老美的桥管加固套件

raghost · 发表于 2010-1-25 19:12

不知道实际效果如何。应该还是焊接加固来得皮实吧？桥上螺丝多，跑长途总觉得可靠性会下降。短途攀爬到也没事。

不知道我理解的对不对。

星驰神往 · 发表于 2010-1-25 20:36

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星驰神往 · 发表于 2010-1-25 20:41

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hihi · 发表于 2010-1-25 22:18

星星，刚找到一些安装图片，供参考。

raghost · 发表于 2010-1-25 22:25

原帖由 星驰神往 于 2010-1-25 20:41 发表

焊接肯定比较牢固
但同时会有很多副作用
比如由于焊接应力导致的桥管变形、强度降低等

另外焊接是个不可逆的过程
而螺丝固定随时可复原

而且螺丝固定可维护
设计足够巧妙的话
让某个部位扭曲变形来 ...

最近好东西真多，护板，桥管加固。。等你东西出来了，我估计也回杭州了，正好都赶上，哈哈，到时候再做个行李架。。完美了.

星星加油！

星驰神往 · 发表于 2010-1-25 22:44

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星驰神往 · 发表于 2010-1-25 22:52

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星驰神往 · 发表于 2010-1-25 22:53

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hihi · 发表于 2010-1-25 23:20

原帖由 星驰神往 于 2010-1-25 22:44 发表
hihi你太强大了
我最近绞尽脑汁才有个模糊的想法
你直接就把照片搞来了
这下我省心了

有这个照片
差不多就等于给我图纸了
我手上有双排气大哥送的前桥
这下开发速度就刷刷的了

过奖啦。我觉得这个设计如果再加一个上下的结构，对于飞车落地的保护就更强了，下图是焊接的，但我觉得可以和superior的这个做在一起，然后用U型螺拴固定在桥管上。

深水炸彈 · 发表于 2010-1-26 02:04

....................

.......................

raghost · 发表于 2010-1-26 08:28

各有各的好处吧..

如果不想复原素车的,　也不想换Ｄ６６,　也放心焊接工艺的,　不用担心螺丝松动.　那就焊接..

如果以后还想有一天还原经典的素车,　不想在车上焊接钻孔的人,　那就选择螺丝钢板固定加固的.

或者直接跳过..换更高级的桥..

看每个人的需求吧.　不同产品针对的人群是不一样的.　多样化总比单一好.

直6老何 · 发表于 2010-1-26 10:29

原帖由 raghost 于 2010-1-26 08:28 发表
各有各的好处吧..

如果不想复原素车的,　也不想换Ｄ６６,　也放心焊接工艺的,　不用担心螺丝松动.　那就焊接..

如果以后还想有一天还原经典的素车,　不想在车上焊接钻孔的人,　那就选择螺丝钢板固定加固的.

...

在理！
同时期待星爷的国版！为国人造福！

老P啊 · 发表于 2010-1-26 12:20

顶！

星驰神往 · 发表于 2010-8-22 14:40

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星驰神往 · 发表于 2010-8-22 15:02

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风青扬 · 发表于 2010-8-22 16:38

从图上看好像是后桥啊，是前后桥都有么？
前桥是重点啊！！

弯道尽头 · 发表于 2010-8-22 17:01

老美真强大

就那么点人，那么点消费能力，啥车型都可以做出精品改装件出来

中国这14亿人材和市场真是浪费了

如果把那吃和喝，抽名烟，泡小妞的功夫和精力拿点出来改车，该多好啊

风青扬 · 发表于 2010-8-22 19:18

原帖由 弯道尽头 于 2010-8-22 17:01 发表
老美真强大

就那么点人，那么点消费能力，啥车型都可以做出精品改装件出来

中国这14亿人材和市场真是浪费了

如果把那吃和喝，抽名烟，泡小妞的功夫和精力拿点出来改车，该多好啊

老美的人可不少，而且关键是人均消费能力很强，很多方面都是全世界最大的市场，别低估了山姆大叔！
中国是的巨大的潜在市场，还需要些时间去培养。

星驰神往 · 发表于 2010-8-24 21:03

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