汉兰达是很好的车啊，丫招谁了！

遇雨与鱼

大家支持你买汉兰达

yzylgc

S600肯定上的去  它是四驱的

天马云龙

替汉兰达辩护的人总是这两种说词

1, 汉兰达不是越野车, 不应该去越野-------------这没错, 但那土坡不能算越野道路.

2. 小车上得去是因为轻, 汉兰达重,所以上不去-------------这也没错, 但忽略了一点, 还没有那部车上不去, 就只发现汉兰达上不去.

比汉兰达重的车, 要不是4驱,要不就是后驱, 就汉兰达又重又是前驱.
前驱车都比汉兰达轻, 底盘也没汗兰达高,
所以没法找到一部重量相当, 底盘高度也差不多的, 又是前驱的车和汉兰达去对比.
为什么找不到呢? 因为没有人会这样设计车, 这是设计错误!!

克洛克达尔

老虾米快去买HLD啦，不买亏了。

kingofcq

居然看见个为汗难达摇旗呐喊的。
楼主，我冒昧的问一句，SUV也好轿车也罢，一个QQ都能上去的坡，为什么2.7的汗难达居然上不去，你不要给我解释一大堆技术层面的问题，这在辩论上叫做偷换概念。
你现在只要干脆的回答我“为什么”
还往园明园上扯，看来你的辩论技巧太差了。哎，又一个HJ，强烈鄙视中。

星空灿烂

我路过，不说哈，你们继续

河南楚留香

悲哀！不知道老家是那类啊！

老虾米

这里不说技术，说了俺也不懂
1. 轿车是哪来跑路得，不是拿来上坡得，一个能上30度土坡得轿车和一个不能上30度土坡得轿车有多大区别呢？另外30度是多斗的坡呢？一般我们冲的坡应该都不到30度的
2. 我们买轿车看什么？1.安全 2.空间 3.相对于空间得油耗 4. 是不是经常有小毛病 5.售价 6.操控， 我觉得汉兰达在这个价格下，在这几方  面是不错得，qq能上30度的坡又能怎样呢，撞下试试？能装下7个人么？
3. 前驱车重是因为兼顾了空间和价格吧，有所得必有所失
4. 汉兰达操控不如宝马，空间不如领航员，豪华比不上奔驰，安全比不上沃尔沃但是25万能有一个比较均衡的车不是很好么？至少不像大家说的那么差
5. 我不是抢手，如果说他不好要有不好的道理，汉兰达被大家贬低的是不是有点过了，楼上有人说了，没有人设计这么重的车还是前驱的，因为没人设计，因为设计有缺陷，是，但是便宜啊！普桑刹车点头可比上坡的问题大多了，不是现在还有人追捧么？为啥，空间大而且便宜。那么大家能不能再拿出一辆能作7个人，有丰田的一贯稳定，外表好看，安全过关，23万左右的车呢？
6. 路巡好啊，能上坡又能跑路，110万呢， 如果在城里开，多给90万干什么不好呢？
7. 所以我说汉兰达是好车，至少没有大家说的那么差，希望大家冷静仅此而已

老虾米

开着德国车，美国车说自己抵制日货的，有什么意义呢？对中国的汽车工业有多大贡献呢？和买日本车的有多大区别呢？

楼上还有说的不客气的，希望大家宽容一点，对车，对人，宽容是种幸福，也是一种高度

幸福是什么

原帖由 老虾米 于 2010-1-13 17:26 发表
开着德国车，美国车说自己抵制日货的，有什么意义呢？对中国的汽车工业有多大贡献呢？和买日本车的有多大区别呢？

楼上还有说的不客气的，希望大家宽容一点，对车，对人，宽容是种幸福，也是一种高度

日本人给你多少钱？没说买日本车怎样怎样的。你知不知道 现在日本人不承认群略过中国。我们鄙视的是这个 你叫唤什么。

天马云龙

原帖由 老虾米 于 2010-1-13 17:17 发表
这里不说技术，说了俺也不懂
1. 轿车是哪来跑路得，不是拿来上坡得，一个能上30度土坡得轿车和一个不能上30度土坡得轿车有多大区别呢？另外30度是多斗的坡呢？一般我们冲的坡应该都不到30度的
2. 我们买轿车看什么 ...

您不知道那坡只有15度左右吗?  

轿车是哪来跑路得--------------没错, 但坡就不是路了吗?  路上没有坡吗?

这里不说技术，说了俺也不懂---------------那您来这说什么是好车干嘛? 其实您挺懂车的, 知道什么是30度的坡, 知道普桑刹车低头的事(我还没见过什么车刹车不低头的), 知道丰田的车稳定,可靠,安全, 好看,

[ 本帖最后由 天马云龙 于 2010-1-13 20:58 编辑 ]

E路郴风

HLD   V63.5    4驱配5速，配置很和理，在美国销售的全是这种，绝对可以上得了那个坡。

到了中国就又多了个直4  2.7的配6速变速器配置型号的车，6速变速器它的峰值扭矩在高转。个人认为：它的配置不合理，是它上不了30度坡的主要原因。

骚牛

拿垃圾来说是好东西也没错啊。。。。垃圾也有多少可以值几个钱的，，，哈哈