转自e族——2010款日产Patrol路试谍照

much9

　　最近日产新款Patrol（途乐）在迪拜路试时被拍到，下一代Patrol将可能于2010年上市。而从谍照中可以看出，新车的尺寸接近Armada和英菲尼迪QX56，看来下一代Patrol的竞争对手将直指丰田陆地巡洋舰和三菱帕杰罗LWB。

much9

much9

　　外形方面，升级了后LED尾灯，不过新款Patrol整体看上去还是十分硬朗。另外有消息称日产的全模式AWD系统也将装备到这款车上，该系统可以轻松应付各种路况。而内饰方面，真皮座椅、温控系统、后座影音娱乐系统以及导航系统都使得Patrol更豪华。

much9

much9

　　动力方面，据称3.0L V6柴油增压发动机将搭载这款车，该发动机可以输出195kW，峰值扭矩549Nm。另外更强劲的4.0L V6和4.8L V8发动机也将搭载新款Patrol

much9

much9

下面的图片是转自途乐世家的，
比较一下。

much9

much9

much9

much9

83

变身大尺寸SUV了，但愿还是沿用非承载式设计。

much9

是啊，
看样子途乐世家的照片是真实的，
谍照虽然伪装很多，
但是轮圈、内饰、后面、前脸、叶子板等地方都一样。

应该就是后面的照片那个样子。

月中人

你放心
只要日产的人没有彻底疯掉
新途乐绝
对会沿用非承载式设计
而且依然可能是
前后硬轴

冬冬603

现在的车怎么都这德性啊？！和lc200很像，日本人真的没有想象力！

much9

关于2010款的途乐，
我有自己的看法：
1一个新平台的三辆车：无限的QX车系，日产的阿曼达车系，硬派的途乐车系。
无限的QX车系肯定装备最豪华，是跟LX570死磕的车型，最贵，一定是V8的大排量、大功率，可能是提升到400马力的老5600ml发动机或是5800ml的新V8；
日产的阿曼达车系，原来就身大力强，是V8的5600ml发动机，全面超过巡洋舰；
硬派的途乐车系，直6的4800ml发动机（柴油的不讨论），
2底盘特征：肯定是非承载式车身；由于要和QX共用，又要和丰田的LC200和雷克萨斯的LX570竞争，底盘比以前肯定更大了，车身也更大了；技术更先进的制造水平，强度会更高；
丰田的红杉和坦途皮卡也很成功，最强的特点是采用皮卡的宽大底盘带来的宽大空间和比较节油的V8的5700发动机，缺点是越野能力低下和城市内的不灵活；但是上述日产的三个车系的竞争目标是LX及LC，必须强硬、必须越野能力强大……
那么，日产的三个车系根据对外竞争原则及对内避开竞争原则，加上以前车系的情况，最可能的底盘悬挂为：
QX为前后独立悬挂，双叉臂，气压可调电子控制减震；
阿曼达为后整体桥，前双叉臂，液压可调减震；
途乐为前后硬轴，液压减震，可能采取公路越野两相宜的平衡杆电子断开装置，也可能采取四个减震共用油缸的加大越野时底盘悬挂加大行程的技术，这两项技术都很成熟了，尤其是平衡杆电子断开装置的技术，20年前途乐就用在部分车上了。
途乐的底盘及悬挂是大家最感兴趣的。
个人认为，途乐不会轻易放弃它最强硬的越野能力，如果得以保留，仍将是最强悍的越野车。
至于美式的硬轴加承载式底盘及欧洲的那几辆老掉牙的硬轴车，都无法长期战斗在无人区！
3关于强度：在新技术加入造车业及竞争加剧的情况下，强度只会有提高，不可能下降。新途乐仍将是硬派的代表；
4价格：三个车型的和价格在三个平台上，呈递减台阶，在中国，大约为：QX——120至130万之间，阿曼达90至100万之间，途乐在70至80万之间；
5车型发布：QX和PATROL将在2010年初同时期发布，而且QX因为经融危机已经推迟了好久发布，毕竟它的主要市场在北美，要顾及经济周期；
6新途乐将采用的发动机：3.0柴油，4.0汽油V6（新的），4.8汽油V8……
应该达到欧4标准的排放，不会再像现在的途乐欧2影响上牌子了。
你喜欢哪一个？呵呵
7是否重视中国市场：谁不重视，就是走向死亡！
就连丰田公司的领导也全力发展中国市场，不敢有丝毫的掉以轻心。
那么，
对于我们是什么消息？
好消息，
不仅能买到更好的硬派越野车，
其他的现在牛B轰轰的车系也将面临新挑战！

much9

德gov-ern-ment欲购千辆日产Patrol取代奔驰G级车做军用车
绰号为“狼”的奔驰G级车以及大众T5又有了新对手：德国联邦国防军计划新购进1000辆左右日产Patrol 3.0作为军用车。这一计划掀起了德国国内激烈的讨论热潮。日产性能不差、价格便宜但是毕竟不是德国人自己车，而老牌军用车奔驰G级车价联邦国防军计划购买1043辆日产越野车作为军用，这款日产Patrol 3.0四轮驱动车（160马力）将由国防军猎骑士兵驾驶。日产Patrol 3.0入门型售价32990欧，被称作“hümS”，意为装配有军用特定设备而价格不变，表现了它价廉的强大优势。可见Patrol并不如奔驰G级车那样，有非常强的军用专业性，但是价格便宜。Patrol的军用装备有对讲机、武器架、警灯、警笛以及在后轮轴的电子调控稳定装置。在普通路况下这个稳定器能够保证平稳安静行驶，在越野时稳定器自动关闭，Patrol灵活调整适应路面情况。全球不少gov-ern-ment机构都在使用日产Patrol，并且普遍反映Patrol结实耐用。德国gov-ern-ment舍弃“德国制造”去买日产？      讨论的轩然大波集中在，为什么德国的联邦国防部门要买日本的车？难道德国自己没有实力相当的越野车吗？尤其是在经济危机的背景下，德国是不是更应该给自己的汽车业注入一剂强心针。只是，和日产Patrol旗鼓相当的在奥地利整装的奔驰G级车价格更贵。不过无论如何，让联邦警卫兵开心的是，毕竟国家又准备给他们增配新车了。
格稍贵。取鱼还是取熊掌，这还真是个棘手难题。

much9

月中人

说得好
九爷
你的意见正好代表了我的想法
只是小弟嘴笨
说不出来
九爷把俺的想法上升到语言层面上来了
九爷已经有了570
不知新途乐出来后
是否还会一如既往支持途乐

much9

这一款的4800也在用，
如果是前后硬轴，
就要更新了。

如果是前独立悬挂，
意义就不大了，
那么就继续保留现在的Y61.