上千匹保时捷领衔 6款重量级改装车

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改装是对汽车的一种热爱，是一种执着，更是一种表明个性的手段。而改装的定义很广泛，也许只是装饰也可叫做改装，或是改进动力追求更强的驾驭，总之是与众不同。谈到性能的增强，当属最为终极的汽车改装，作为世界大牌的超跑车型，自然是很多改装厂商瞄准的对象，本周共有6款重量级车型的改装亮相，接下来我们就一同来欣赏这些猛兽吧。

就在大家都把目光聚焦在布加迪“不可思议”的动力上时，来自德国Dortmund的著名保时捷改装厂9ff近日推出了一款基于保时捷911 GT3改装出来的车型-9ff GT9R。此车百公里加速仅需2.9秒，最高时速可达414Km/h，打破了SSC Ultimate Aero TT所创造的412.28公里/小时。

9ff改装厂的名字取自保时捷的911车系，同时9ff改装厂也一直致力于暴力改装保时捷911系列车型。9ff GT9R是基于911车系中GT3车型打造出来的改装车，9FF的暴力改装从9ff GT9R的外观上就能看出来，碳纤维空气动力套件完全改变了9ff GT9R的真实面貌。

9ff GT9R的外身经过重新设计，从头到尾都被“套上”了更符合空气动力学的套件，9ff GT9R在保时捷原来911 GT3车型的基础上车身被加长了300mm，同时车身也下降了120mm，这样做可以防止车辆在高速行驶时被乱流阻挡。

9ff GT9R搭载了一款4.0L的水平对置6缸发动机，经过9ff之手打造之后，发动机的最大马力一举攀升至1120匹(823kw)，百公里加速仅需2.9秒，最高时速可达414Km/h，打破了SSC Ultimate Aero TT所创造的412.28公里/小时，目前9ff GT9R已成为世界上最快的量产车。

据悉，9ff GT9R只限量制造20辆，并且这20辆限量版车型都可按照客户的要求进行量身定做，每辆车的售价都不会低于人民币470万元。

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提起911 Turbo改装，大家便能想起很多成功的改装作品。今天我们要介绍的这部改装车也许不是其中马力最强劲的，也不是外观最夸张的，但一定是最能吸引眼球的一个，单凭代表深邃和激情的两种颜色搭配就能激起你的肾上腺素了。

这辆改装的保时捷911 Turbo是曾经报道过的BTR改装版的后续版本，基于前者的成功，改装厂再次在外观个性及车辆的操控性上进行了升级和调整。全车最为突出的部分基本上都可见到代表激情的红色喷涂，疾驰而过时只会留下几条红色光影。

如果你不喜欢过分的火辣，那么也可以选择金属光泽的轮毂版以及未经喷涂的车身版本，但是所有的改装套件的激情颜色则是出厂时就拥有的，无法替换。

上文提到的套件是这款改装车的亮点，在维持了车身的主要特征后，依靠前后杠和车身后部及两侧扰流套件为车辆在赛道上的稳定状态提供了最佳的保证。

引擎盖上红色的标识以及车位的BTR-II 580表明了它的出身和动力变化，在改装厂的调校下，引擎的出力直接提升了60千瓦，0～100公里提速仅3.2秒，完全可以满足更苛刻一些的竞技要求了。

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Gemballa保时捷已经推出GT 500 957保时捷卡宴Turbo程序。 Gemballa GT 500保时捷卡宴采用了新的空气动力学套件，包括新的前后包围，侧裙，车顶扰流器，修改的挡泥板和新的发动机罩等。

车辆前脸中网以及前包围全部经过改装修饰，使其成为一部经典改装车，经过改装的车辆头部更加凶狠，却又有一丝典雅的气息。

Gemballa GT 500保时捷卡宴装配了22英寸的5幅式黑色磨砂轮毂及电子启动悬挂系统，可随时调整车身高度，适用于较多的路况。

车窗四周及车门外拉手依旧留下了镀铬装饰，起到了装饰点缀的作用，前轮眉后方及后包围带有导流孔，在高速行驶用可减低气流，使车身更为平稳，这辆保时捷卡宴为经典的街式改装风格，通过底盘降低以及宽扁的轮胎，在越野能力上有所降低。




这款Gemballa GT 500保时捷卡宴后部还采用了左右两个对称的双管排气系统，除此视觉上的震撼，还拥有独特的内部程序。 这部Gemballa GT 500保时捷卡宴的车型价格将在近期公布。

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虽然“富的流油”的迪拜地区的经济受到了前所未有的冲击，不久前又传出了富豪们出售豪车的消息。但是并没有降低生产豪车的汽车厂商对迪拜的重视，在近期开幕的迪拜国际车展中，梅赛德斯-奔驰的特殊部门AGM带来了一款耀眼的新车SLS AMG Desert Gold“沙漠黄金”特别版。

要说迪拜的国际车展中都展出有什么车，当然是最贵最奢华的豪华车。这款SLS AMG Desert Gold跑车在车展中凭借强眼的黄金喷漆以及独一无二的复古“鸥翼”式车门成为了车展中最耀眼的明星车型。

这款SLS AMG Desert Gold“沙漠黄金”特别版与不久前推出的AMG-SLS普通版车型除了车身颜色的差异外并没有特别明显的区别。但是就是这独特的“黄金车漆”让这款车型显得十分的与众不同。

为了衬托车身的亮丽，AMG的设计团队为这款新车特别设计黑色喷涂的铝合金轮毂，重量十分轻，前轮尺寸为9.5 × 19英寸，因为是后驱车型，为了保证良好的操控性后轮略比前轮略宽，为11.0 × 20英寸。

除了耀眼的金色车漆，根据客户的不同需要，还可以定制个性的两款诱人灰色亚光漆。并还为各位富豪们准备了6款其它颜色的车漆供选择。而在内饰方面仅有黑色一种色调，显得美中不足。

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SLS AMG Desert Gold“沙漠黄金”特别版搭载了420千瓦（571马力）的AMG 6.3升V8发动机，匹配自动变速器。从静止加速到97公里/小时所需要的时间为3.8秒，最高时速可达196英里/小时(约合315公里/小时)，性能十分强劲，是沙漠中真正的“跑车之王”！

该车所应用的7块车身套件由铝金属及碳纤维的混合材料打造而成。该车所应用的套件包括两个侧空气通风口、一套铬金属[url=http://news.cheshi.com/gaizhuang/morelist_1.shtml]装饰[/url]的进气格栅，新型卵圆形双氙气灯以及一套GWA轮毂，其规格为19和20英寸，此外还有运动调教的消音器等。

该车的内部并没有做较大的改进，换装了更加运动的桶形座椅，采用Alcantara材料。此外还提供了具有照明效果的拉丝铝门槛，并配有Panamericana的标志。

SLS AMG Desert Gold“沙漠黄金”特别版的设计灵感源自20世纪50年代的一款闻名全球的著名跑车梅赛德斯-奔驰“鸥翼”300SL。这款新车颠覆了目前梅赛德斯-奔驰跑车的设计传统，修长的车头以及霸气的车头设计是梅赛德斯-奔驰SLS AMG Roadster典型的标志。而圆润的车尾设计与迈凯轮SLR有些神似。

迪拜车展被认为是中东地区最重要的汽车展，每两年举行一次。SLS AMG Desert Gold“沙漠黄金”特别版也是首次公开亮相，迪拜是仅次于美国、德国、日本、海湾地区后的AMG的第四大市场

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Novitec Rosso是一家德国的改装厂，虽然名气没有ABT、BRABUS(博速)等知名改装厂大，但是Novitec Rosso改装的车型可都是大有来头，其中以法拉利旗下车型居多，最大功率为707匹的法拉利F430就是出自他们之手。近日，Novitec Rosso针对法拉利California车型推出了首个改装方案。

California是法拉利于去年推出的全新车型，California是法拉利首款前置V8发动机的跑车，是首款硬顶敞篷的法拉利跑车，是首款使用7速双离合器的法拉利跑车，在California身上诠意了太多法拉利的第一次。

Novitec Rosso改装版California全身黑色，运动气息非常浓厚。前保险杠下部加装了碳纤维前唇，车身侧面也加装了碳纤维侧裙，在减轻了自身重量的同时，还起到了防止从前车头下方进入车辆底部的气流不会从两侧排出去，从而影响后轮的稳定性。

在车辆的操控方面，Novitec Rosso除了给California加装了碳纤维空气套件外，在悬挂以及车胎方面也做了改进。高低可调的空气悬挂可以让Novitec Rosso改装版California车身降低35mm，在遇到障碍的时候，车主只要按下按钮車身还能住上升起40mm的高度。

原厂California的前轮胎尺寸为245/40 R19，后轮胎尺寸为285/40 R19。经过NovitecRosso打造后的California前轮尺寸增加为255/30 ZR21，后轮胎尺寸更夸张的增加到了315/25 ZR22，并且轮胎也换成了倍耐力高性能跑车胎。

Novitec Rosso为California的尾部添加了碳纤维的小型尾翼，在车辆高速行驶时增加车辆的下压力，使辆车更加稳定。在后保险杠上假装了碳纤维的排流槽，也是起到稳定车身的作用。

Novitec Rosso在动力方面对California也稍稍做了改进，原厂的California最大马力为460匹(338Kw)，最大扭矩为485Nm。在经过ECU的调校后，California的4.3L V8发动机的最大马力增加到了500匹(367Kw)，最大扭矩也攀升到了515Nm。

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保时捷的任何一款车型都不乏对应的改装作品，最新款车型往往在投入市场之时就已经拥有了不同款式的改装套件。最新的Panamera车型也是如此，我们这次为大家带来了这款突出外在个性的改装Panamera。凭借特立独行的外观升级让它拥有了如赛车游戏《GT5》里跑车一般的视觉效果。

保时捷Panamera经过改装之后，整车的风阻系数更符合赛道上的高速行驶要求，颜色搭配也更接近《GT5》赛车游戏中的概念跑车。

改装后的保时捷Panamera为了减轻车辆前部的重量，采用了碳纤维的引擎盖，并在两侧设计了散热用的排气孔。前杠的整体设计更符合赛道之上的扰流要求，保留的“大嘴”也更有效的提升了进气量和散热的效果。

再看车侧，改装者将原本四个车门设计为两个，并在后轮的上部设计了加宽的轮拱。既满足了车侧的低风阻要求又在加宽轮距(后)实现了车身后部的行驶稳定。

前后轮的轮拱都经过了抛沙设计，配合加宽的车轮营造了竞技车的低趴感觉。而轮毂的变化也是亮点，因加宽的轮胎需要，轮毂的截面也相应的增宽，配合轮辐的抛光面给人些许VIP版改装的风格。

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不要以为改装车都会摒弃原车的灯具设计，这辆改装的保时捷Panamera就保留了原装的车灯以及下部的日间行车灯等等，连前部的驻车探头及大灯喷淋器都被原封保留。

前杠是改装厂整体设计的部件，在符合原车配件尺寸的同时，在增加稳定性和车辆的扰流效果上贡献不小。两侧的风挡有效的降低了轮侧的气流影响。配合轮毂内原车的强力制动系统，就算是游戏中的赛道也能轻易面对。

车尾的变化最大，除了尾灯的造型和设计外，几乎没有一处还保留着原车的设计风格，颇具未来的概念化感觉。

尾杠同样是改装厂特别定制的，两侧的开孔不仅可减轻车底的风压影响，对于车轮内制动系统的散热也很有帮助。另外突破传统的排气管设计更有特点，三个梯形的尾喉交错排列，很有特点，更符合游戏中特立独行的设计要求。

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保时捷911主要配置参数
●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无

主要参数	911 Turbo Tiptronic S	911 Turbo	911 Targa 4 PDK
厂商指导价：	220.45万	215.5万	157.4万
品牌：	保时捷	保时捷	保时捷
级别：	跑车	跑车	跑车
长/宽/高(mm)：	4450/1852/1300	4450/1852/1300	4435/1852/1310
轴距(mm)：	2350	2350	2350
轮距(前)(mm)：	▲	▲	▲
轮距(后)(mm)：	▲	▲	▲
行李箱容积(升)：	105	105	105
油箱容积(升)：	67	67	67
排量(ml)：	3600	3600	3614
最大功率(kw/rpm)：	353/6000	353/6000	254/6500
最大扭矩(n.m/rpm)：	620/1950-5000	620/1950-5000	390/4400
气缸数：	6	6	6
变速器形式：	手自一体	手动	自动
档位数：	5	6	7
前制动器：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
100公里加速时间(s)：	3.7	3.9	▲
整车整备质量(kg)：	1620	1585	1560
经济油耗(升/百公里)：	9.6	9.5	7.4