塞弗换心(1UZ-V8 4.0L )六月三日更新作业

郭建

原帖由 逍遥如故 于 2010-5-31 22:28 发表
这是宁夏老方哥哥在咱们E族论坛里发表的帖子 里面提到关于排气的改装说的非常详细 请郭师傅参考http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1206494&extra=page%3D1&page=1
看方哥这专家说的
     使用1UZ 的时候， ...

   

不想与你再有任何的纠结，   关于机械方面的问题，你能懂得多少?呵呵，恐怕是现学现卖吧！
为什么我的所有帖子都能见到你这位“专家”，望自重。

com2soft

其實我並沒有看這個貼。但是對賽弗的東西。我想介紹一下這個原機頭1UZ的歷史。

這是大約199x 年的Celsior , 安裝的就是1UZ-FE 。以後在大約1998年1UZ 的進汽改變了，叫1UZ-VVT。 安裝的最多的應該就是Lexus 的 LS400 和 早期的Celsior 。

[ 本帖最后由 com2soft 于 2010-5-31 23:08 编辑 ]

com2soft

不管是Celsior 或 LS400 ,這個V8機頭基本都是把機倉塞的很滿了。

我們賽弗是第二代的4R 設計。 第二代4R / Surf 最大的機頭是V6 的5VZ 3400 。

4Runner 僅有第四代是使用了V8的4700機頭，變速箱是全時的和LC100一樣的。

[ 本帖最后由 com2soft 于 2010-5-31 23:27 编辑 ]

com2soft

另這個機頭是兩排四缸成V字排列的。排汽必須有兩排蕉頭。

然後從Celsior 的尾部看見是最後二出的排汽。我們的SF是四驅的。原來底盤就沒有多少空間讓太大的排汽走線。所以如果要做，應該也是直接左右分開排汽，四出一 x 2 。

com2soft

其實我認為在牛頭的系統裡面，適合安裝這個機頭的僅有兩台車：

LC80 - 它是L6 4500的，原來L6 機身就很高大。

LC100 - 它安裝的4700 2UZ ， 和這個我1UZ 基本相同的尺寸。

但是LC100 一定不會安裝它，因為2UZ 原來就更適合越野車。

逍遥如故

原帖由 com2soft 于 2010-5-31 23:17 发表
然後從Celsior 的尾部看見是最後二出的排汽。我們的SF是四驅的。原來底盤就沒有多少空間讓太大的排汽走線。所以如果要做，應該也是直接左右分開排汽，四出 ...

兄弟所言非常正确   此排气太细 是用的暖气管和锅炉的弯头焊接而成 可想而之排气效果不敢恭维

com2soft

其實這個機頭的好處是它的性價比高，和供應量充足。

但是我們賽弗 和LC100 是兩個尺寸的越野車。 一個是1.8噸，一個是2.6噸。一個是5座，一個是7座。

所以我想對版裡面的兄弟說，安裝這個超大尺寸的V8 不容易的。

逍遥如故

原帖由 郭建 于 2010-5-31 22:45 发表
   

不想与你再有任何的纠结，   关于机械方面的问题，你能懂得多少?呵呵，恐怕是现学现卖吧！
为什么我的所有帖子都能见到你这位“专家”，望自重。

论坛吗 就是讨论改装经验 互相学习的地方

你改的不合理还不能说了？？？

改车跑比赛每次参加E族大型活动 哪回有你？我参加比赛的时候你还不会修车呢
你改的不合理 我必须说   山东人就这性格   你要为你的客户负责

[ 本帖最后由 逍遥如故 于 2010-5-31 23:35 编辑 ]

自由的雄鹰

互相交流是必须的，但是千万不能参杂个人感情色彩
能力决定一切，好与不好个人感觉在国内改装车界而言只要车主满意是最重要的，但是操刀人应该也是进取才会有更美好的未来
个人意见，忘大家批评指正

com2soft

原帖由 自由的雄鹰 于 2010-6-1 11:09 发表
互相交流是必须的，但是千万不能参杂个人感情色彩
能力决定一切，好与不好个人感觉在国内改装车界而言只要车主满意是最重要的，但是操刀人应该也是进取才会有更美好的未来
个人意见，忘大家批评指正 ...

改車是沒有問題的。

大家討論一下也應該是好事。

世界上沒有最好的方法，也沒有最壞的方法。

歡迎高手來我們版分享改車的經驗啊！

郭建

原帖由 逍遥如故 于 2010-5-31 23:24 发表

兄弟所言非常正确   此排气太细 是用的暖气管和锅炉的弯头焊接而成 可想而之排气效果不敢恭维

呵呵，你知道什么是粗细？管子的直径你见过吗？看你给天津的LC80用的也是这样的管子，只不过更细。
不要说得这么好听，只要你敢在论坛承认你昨天晚上电话中说的话：“你就是不能干改装，你干改装就是抢我的饭碗”。我立马从此不再涉足越野车改装。你这种在别人帖子里搅合的做法，我认为是前无古人，后无来者。绝对的空前绝后。

CO2

本是同根生

相煎何太急

com2soft

誰改都行的。 改的好就行。

但是這1UZ 的排汽我看到一些現在改的。是不太好的。 主要是機倉空間不足夠了，結果很多就簡單的改成很短的排汽連接，汽流需要大而園形的轉向，效率才會好的。

看1UZ 最好的排汽改裝：

于迎俊

这把我看的，都要吐血了，毒死我了你们 老郭啊，快给我发变速箱啊我要改4驱！！！！！！！！！！！！！！！

~晒骆驼!~

原帖由 com2soft 于 2010-6-1 13:34 发表
誰改都行的。 改的好就行。

但是這1UZ 的排汽我看到一些現在改的。是不太好的。 主要是機倉空間不足夠了，結果很多就簡單的改成很短的排汽連接，汽流需要大而園形的轉向，效率才會好的。

看1UZ 最好的排汽改裝 ...

弱弱地问下..兄弟哪顶上的喇叭有什么用的啊? 不许笑俺...

jacksonqi

既然同是E族人，希望路越远，心越近；
既然同是山东人，希望乡里乡亲化干戈为玉帛，共同为E族车友谋福利！

黑佛

原帖由 ~晒骆驼!~ 于 2010-6-1 14:51 发表

弱弱地问下..兄弟哪顶上的喇叭有什么用的啊? 不许笑俺...

那叫独立节气门。哈哈，我忍不住笑了，这个机头是1uz的vvti还有帖子里是1uz-fe

[ 本帖最后由 黑佛 于 2010-6-1 21:52 编辑 ]

黑佛

郭建，我的机器防尘盖，到了吗，等枭去的时候最好能给带回来。

郭建

发动机改装已经完成，经过几天的试车，综合油耗15升。高速跑到170多，没敢再加油，油门还有不少余量。

郭建

出去试了下四驱，太爽了。