”由于身体不适，终于还是在昨天第一个赛段开赛前退出，从班戈坐班车返回。

2、经过第一个赛段的艰苦跋涉，车队到达428赛段最高的双湖——海拔4930米，到达后有车手出现不同程度的身体不适，经过随队医生以及双湖医院院长检查，没有感冒、没有血压升高，也不能算作高反，这种不适应该算是缺氧、饮食不足的情况下的体力不支，其中比较严重不适的主要是我们的飞伞冠军王教练和B429副驾“老枪撒野”。昨夜一直在进行输液补充营养。经过一夜的休息，早上起来后，飞伞冠军王教练恢复的不错，但是还要等今天休息日后看状态；而B429副驾“老枪撒野”恢复的不好，在与主驾“草脚FJ”仔细研究后认为难以继续后面的比赛，于是，B429在与组委会协商后，决定就此退出比赛，于上午10点许离开双湖！

作者: 大洋428 时间: 2010-5-6 12:25
2010年428第一阶段的赛事成绩已经发布，请移步成绩报道贴。

作者: 50949广东 时间: 2010-5-6 13:20
这么快就退出一辆车!!! 祝大家都平平安安回来!!!!!

大洋!!!!!风衣留一件给我!!!!!!!

作者: 吉普无忌 时间: 2010-5-6 14:23
还算好，去年第一天就翻了几台车退赛，都是10万大奖“害”的，今年4万头奖，暂只是高反退赛。

下面我也加链置顶了点击率比官网高，包括看完骂人的，428人的心胸却不一样，为了拓展生命的高度和宽度。
http://forum.xitek.com/showthread.php?threadid=699577

http://www.4x4mag.cn/bbs/viewthread.php?tid=6617&extra=page%3D1

[ 本帖最后由吉普无忌于 2010-5-7 00:29 编辑 ]

作者: 吉普无忌 时间: 2010-5-6 15:04
提醒：北京三角翼飞行出了点小事，一定要求王教练在身体最佳情况下飞行

http://www.jmnews.com.cn/c/2010/05/05/10/c_6118220.shtml

作者: 云淡风清428 时间: 2010-5-6 15:32
哎呀呀，俺给大家准备的《高原旅行三大纪律八项注意》呢？

看起来帅哥靓妹们在尝到高原反应滋味以前总是过于自信自己的身体状况，须知428不仅仅检验车手的车技车德、量产车的质量性能，还要检验车手适应和战胜高原反应的技能，不是仅有良好的驾驶技术、或者有实力购买猛车就能实现梦想滴。

这就是428区别于其他赛事的独一无二的魅力之所在：让人向往、让人畏惧、让人血热......

话又说回来，身体出了状况理智地退出比赛并不比继续参赛更容易，也需要很大的勇气，这时候割舍或许是更大的收获，对生命的尊重高于一切！

你们退出也是好样的，努力过了，做到了最好的自己心无遗憾，青藏高原已然留下你们的足迹，428的史册上也永远留下了你们的名字。

作者: 八路..车 时间: 2010-5-6 15:46
428，总有一天我会来的

作者: 热狗 时间: 2010-5-6 21:27
内地车手还是不适应高原呀。

作者: 尘舞 时间: 2010-5-7 02:18
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 猎人17 时间: 2010-5-7 09:39
继续关心前线的报道

作者: 涛声 时间: 2010-5-7 18:48
高原赛事艰苦激烈，预祝各位凯旋而归!!!

作者: 大洋428 时间: 2010-5-8 00:59
第二赛段（SS2：双湖路口——尼玛，80公里）成绩：

1、竞技组：
第一名：A418，用时89分钟；

第二名：A423，用时105分钟；

第三名：B416，用时109分钟；

第四名：B456，用时167分钟。

第五名：B411，用时、、、最大。

2、集结组：

第一名：C400，标准时差0分钟‘

第二名：、、、未统计齐全、、、

作者: 也许没有也许 时间: 2010-5-8 01:03
终于给我等到更新了，今天就每隔十分钟半小时的我就去官网刷新下终于等到了

418我们的离歌好样的加油加油

作者: 也许没有也许 时间: 2010-5-8 01:05
终于可以安心的去睡觉了

高兴
大洋辛苦了早点休息哦辛苦辛苦

作者: 4968222 时间: 2010-5-8 01:33
5月7日赛况简介：

前200公里集结路段，过一个冰河，工作车和400陷车，救援没有花费太大力气。

再过一个河床时，集体陷车！大约有7台车陷车，其他过去的车辆集体营救、、、、

故事详情且听下回分解、、、

作者: 尘舞 时间: 2010-5-8 02:09
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 吉普无忌 时间: 2010-5-8 08:56
还以为今年十多台车队伍就好带了,其实不然,该陷车的地方还是集体陷车，A418离歌的现代吉田脱颖而出，用时一个半小时，大概每一分钟跑一公里；A423蝴蝶和汉克死猪的进口现代新胜达看上去是竞技组最没优势的车，排量最小，轮胎也是光溜溜的普通AT，但参赛者有着丰富的高海拔登山和识别方向经验。两台A组车竟然胜出，张牙舞爪的B组车落后，B456丰田LC80方向拉杆断了，居然也坚持开到尼玛，411是名副其实的最大“黑马”，竟然用时最大，他的经历暂且留个悬念给大家尽情想象，下图是他去年参加雨林赛的图片，这样的车难道还怕陷车？

3.jpg (309.18 KB, 下载次数: 16)

下载附件

2010-5-8 08:56 上传

作者: 15连·小海 时间: 2010-5-8 09:07
陷车路段终于体现出离歌的水平。。
望以后的路程谨慎驾驶，认真对待，结果不重要，重要的是过程~~~呵呵

作者: bandit 时间: 2010-5-8 09:26

原帖由 吉普无忌 于 2010-5-8 08:56 发表
411是名副其实的最大“黑马”，竟然用时最大，他的经历暂且留个悬念给大家尽情想象，下图是他去年参加雨林赛的图片，这样的车难道还怕陷车？

謝謝吉普無忌的精彩追蹤報導....

BTW, 我個人還是認為沒有什麼驍勇不陷的神車, 連輜重履帶車也會陷入泥沼的.... 重點還是駕駛選路的經驗與臨場狀況的解決... 在大自然的力量下, 人類不過如螻蟻一般的渺小~~~~

作者: 东海七哥 时间: 2010-5-8 10:12
418我们的离歌好样的加油加油

作者: 顽皮的金猪 时间: 2010-5-8 10:41
山东远征部落的会员十分关注C444赛车的比赛情况

大洋兄给点C444车的近况报道

作者: 宁波老赵 时间: 2010-5-8 21:30
标题: 关心前线
关心前线关心前线关心前线

作者: 云淡风清428 时间: 2010-5-9 07:35
5月8日前五名：
A418
A423
B416
B456
B411

作者: 15连·小海 时间: 2010-5-9 08:57
8号成绩和第2赛段一样？

作者: 云淡风清428 时间: 2010-5-9 12:58

原帖由 15连·小海 于 2010-5-9 08:57 发表
8号成绩和第2赛段一样？

俺遵照指示转发大洋5月9日凌晨1:41发来的短信，详情请继续等待前方传回消息

作者: 云淡风清428 时间: 2010-5-9 13:04

原帖由 4968222 于 2010-5-8 01:33 发表
5月7日赛况简介：

前200公里集结路段，过一个冰河，工作车和400陷车，救援没有花费太大力气。
再过一个河床时，集体陷车！大约有7台车陷车，其他过去的车辆集体营救、、、、
故事详情且听下回分解、、、 ...

不陷车、不迷路、不高反就不是428..................

作者: 肖雨 时间: 2010-5-9 19:58
为离歌鼓掌，为黑马加油！

作者: 哈达428 时间: 2010-5-9 21:41
今天是比赛最后一天，最艰苦的阶段已过去，祝车手们取得好成绩！每位能完赛的，都是勇士，都是英雄！

作者: 越野金沙滩 时间: 2010-5-9 22:08

勇士加油。

作者: 海无边 时间: 2010-5-10 14:58
前方发个只言片语，我们在等待

作者: 15连·小海 时间: 2010-5-10 16:56
天渐渐的黑了

作者: 张哥 时间: 2010-5-10 21:51

原帖由 6切于 2010-5-2 22:11 发表
428制服很漂亮！

有多余的我也想要一件，怎么申请购买请大洋说说。

很想要一件！如何购买？

作者: 张哥 时间: 2010-5-10 22:03
428要一直办下去，我还是有机会的，退休还得几年啊。

作者: 全时四驱007 时间: 2010-5-11 01:33
大洋辛苦！黑马加油！！

作者: 东海七哥 时间: 2010-5-11 07:27
来点消息。。急急·············

作者: 尘舞 时间: 2010-5-11 09:20
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 云淡风清428 时间: 2010-5-11 10:25

原帖由尘舞于 2010-5-11 09:20 发表
前线慢递还木有。。。

哈哈.......慢递、真滴慢......

作者: 大洋428 时间: 2010-5-11 10:52
第二赛段（SS2：双湖路口——尼玛，80公里）成绩：

1、竞技组：
第一名：A418，用时89分钟；

第二名：A423，用时105分钟；

第三名：B416，用时109分钟；

第四名：B456，用时167分钟。

第五名：B411，用时、、、最大。

2、集结组：

第一名：C400，与标准时差0分钟

第二名：C444，与标准时差-3分钟

第二名：C470，与标准时差-3分钟

第三名：C437，与标准时差-32分钟。

[ 本帖最后由大洋428 于 2010-5-11 14:22 编辑 ]

作者: 大洋428 时间: 2010-5-11 10:56
第三赛段（5月8日）成绩：

1、竞技组：

第一名：A418  用时47分钟

第二名：A423  用时50分钟

第三名：B416  用时52分钟

第四名：B456  用时53分钟

第五名：B411  用时56分钟。

2、集结组：

由于集结组在该赛段前的集结路段出现陷车和机械故障，大家在互相救援，所以该赛段的该组成绩全部记为一样。

作者: 大洋428 时间: 2010-5-11 10:57
5月9日由于到达终点狮泉河的时间比较晚，10号上午统计成绩出现一个意外事件，加之忙于颁奖典礼的筹备，所以，成绩拖到今天才补发。

第四赛段（改则——革吉，360公里，标准给时360分钟）实际成绩如下：

1、竞技组：

第一名：A423 用时265分钟。

第二名：B416  用时272分钟。

第三名：B456  用时290分钟。

第四名：B411  用时422分钟。（期间救援了A418）

A418由于赛车故障，遗憾地退赛，赛手乘坐组委会工作车到达终点，赛车被救援货车背走。

2、集结组：

第一名：C400 与标准时差-1分钟

第二名：C444 与标准时差-3分钟

第二名：C470 与标准时差+3分钟

第三名：C437 与标准时差-92分钟

作者: 大洋428 时间: 2010-5-11 10:58
关于A423赛车成绩的通报：

由于A423赛车在成都车检时没有按照赛事规则加装安全防滚架，被赛事总监在车检表上改为C组参加，但是由于赛事所有有关车贴都是在成都报到前都做好，423车手提出仍然以A423名义参加但是不参与总成绩的角逐，所以，按照规则423赛车不计入总成绩。

特此通报。

2010年428青藏高原拉力赛组委会

秘书处

作者: 大洋428 时间: 2010-5-11 11:02

2010年428青藏高原拉力赛总成绩：

1、竞技组：

总冠军：B416 主驾：轻舟副驾：已过用时571分钟  积分400分

总亚军：B456 主驾：金达源副驾：骄阳似火  领航：凤舞骄阳用时669分钟  积分275分

总季军：B411 主驾：黑马911  副驾：树林用时1112分钟积分225分

2、集结组：

冠军：C400  野牦牛、小龙女/C444 老虎、不是霸道、青青子衿（并列）累计积分均为250分

亚军：C470  新宇、蓝深蓝累计积分225分

季军：C437  大明、马大哈累计积分135分

3、特别奖：

最佳428精神奖：B411（由于B411车手在赛事期间既勇于拼搏，又多次救援帮助其他赛车而牺牲了自己的打卡时间，所以被组委会以及车手一致推选为本届赛事的最佳精神奖！）

年度最佳车手奖：B416主驾轻舟！（每届总冠军的主驾默认即为年度最佳车手。）

组委会贡献纪念：格桑达娃

2010年428青藏高原拉力赛组委会

秘书处

[ 本帖最后由大洋428 于 2010-5-11 18:33 编辑 ]

作者: 随心 时间: 2010-5-11 11:18
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[ 本帖最后由随心于 2010-5-11 11:54 编辑 ]

作者: fsw8648 时间: 2010-5-11 11:47
搞啥嘛，太慢了。。。。真的成了你们几个人的游戏了？？？？

作者: 自由蜘蛛 时间: 2010-5-14 10:00
428整个给人感觉就是作秀，从开始到结束，所有参赛选手阿，我们都成了里面可悲的配角！可笑啊！

作者: 大洋428 时间: 2010-5-14 17:17
补充赛事PP：

5月5日，挺进双湖!
第一个SS赛段为班戈到双湖，总长320公里，前170公里为特殊赛段，后150公里集结路段。

作者: 大洋428 时间: 2010-5-14 17:19
双湖特别行政区，辖区据陈有万人（不过我们大家都表示怀疑，也没去求证），镇gov所在地有600多人！（这个我们倒确实相信！）

不过麻雀虽小五脏俱全，该有的公共机构都有，还有一间比较大的宾馆——普若冈日宾馆（以那个冰川命名的），但是对于我们车手来说，宾馆条件倒不在乎，关键是修理厂，可是找了整个镇（实际上不用开车找，走路就可以了），只有两个小的修理店，店主还不愿意修，可以提供场地和设备让我们车手自己修！

今年天气比较干旱，打卡点到双湖的路很干，没有陷车路段。

双湖只有晚上7点到12点有电，没有洗车的.

双湖海拔4930米，很多车手不舒服，输液吸氧。

作者: 大洋428 时间: 2010-5-14 17:22

到了任何一个集结点，我们车手第一件事就是加满油！

路上很多河床都干旱了。

双湖，小归小，特区终归是特区，每个人的身份证都要拿去公安局登记。

自己动手DIY的修理店：

作者: 大洋428 时间: 2010-5-14 17:27
5月6号，双湖，车手休息日。

有多一半车手拼车去看普若冈日冰川，没去的人员休息的休息、修车的修车、整照片修电脑也有。

俺没去，要整理图片发布战报。现在没有那个传说中的地球第三极——普若冈日冰川的PP，等晚点找别人要过来或者其他人补充吧。

探秘冰川的回程，456车手的赛车前拉臂底座断裂导致失去方向，在距离双湖约50公里处等候救援，收到消息后，赶紧研究方案，立即租了发电机和电焊机，听到消息刚刚从冰川赶回来的416车手“轻舟”不顾自己的劳顿，马上说：我刚回来，路熟，我带你去！

于是，“轻舟”开上那台刚从冰川回来的黄陆风，和我装上发电机和电焊机，我抓了一把巧克力，一路烟尘就走，当时大约19点多，预计晚上9点多能到达地点，再修好的话，再回来可能要过夜里12点多了。

要知道，第二天就要离开双湖开始比赛了，作为参赛车手，416轻舟的这种精神非常值得表扬！

、、、、、、

我们开出去约10多公里，突然见到远处有两条烟尘，烟尘中有428的旗帜在飘扬，对讲机一喊，居然是456和格桑工作车！

我们都很激动，见面一问，才知道：原来是格桑用一条哈达和一根扳手给那个断裂的拉杆固定住了！

以前听说过哈达当作铁丝来修车的神奇传说，居然被我们亲眼所见！