2驱VM柴油09款新旗胜首保作业,史上最全旗胜底盘多图,很粗很厚道,最新更新变速箱资料

儒野达人

原帖由 firehare 于 2010-3-17 15:48 发表
就是！
其实说起来黄海倒是蛮厚道的
高配置、低价位
而且感觉进步很快（版本升级快）

如果能够把VM和波箱的配合搞定
再来个4L
我想陆风基本可以说会没什么市场的

兄弟，
个人感觉，你当时放弃陆风选择黄海就对了。
顺便顶下楼主。
谢谢楼主好作业。
作业钢钢的。

golfei

原帖由 龙图腾 于 2010-3-17 23:33 发表
现在改进了不少啊，我的车没有粗滤，只有细滤，NND，下次去4s要求改进！

看来，黄海在不断改进中。

weihao

我的2.0汽油机新旗胜，半年车跑了5200公里了，一切正常，感觉黄海人造车是会造车，但是有的方面没有做的很精到，但很厚道。而不像其他厂家是想做好而做不好。大家不要小看这点差距，这是本质的不同。楼主的帖子很好很认真很地道，值得称赞！

zchsvw

楼主和你的车一样厚道、专业，钢钢的。
顺便问一下，侧防侵块的作用是什么？

时空隧道

侧止侵块的作用在于当侧面遭受撞击时，使冲撞力在大架和车身之间形成多个受力不同的撞击点，从而造成一个缓冲褶皱形变区，从而保护车体驾乘人员的生存空间

儒野达人

对了，请问楼主，
QS柴油的，方向机是齿轮齿条的还是循环球的呢？

zchsvw

楼主真是专家，学习了。望多多发表大作，给我等普及普及用车、养车的科学知识，总书记不是号召我们科学发展吗。

在等十年

以前对这个车车不是很熟悉 看了 明白多来 ！！！

没事玩越野

前刹车泵还是单活塞的，真会偷工减料啊，长城皮卡的都是双活塞，黄海真是不厚道，这车买到手还是自己换成双活塞卡钳的吧，安全第一

时空隧道

原帖由 没事玩越野 于 2010-3-21 12:43 发表
前刹车泵还是单活塞的，真会偷工减料啊，长城皮卡的都是双活塞，黄海真是不厚道，这车买到手还是自己换成双活塞卡钳的吧，安全第一

前刹车泵虽然是单活塞，但活塞直径达到42.4mm，提供的刹车压力绰绰有余，比某些双活塞刹车泵还要靠谱儿些。兄不妨看看cc皮卡双活塞泵的技术指标再下定论，这个并不完全是靠数量说话的东西。同等级别的哈弗比旗胜刹车要软一些，兄可去车城再试试脚感。

[ 本帖最后由 时空隧道 于 2010-3-21 14:56 编辑 ]

儒野达人

时空兄。
如果真用的是江齿的，那么，柴油四驱的肯定能上四L。

时空隧道

原帖由 儒野达人 于 2010-3-21 15:24 发表
时空兄。
如果真用的是江齿的，那么，柴油四驱的肯定能上四L。

达人兄，不上4L是因为分动箱的采购成本问题，并非是波箱问题，如能更换博格华纳1802000HW电控系列四轮驱动电控分动器即可使用4L，黄海采购的型号为缩水版

huangweifrank

看来黄海的车底盘确实下的料足啊

蚂蚁的音乐

就是因为没有4L，所以我一直在旗胜和哈弗之间犹豫。

儒野达人

原帖由 蚂蚁的音乐 于 2010-3-23 12:13 发表
就是因为没有4L，所以我一直在旗胜和哈弗之间犹豫。

哈弗的四L传递的扭矩，不见得比QS的四H大。

儒野达人

原帖由 时空隧道 于 2010-3-22 21:56 发表

达人兄，不上4L是因为分动箱的采购成本问题，并非是波箱问题，如能更换博格华纳1802000HW电控系列四轮驱动电控分动器即可使用4L，黄海采购的型号为缩水版

哦。我这会才明白，为什么厂家答复我说，如果我要求有四Ｌ，可以给配上。

怪物卡车

从HF逛到X8，再来QS逛逛
这么好的作业必须支持一下

firehare

原帖由 儒野达人 于 2010-3-23 16:01 发表

哦。我这会才明白，为什么厂家答复我说，如果我要求有四Ｌ，可以给配上。

哦？还有这么一说？
那四驱的话也不一定就选X8了
黄海的东西性价比还都是可以经得起考验的

时空隧道

根据黄海技术人员给出的最终解释，黄海柴油VM确实采用江铃波箱（赣齿生产），其中2驱型号为JC538T3，四驱型号为JC538T2，如果换装合适的电控分动箱，即可实现1：1 4H动力输出和1：2 4L动力输出；原厂所带分动箱仅为1：1输出。

firehare

关键是我们提的话，黄海厂家是否能给换电控分动箱呢？