『zhangsir』2012初一_“不可能的任务”之‘冰面大营救’！

zhangpengsir · 发表于 2012-1-23 18:41

2012年大年初一，今天注定是个不平凡的日子…………

平时是不开电台的，这不是因为新买的摩托罗拉XTS 3000吗。每天充电、待机、测试的……

今早也没关，偶尔听到几个XD在中继里对话，内容好象都是在奔往某个共同的目的地——沈北某断桥处，这大初一的，还要出去挠啊！不能吧？…………

呼叫了沈北柱子，简单告诉我说有车落水，就好久没回复，我感觉好象是情况不太妙。于是电话给巅峰大哥，了解情况，巅峰大哥让我待命！ok，反正这大过年在家也就是吃饭、睡觉、看电视、打麻将（我还不会……），没意思，就守候在电台旁待命等调遣……

20分钟左右，巅峰哥电话来了，说“你过来吧，兴许能用得上”，我立马起身洗脸穿衣，特意加了几件保暖的衣服和棉鞋，就匆忙出发了。

着车热车，打开电台，巧在46哥也刚开台，就收到我的呼叫，就约好地点一起出发了！

救援点最一开始是不太明确的，我也没多想，先往沈北跑再说，台里听到“新华村”，就用手机的google maps简单定位了一下，还好在九一八门口顺利与46哥汇合，在特务的电台指导下，顺利抵达救援现场。从三好街到救援现场，足足走了1个多小时。

一到地方我就呆了！远看上去，啥也看不见，根本看不出有啥异常的来。UU哥、高加索、探险者、华鹰大军、沈北柱子、特务、大当家、巅峰哥都已经在现场了，我和46哥绕过河床途中与旗版汇合，柱子带路，抵达河的北岸！

了解情况后才发现，车已经完全沉入水面，远看根本看不出来了！

走近了再看，冰面有个巨大的冰窟窿，水面与冰面平齐，旁边有零星的银色汽车的残骸散落在冰面，透过污秽的水面，隐约能看到银色切诺基掀起的尾门的尾部一角。我当时心就凉了，这状况，可真够呛，就一个感觉——Mission: Impossible ！！！

还好得到的信息是黑豹大哥和家人都在最后的危机时刻安全脱离汽车，逃离冰水混合的冰面，黑豹大哥一身新换的衣服戴着个经典东北棉帽站在旁边，嘴唇发紫脸发白，眼神里充满着对e族XD期盼和信任的目光…………

仔细观察地形后，发现这里近期曾经有车辆从冰面顺利通过留下的车辙，为什么历史同期最低温记录的这三天，居然冰面还会融化呢？从UU哥处得知，是附近工厂的高温污水随便放入河流，导致冰封的冰面中间被融化，而只在表面冻了一小层，才陷害的黑豹大哥，此处省略10000字牢骚！

到场的所有XD各自分头迅速搬出自己车上所有可用的救援工具，黑豹大哥也从附近村庄借来了不少方的、圆的长木桩，大家就开始分别部署救援工具。

大当家和巅峰哥最先考虑如何给水底的车施加可拖拽的固定方式，46哥、探险者、特务、自由神、大军、高加索、UU哥，这边开始部署绞盘和拖车绳！

我的车和自由神的车并肩作战，哈弗+切诺基，9500磅尼龙缆+12000磅钢缆迅速部署完毕。

这时，戈哥和漫步者大哥带着戈哥的汽船也火速杀到，沈分兄弟团团围住汽船，分头给汽船的三个充气孔充气，电动气泵+手动打气，同时开工。旗版指挥手动打气每人50下，多一下都不允许，随即迅速换人。以超快的速度完成充气，一路小跑就奔赴冰窟窿了！伞绳，我和巅峰哥的伞绳又用上了，给汽船系好安全控制绳，大当家和巅峰哥就第一个穿上救生衣抢着要上船了……

一切都在旗版的指挥下，高效而有秩序的进行着……

[ 本帖最后由 zhangpengsir 于 2012-1-29 19:35 编辑 ]

zhangpengsir · 发表于 2012-1-23 18:41

特务好像是“周公解梦”今天来附体，搬出自己车上的大地雷鞭炮，说是只要把黑豹哥的车救出来，就要放鞭庆贺。但这个救援的难度之大，在场的所有XD心理都没谱！

东北人特有的“革命”乐观主义、“革命”浪漫主义、“革命”现实主义、“革命”拼搏主义……各种主义，充满整个救援现场。这边总指挥调度、那边做计划布置救援、另一边准备庆祝、还有一边要烧水做饭…………

汽船固定好牵引绳安全下水，河岸两边分别有两人拉着绳子控制汽船的位置！

第一步是先把绳子能固定到落水车的车体上，但2米深的水，车体的后拖车勾位置已经在水底大约1米7左右深度，想挂托车钩是没有任何机会的，潜入水底实施挂绳也是完全不可能的。

黑豹、大当家、巅峰哥的初步计划就是把绳索套在车体上部的B柱或C柱上。还好，车子彻底落水前，后门、后排门有开着。那就想办法把绳缆穿过B柱驾驶舱从尾门出伸出才可以。

立即实施，把一条拖车绳用胶带固定在木桩上，通过木桩穿绳。

巅峰哥和大当家在汽船上反反复复试了很多次，都无法实施刚才的计划，再因为未冻的河水是浑浊的。看不清水面10cm以下的所有东西，这边又有几个哥们用更长的木桩利用杠杆方式，尽量翘起车的后尾门，让车顶及车门尽量接近水面，但半小时的尝试下来，仍然无果！

本地当天气温最低零下24度，最高气温零下12度。站在冰面上只需10分钟，全身都会被从脚底传来的冷气打透，大家都出来的比较匆忙，很多XD没加衣服，不一会就都冻得脚不敢挨地了。UU哥更是只穿了单层鞋跑出来的，早就冻得呲牙咧嘴了，但仍然和探险者大哥抓紧汽船定位绳，丝毫不敢含糊！

大家马上商量，这时，驾驶带有进口绞盘的大切诺基已经到达现场的，辽版版头四野先生和金刚老徐大哥迅速了解情况，并由四野王哥建议换短棍加细绳，先穿过驾驶舱，再换粗的拖车绳。这个活，必定巅峰哥和大当家不了解车辆入水前的姿态和各门窗状态，于是换黑豹大哥亲自操作，因为他自己知道车子的状态是啥样。

黑豹大哥脱掉所有的外套，就留一件衬衣，半边脸深深入水，以一个超高难度的姿态，尝试了好几次，终于成功将细木棍穿入驾驶舱，随即迅速穿好衣服，披上巅峰大哥车里的毛毯，跑回老漫大哥没有熄火保持温度车内恢复体温………

随后，通过细绳的导缆，终于成功的把重型拖车绳穿过车子右B柱和尾门空当牢牢套住车体。

第一个大难题被解决！

[ 本帖最后由 zhangpengsir 于 2012-1-29 19:41 编辑 ]

zhangpengsir · 发表于 2012-1-23 18:42

有了高强度固定在车体上的拖车施力点，就可以尝试用绞盘往外拉一拉了！

我狂奔回车内，发动汽车到怠速状态，开始操作绞盘，做尝试性拖拽。

刚刚把拖车绳绷直，就再也使不上劲了！道理大家应该知道，整个车体都在冰面一下，当车体靠近冰沿时，就被完全卡在冰沿边的水里，再使劲拖拽，只会拽坏绞盘。

巅峰哥那边马上做停止手势叫停。上去几个哥们，尝试用木桩适当理顺车体和冰沿的姿态，然后再次尝试拖拽。

还是没有用。绞盘巨大的拉力直接把切诺基的尾门掀起来，但也只能让合页已经折断的尾门露出水面。我的车，在拉紧手刹车和踩死脚刹车的状态下，被向前拖出了20cm远。立即调遣特务的车到我屁股后面实施锚点加强，cao，看着感觉要把我的车“两马分尸”一样……

辽版四野王哥立即叫停，调整下一步的攻坚计划……

计划是什么？破冰！！！

说干就干，其他XD冲到冰沿处，用方形长木桩搭起安全平台，防止冰面意外塌陷。然后，抡起大锤，开始破冰，重锤砸向冰面后溅起的冰渣蹦得满身、满脸都是，然后就是浑身污水的恶臭。但兄弟们没放弃，轮番上前，继续破冰……，已经记不得有多少个XD轮番上前破冰了，但破冰的进度还是很慢。

我在这边，听指挥，自由神的第二个绞盘也加入拖拽阵列，我们两个一起拽。破开点冰，我就收点绞盘，但还是看不到车尾露出一点水面…………，戈哥用木桩探水深，发现是越往这边拉，水越深。

这时，4000和爱梦无痕也驱车赶到现场，用木桩探了对岸冰沿边的水深，那边水深较浅，建议往对岸拉！

我解开绞盘，迅速调度去对岸！

因为河床冰面的不稳定，我没敢冒然再从冰面上过河，绕道从对面村子去对岸，俗话说“宁走十步远，不走一步险”，到达对岸时，发现金刚老徐的大切诺基已经在这一侧与对面自由神的绞盘形成对向方向拖拽姿态了。而且车子也有部分尾部探出水面了。

方案改变，再次调度我回到对岸原位，我就再次驱车往回南岸……

等我回到南岸将车辆就位时，车体的后杠已经露出水面，自由神的绞盘已经可以套在右后桥半轴上了，我的绞盘也迅速部署，拖车绳缆套在左后轮半轴上。

看来是我在调度途中，诞生了新的救援方案！

新方案是，对岸金刚老徐的绞盘负责拉住车体右侧B柱，尽量使车体前半部分向上抬起，我和自由神的绞盘拖住车的两个后半轴，施力拖拽，利用老徐绞盘拉起的车体倾斜，把车的两个后轮拉出水面，最好是拉过冰面……

当然，这个方案在一定程度上，金刚老徐的绞盘是和我、自由神的绞盘是反方向的。所以，力量、强度、配合、精度都很重要，而且还要依靠水的一定的浮力。有个缺点就是，我们三个绞盘都要牺牲部分拉力，一是我们对向施力，二是要让车在一定程度上半悬浮在水面上下。所以，实时精确的协同配合很重要。电台实时通讯是必须的，迅速调整频率，旗版亲自指挥，小心翼翼的，一点一点的相互配合着操作……

这边探险者大哥“趁火打劫”，抢了黑豹大哥车里浮出来的两桶豆油就跑……

另一边，柱子开车到处寻找在初一还营业的任何一个小卖店或饭店，为大家购买充饥食品和饮用水。

经过一阵子统一协调下的绞盘操作，车辆的后轮已经生生的被拉出了冰面，眼睛看上去，感觉马上就成功了，其实不然！

车底不是个平面，切诺基的底盘还高，通过角大，轮胎与车体下沿的距离还特别大，与冰沿的接触，卡住轮胎，没有平滑的坡度让它顺利被拉出。

木桩，木桩，还得用木桩让车底与冰沿形成一个可以滑动的斜面，才有助于继续用绞盘拉。

调整木桩后，继续再拉，我的绞盘已经达到工作极限，继电器都停止反应了；自由神的更惨，汽车的电瓶都拉亏电了，车子突突的都要熄火了！我们立即停止了超过强度的拖拽，整修装备。这边稍一不留神，本已露出冰面的两个后轮，再次滑入水中…………

众人心一沉，cao…………

太冷了，大家已经奋战了5个多小时了，也都冻得不行了，休息一下，再调整下一步的方案。

探险者收起鞭炮、特务也灰溜溜的、小戈看得直发呆……

大家回到岸边，检查装备，调整状态，暖暖身体！

高加索把他的白切开过来，用怠速状态通过电瓶线给自由神的电瓶加电，以储备电力；我的车电瓶还挺长脸，两年半了，在-25度下，拖着绞盘还奋力工作着，一操作绞盘，风机都停转了；老徐的车根本不敢熄火，熄了火，就打不着了，就得接电才行。

辽版四野王哥也利用间歇，给我讲解操作绞盘的重要安全要领，绞盘绳索各个部分必须铺挂软性坠物，防止绳缆万一松脱断裂造成金属部件大力回弹，危机人车安全。

休息片刻，旗版、巅峰、4000、爱梦无痕等再次回到冰面，研究如何利用木桩支撑，给绞盘减压。

并调度金刚老徐的车，回到我们这边，实施三绞盘同方向拖拽。金刚老徐动作迅速，后备胎架还未收起，就驾车飞奔过来。

我的绞盘休息后，继电器恢复了正常状态，再次做极限的拖拽努力，自己的车子被拽的继续向前打滑移动。这时，漫步者大哥的白色大竞技者冲过来，停在我后面，用绳子在后面拉着我的车！

终于，我这一侧的轮胎再次被拉回冰面上，而另一侧，需要金刚老徐的绞盘和自由神的绞盘一起施力了！我这边不敢松脚刹车，等着另一边调整木桩，我怕松脚刹车，再让车辆滑回水里，就这样，踩了半个多小时，腿都攥筋了！

看着救援胜利在望，老特务又准备鞭炮，预备点火庆祝了…………

[ 本帖最后由 zhangpengsir 于 2012-1-29 19:53 编辑 ]

zhangpengsir · 发表于 2012-1-23 18:42

大家再次组合木桩，想办法翘起右侧后轮和半轴。为了放大金刚老徐和自由神的绞盘拉力，滑轮就是必要的了，老徐哥车上自备的滑轮马上添加，我把我随车带的8吨全新大滑轮交给旗版，搭配在自由神车的绞盘上，他的绞盘已经工作到极限的极限了。并且，金刚老徐的大切诺基的屁股，也被4000哥开过来的旗版的车拖住，而46哥的车也拖着自由神的切诺基的屁股。

调整后，再次协调工作，终于，黑豹哥的切的后半轴也拉到了冰面上。见到希望的XD们开始兴奋起来，开始合影留念是必须的了，可知道我的右脚踩着刹车有快一个小时了…………，苍天啊！

夕阳的色彩已经渐渐变得饱和，时间已经进入下午4点的多了……

最后的努力，就是让车子的两个前轮也回到冰面上了，我把相机交给了46哥，大家开始做最后的设置，准备最后的一鼓作气了。

适当将卡住前轮的冰破开后，插入起导向作用的木桩，我们准备做最后的拖拽。

所有人员离开三根绞盘绳缆附近区域，三根绳缆部署密集的软坠物，UU哥指挥三辆绞盘车开始绞拉…………

我清楚的听到金刚老徐的车绞盘钢缆发出刺耳钻心的摩擦声、听到自由神车绞盘齿轮干涩的咬合声和发动机喘息的声音、也听到我车底时不时发出的一两次哐、哐的不知是刹车片还是绞盘架的金属声…………

我还似乎能听到在场各位那低沉、紧张、快速跳动的心跳声，和一腔一腔热血在全身奔涌流动的声音…………

突然，这一切的现实的、虚拟的声音，被一连串巨大急促的鞭炮声淹没，我眼看着聚精会神手持对讲机指挥的UU哥吓了一大跳…………

我还没反应过来，才发现老特务和那个谁谁（不知道是谁），点燃了鞭炮。也才发现黑豹哥的切诺基的两个前轮终于已经被拉出水面回到冰面上来…………

我的这个心啊，突突突突突突…………………………

就此，耗时近7小时的冰面大营救终于在最后的夕阳映照下宣布成功！

越野e族辽宁大队沈阳分队的队员们，没有“Mission: Impossible ”！

终于，所有的人都松了一口气，我也松开脚刹车，准备松绞盘手工，刚松一点绞盘，眼看着黑豹哥的车又再往水面滑动，我赶紧停止松绞盘，大家吓得估计得出点汗！原来，另两个绞盘都松开了，只有我的还拽着！

大家分头开始收尾工作，巅峰哥第一个冲上刚刚出水的切诺基，检查车辆的机械结构和控制结构，包括方向控制和刹车控制等；戈哥的汽船已经被冰层冻硬，无法放气收纳，就只能顶在车顶带回了。我的绞盘得把绳缆全部放出，重新缠绕；自由神差点拖着拽着他车的46的哈弗一起跑；大家各找各的救援工具，救生衣、板锹、拖车绳、U型钩、D型环满地都是…………

夕阳西下，这个景色我怎么看，都和平时的不一样，是那种饱满、火热、温暖的感觉……

戈哥的两驱还是需要点力量才能从雪地起步，漫步者大哥的大竞技者，拖着戈哥的两驱车，咆哮着冲回到路面。

我下车解开自己的前轴头离合器，看了看自己的绞盘架，有一个螺丝位置的钢板都有一点变型，其他屁事没有，对得起我半年来对它的设计与改装，经受住了高强度频繁使用的考验，就算它哪天坏掉了，我也认为它值了…………

大家回到路面休整，列队。路远的，先走，路近的，继续把黑豹大哥的车拖回安置地，待年后休整！

一切都是那么的朴素、自然，大家简单互相道别，迎着最后一点落日余晖，各自回家继续过大年…………！！！

全文完！

[ 本帖最后由 zhangpengsir 于 2012-2-3 11:37 编辑 ]

zhangpengsir · 发表于 2012-1-23 18:42

开始上视频，这几个视频是我的行车记录仪在整个救援过程中自动记录下来的画面，因为距离救援点稍远，所以不是很清晰，但整个场面都能如实反映。视频支持“超清模式”，可以切换后再观看：

2012大年初一_“不可能的任务”之“冰面大营救”-1、抵达救援现场

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2012大年初一_“不可能的任务”之“冰面大营救”-2、部署双绞盘

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2012大年初一_“不可能的任务”之“冰面大营救”-3、三绞盘组合救援

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2012大年初一_“不可能的任务”之“冰面大营救”-4、车体三分之一露出冰面

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2012大年初一_“不可能的任务”之“冰面大营救”-5、胜利在望，鞭炮齐鸣

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2012大年初一_“不可能的任务”之“冰面大营救”-6、不可能的任务被完成

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[ 本帖最后由 zhangpengsir 于 2012-1-25 19:54 编辑 ]