2009年广东阳山全国汽车场地越野锦标赛总决赛

安迪1

原帖由 天下胡子 于 2009-12-3 02:20 发表
36号刘红武上海奥林极 越野汽车俱乐部

虽然电路故障，只跑了半圈的比赛，却也从胡子大哥的帖子里找到了两张我的照片，足以看到胡子大哥的辛苦和认真了，谢谢！
胡子大哥节哀！！！

天下胡子

把老人送走后，也算忙完家中的事。。


也就来完成这份贴子。

天下胡子

祝贺徐莹。

天下胡子

也祝贺坚哥

天下胡子

我与坚哥的合照

天下胡子

周元福与何伟

天下胡子

陆风车队的何伟今年过得比较郁闷。

天下胡子

COC阳山总决赛 何伟慨叹运气太糟糕2009-12-03 21:00:00 中国汽联官方网

官网讯 “完了，没戏了。”在今天第五届中国四驱越野车节暨2009年全国汽车场地越野锦标赛(COC)阳山总决赛柴油组决赛中，陆风车队的何伟在刚跑完第一圈就叹气不已。

　　原来何伟在从一个坑里出来时，半轴断了，这使得他在第二圈里只能拿两驱和别的车手拼，因此最终排在第六也是想象得到的结果。赛后何伟显得郁闷不已，因为这是他今年第5次出现比赛中半轴断了的情况，而他今年参加COC一共不过6站！

　　正常来说，赛车在过坑时，往往在前轮尚未触到平地，后轮还没出坑就可以加油，但何伟的赛车如果这么做，却往往会断掉半轴，而半轴一断也意味着好成绩和好名次都没戏了。而如果等到车完全出坑后再加油，无疑在速度上将会慢对手一些，差不多至少0.5秒。而一站比赛并非只有一个坑，大大小小至少好几个，如果每次都这么做，一累加起来可就不得了。何伟说：“你看看其他车手跑得有多快，都让人太吃惊了。如果你收了就慢了，可不收又老出现问题，真是愁人。”

　　好在整个赛季已经结束，何伟表示，接下来将会和车队探讨赛车的问题，尤其是目前赛车马力似乎有些太大。

　文/ 中国汽车运动联合会特约记者王俊

天下胡子

希望来年，伟哥能有一个好收成吧。

但得先找到医治陆风的良药。。

天下胡子

狂飙，别说我没拍你哦。

天下胡子

湖大的朋友们来认人吧。。

天下胡子

佛山三水路路通车队陆学斌。

天下胡子

经一年的奋战，太子收获颇丰。

天下胡子

他夺得阳山总决赛柴油组的亚军，并顺利地拿下柴油组总积分年度亚军。

天下胡子

乔旭

天下胡子

。

天下胡子

使用佳通山大王轮胎就是不一样。

天下胡子

湖北777赛车俱乐部的唐兵与陆风车队的李鹏程之间的PK。

天下胡子

唐总在比赛中。

拆飞机卖零件的绿化园丁 唐兵赛车从门外汉到教父2009-11-25 17:36:00 中国汽联官方网

官网讯 全国汽车场地越野锦标赛移师郴州，名将马淼身披湖北777赛车队战袍出战，这使得人们对武汉这支唯一的赛车队刮目相看。777车队今年在COC里仅出场了3次，但是车队的老板车手唐兵却以每场比赛挈妇将雏、举家出动而闻名。唐兵为人十分低调，自称是个做绿化的园丁，但是他对赛车极度热爱，最大的理想就是把儿子培养成下一个舒马赫，并正有计划有步骤地落实着。

　　一、门外汉吓坏裁判
　　唐兵的比赛，总是充满了传奇色彩，还带着几分喜剧因素，在各种版本的传说里，他基本上算是个类似“小沈阳”的人物，乐趣无穷。今年在厦门站的首场预赛中，唐兵以优异成绩完成，但是多跑了一圈，全场哄堂大笑，连现场解说都急了，唯有他还跑得斗志昂扬，兢兢业业。“当时应该跑两圈，但并不是所有的障碍都要过两遍，就到终点了。我在比赛中比较紧张，老是感觉到还有一遍双边桥没有过，结果多跑了一圈。后来裁判告诉我，如果只看前两圈的成绩，我肯定能进得了决赛，还是前两名呢。”

　　这还并不是唐兵第一次吓唬人，在巴丹吉林，由于对硬沙赛道不是很理解，赛前先去找了块沙漠练车，一上场，唐兵就来了个跳鞍马式的立定前滚翻，很好地检验了一番赛车各方面的安全性能。这是他的第二次翻车，比在郑州短道比赛中翻的那一次严重得多，但是仍然毫发无损，这也让他的胆子又膨胀了几分。

　　唐兵一直记得自己最菜鸟的经历，说起来轻松，但是当时可是人命关天。那是在株洲第一次参加短道比赛，唐兵还对赛事规则一窍不通，也不知道看旗语。与他同场发车的另一位车手在比赛中冲进了他的赛道，全场红旗，叫他回去重新发车，唐兵全神贯注地在场上飞奔着，竟浑然不知，照样该怎么豁还怎么豁。后来裁判实在没有办法了，冒着生命危险跑进了赛道里，对着飞奔而来的车头摇旗打手势，才总算是拦下了这个油盐不进的疯子。

　　其实唐兵当时记着教练的教导，在比赛中，什么事都可以不顾，什么人进了赛道都不用理，只管跑，撞死活该！如果不是从人道主义角度考虑，本来他是不想踩下刹车的，那样的话，拦在赛道上的裁判当时就得挂了。后来唐兵跟那个裁判说起了自己真实的思想活动，吓得那哥们儿脸都绿了。

二、开展大跃进、单人“伪车队”
　　与越野圈的绝大多数赛手一样，陆学斌玩起赛车，很大程度上是受了身边朋友的怂恿。2003年他去株洲第一次看比赛，就是因为身边有朋友去参加，他自己也开了一辆民用轿车跟着去看，结果这一眼看进去就再也拔不出来了。“回来之后我就跟朋友说，帮我也买一辆。买回来之后我自己改，装绞盘、换轮胎、架大灯……装好了就去湖南株洲了。”第一站尽管只跑了5秒钟，但就在他准备换车的时候，第二站到郑州比赛，“白切鸡”却又突然露了脸，帮他拿到了第五名！陆学斌就这样在换车与不换的犹豫中，又参加了两站比赛。后来变成了准专业，有时间就去跑，一般一年都有三四站左右。

　　前两年陆学斌的比赛基本上都是在“独立自主、自力更生”的精神指引下，凭借一腔热情，开着赛车自己独自一人就上阵了。到了2006年，朋友们都劝他说，你这自己开车自己修的玩法太累，得组建个车队。于是陆学斌树起了“佛山三水路路通车队”的大旗，但是出去比赛，还是一人一车，只不过自己的头衔变成了车队经理兼车手，也找了几个朋友来干维修，看起来有点儿像是个团队。“刚开始也不懂车队管理，什么都是自己搞，自己动手或者是朋友来帮助。”

　　与华南虎、陆风、长城那样的越野正规军相比，草根级的路路通只能被称作是个“伪车队”。之所以一直控制着车队规模，很重要的一个原因是陆学斌根本就不想做大，即使他连续三站拿到柴油组的个人冠军，仍然脱不了自娱自乐的性质。“做大基本上就没这个必要了。因为我们不是做广告。如果我这个产品可以全国推销的话，我三年前就把它做大了，现在主要是不想做大，自己有时间就去报名，去比赛。没时间还是以生意为主。”

　　很显然，无论拿多少个冠军，赛车对陆学斌来说仍只是一种业余活动，而他的车队冠军就是自己的企业。“我是做建筑生意的，我这个路路通是水泥厂的名字，做水泥，做混凝土，以及其他一些建筑工程什么的。”陆学斌平时只放了很少一部分精力在改车上，从不练车，有时间就去比赛。问他在赛车方面的总投入到底有多大？他也是稀里糊涂。“没怎么算过账，大概多少呢？六年花掉一百多万总会有的吧？”

天下胡子

三、买来整车卖零件　　唐兵从小就喜欢汽车，但是真正进入赛车圈很偶然。“我的第一站比赛是2007年7月，在呼伦贝尔，从知道赛事的消息到比赛开始，总共只有10天的时间。对比赛也不是很懂，一窍不通，急急忙忙的，拿了一辆长版三菱车去改。”

　　唐兵这时候已经考了一个场地赛的驾照，但是只经过了培训，还没正式赛过，正跃跃欲试。“那天武汉一个玩赛车的朋友提供来消息，只是说要去看看比赛，问我要不要一起去？我想，既然都去了，那又何必大老远的仅仅当个看客呢？没有车，改一辆嘛！但是现在回头来看，10天时间能改出什么车啊？不过就是简单地装了个防滚架而已。在那辆车上花了我很多冤枉钱，高级音响、行李架、保险杠等等花里胡哨的东西什么贵来什么，光音响就花了好几万，但是到了赛场，人家都说这玩艺没有用，又费很大劲给拆掉了。”

　　由于只有场地赛的赛照，唐兵用领航员报的名，比赛中俩人换过座位再跑。后来陈自华在武汉开班培训，他才正式拿到了赛照。“就这样开着一辆几乎是民用的车，竟然还完赛了。虽然没有什么成绩，但是总算是有了个可以接受的第一次。”回来以后，唐兵知道了真正的赛车是什么样的，就开始了重新改装。

　　“那时候我的维修、后援还跟不上。到了东川以后，到当地一个维修厂去检查火花塞，结果那个修理工实在操蛋，让他检查个火花塞，结果他把火花塞垫给掉进缸筒里了，一打火，爆缸了。当时主办方很重视，也派了人来看，要求这个修理厂无论如何得把车给我修好。马上就要比赛了，可是在东川那个地方，根本不可能找到一台新的发动机，现订货也来不及。当时江苏硬派车队有一台备用的发动机，空运去的，那个修理厂老板愿意出七万元替我买来，结果人家说什么都不肯卖。”

　　出师未捷车先废，唐兵郁闷得茶饭无心，整天陪在修理厂看着他的车。后来修理工不吃不睡修了两天两夜，还是没能把发动机修好，唐兵就这样未战先退了，最后跟修理厂结帐，老板哪好意思收钱？没让他赔就不错了。唐兵看他态度还算积极，临走给扔下3000元，算是给修理工的加班费。最后这辆车也懒得再运回去，就地挂上草标，当零件价给处理了。