捷达伴我走西藏-(完结篇之情歌故乡─康定…）

昆仑纵队

        第九天     2008年9月30日     追忆起在唐古拉山的二、三事！

         昨晚一夜，经过治疗和补充氧气，我感到头痛消失了，身体轻松了许多，高反又一次过去了！躺在床上，我想起这么多天的里程，历历在目。记得在翻越唐古拉山的时候。一次停车时，下车试着打过电话，好像没有信号。我走出公路，向着雪地深处，好像还是没有打通，然后在雪地里我活动了一下身体，顿时感到胸闷气短，只好回到车上继续前行！直到那曲，才发现手机丢了。手机上有我一路拍的视频，一边走一边拍一边发，是发给北京的林总，我的良师益友，一位曾经影响过我人生的挚友。在深圳时他是我的领导，后来他回了北京，我们音讯不断，时常联系。出发时就告诉他我要入藏，他不信，尽管我一直用彩信拍摄沿途的景致给他，他仍然以为我在忽悠他，照样不相信我会去西藏。当我翻过秦岭，进西安，出咸阳，入天水，这才信了！他一直与我保持着短信联系，我发过很多的彩信给他，秦岭暮色、渭河两岸、塞北风光、大漠戈壁、雪域高原……，都是实时的。并且与他还有很多有趣儿的对话，全留在手机里了。可惜手机丢了！丢到了唐古拉山……
        我想，除非我第二次由青海入藏时再次来到唐古拉山，可能在那片雪地的深处，我能找回它，它一定是在原地未动。否则，这手机可能数百年乃至千年也许都不曾被人发现。可一旦被后人找到，那可就成为文物了！并且对于他们研究古代E族人穿越青藏有着重大发现！也许，唐古拉山的积雪早已消失！也许，长江黄河早已干枯！

　　　

[ 本帖最后由 昆仑纵队 于 2009-12-15 01:10 编辑 ]

昆仑纵队

     那一日，在穿越可可西里的途中，我们拍摄了藏羚羊、野骆驼、野驴野马时，想发彩信给北京的林总，可是没有信号发不了。正在遗憾之际，忽见前方一个小土山上有一个铁塔，真的！是中国移动的基站，建在可可西里的基站！我们欢呼起来，简直象是在沙漠里找到一口水井。并立即停车拿出手机准备乱打一通，刚要拨号，正巧进来一个电话，一接，原来是东莞老友贺总打来的，真是缘分啊！我们将失去联系的所有人都联系了一遍！最后很满足地离开了这座土山……

[ 本帖最后由 昆仑纵队 于 2009-12-16 08:05 编辑 ]

雨飞梦

写的好。 顶。

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   各位：近日因事务缠身，有关日喀则、川藏、滇藏部分容下周继续。敬请谅解！

豫宛忘了痛

没关系，你忙你的。但抽出来空了记得更新呢！大家伙都等着看呢！

土土16888

一口气看完  美景  美文  留个脚印 继续关注~~

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感谢大家多日的关注，小儿已实现了他的军人梦想！从大学到军营开始了他的军旅生涯。我送走了来自家乡祝贺的亲朋好友，又恢复平静的生活，我会尽快添加新帖，以回报大家的热情关注和鼓励！

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    第十日    2008年10月1日早晨

     经过了一夜的吸氧、折腾、昏睡，高反又一次地消失了！我感到身体轻盈如初，完全恢复到健康状态。于是，起床下楼用早餐之后，来到宾馆的大院中，见到了这辆昌河铃木北斗星和它的主人，是从深圳开过来的，我们攀谈起来，他告诉我：他是由川藏线过来的。这是一条令人振奋的消息！因为，在西藏，捷达和北斗星，相对丰田“牛头”陆地巡洋舰来说，同是“弱势群体”。如果北斗星能够从川藏线过来，那么捷达也应该可以！啸天和我其实在青藏线上就很不想走回头路，无奈川藏的险峻和糟糕的路况令捷达从出发就选择了由青藏线返回的计划。可是，北斗星来了，它确实是从川藏来的，传说中的川藏公路，那令人胆颤心惊的死亡之路，看来我们要挑战它了！兴奋喜悦交织在一起！
        位于北斗星左边这辆三菱帕吉罗，它的主人露出了一只夹烟的手，这是一位资深的高原风光摄影家，姓陆，来自南京，一生十八次进藏，多次历尽生死考验。他送了我一本他出版的《山境水韵》摄影集。他有关西藏雪域高原的摄影作品，表现力十分丰富，令人震撼！

[ 本帖最后由 昆仑纵队 于 2009-12-22 12:05 编辑 ]

绿野仙踪2

看到美景美文，哪来的批评啊，
哇得只会吞口水了！！！！
真的很不错，加油！！！！！！！！！

昆仑纵队

       在唐古拉山的雪地，我丢了手机，连同中国移动的卡。我通知了家里补好后特快专递到拉萨我住的武警宾馆，估计明天应该可以收到！今天上午是将捷达送4S店检修。下午准备去日喀则！

海默

看完了，一个字：好！
另：主要的是你开的是和我一样的捷达，是捷达情结让我看完了你走过的一路。。。。。

绿野仙踪2

看到就想进来逛逛
写得真好
一路上辛苦了！！！
佩服啊！！！！

zongtong

一气看完了，太强了，我是哈弗H3，我也一定要去，好贴子要顶

303887

看到捷达车进藏的文章，我一口气看完，因为我也是捷达的拥有者，为捷达的性能而骄傲。

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       拉萨一个规模很大的汽修厂，一汽大众拉萨特约维修商。四川籍的汤经理把我请进了休息室。我想这么大的汽修厂南来北往的司机肯定多，有关川藏线的路况一定会有所耳闻，于是我向汤经理打听起来。汤经理呷了一口茶，用浓厚的四川话说道：“川藏线要不得！你不要走！险得很！那条路又是泥石流又是啥子塌方的，开起车子象过火焰山，龟儿子的有一回这大〔他比划的有一个碗大〕石头飞起差点儿打扁我的脑壳，他老汉儿的…！”汤经理越讲越起劲，并且绘声绘色。我问他是什么时候走的那条路，他说一九七八年！嗨！原来他说的是三十多年前的川藏路，我谢过了汤经理，来到修理车间，他又和休息室的其他客人摆起了龙门阵……

      给我修车的是一个陕西小伙子，来西藏快三年了。他给我的捷达更换了机油、机油格，重新做了四轮平衡、刹车系统等，其它都很正常。他说原来出厂的捷达部件质量比现在的更好，告诉我勤换机油就行了！他还说，来他们厂修车的都是拉萨市附近的，他们主要是修国产小车，很少有越野车来修，所有没有人知道川藏线的路况。他建议我到一个专修“牛头”越野车〔西藏专指丰田80〕的修理厂去了解了解，因为时间关系，后来没去成。

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　　此行西藏，到底什么是终极目标呢？珠峰大本营？川藏公路？老齐还在拉萨修车，自从他的猎豹悬挂系统出了问题，便开始变得忧心忡忡。原来我们相约共闯珠峰大本营的计划看来是要搁浅了，我想他是对租来的猎豹完全没有信心了，不过他告诉我车修好后他准备走川藏返兰州，因为猎豹是从兰州租的。再加上他实在是不想再回到青藏那条烂路上去了，其实搁谁都是这么想，走回头路有什么意思呢？更何况川藏线充满着诱惑呢！。如果我也放弃珠峰大本营那我们又可以和老齐一块走川藏公路了。但是放弃确实很难，经过反复和啸天商量并作出决定：继续向西、向着喜马拉亚山、向着珠穆朗玛峰方向前行。如果在日喀则遇到同伴〔开越野车的〕，则毫不动摇地征服珠峰大本营，要是邀不到同伴，也总算是努力了，那就将日喀则定为西行的终点吧！

[ 本帖最后由 昆仑纵队 于 2009-12-24 05:10 编辑 ]

昆仑纵队

        那天中午，骄阳似火，我们暂时离开了拉萨！几天来的休整，早已养足了精神，那种路上的感觉，依然是那么吸引着我们，我感到我永远是属于旅途中的游子，只要是在途中，我就变得无比亢奋、变得无比神往。沿着雅鲁藏布江，看着海水般蓝色江面，泛起浅浅的波澜，在阳光的照耀下，映射出道道银光。纯净的蓝天下面，浮着朵朵白云，我心飞翔……

大海的心情

去西藏的帖子我一定要顶，继续！

mwp115

执著的大哥 顶

昆仑纵队

愿各位与家人、朋友、同事、同学、战友、、以及最爱的人共度这充满浪漫温情和洋溢的平安夜！祝福你永远幸福平安！我爱你们！