[分享]2006环塔越野拉力赛纪实

虚竹 · 发表于 2006-5-18 15:40

遥远的呼唤

热爱车的人永远追逐挑战，正如热爱生命的人永远追逐的是一种过程一样，当2006新疆环塔越野拉力赛集结的号角吹响的刹那，远在八千里外的河南极限越野车队的汉子们听到了那遥远的呼唤。

斗士永远是斗士，无论沙场在何方、无论手中有没有剑，真正的斗士都会亮出心中的剑，不为别的，只为那与生俱来的追逐，只为那从不停息的挑战！

杨奎、宋海涛、孙刚看着眼前刚买到手的备战9月份A-B大赛的崭新的赛车，既心疼又毅然的决定——亮剑环塔！

经过不到一个月的紧张准备，终于，上路啦。

虚竹 · 发表于 2006-5-18 15:41

七千里路风雨雪

4月20日，蒙蒙细雨中，在郑州卷烟总厂举行了简短的发车仪式。

4月22日晚，载着赛车和辎重的运输车先行踏上了西去的征途。

4月23日，河南黄金叶张弓极限越野车队整装出发，我随着由部分赛手、后援、记者组成的队伍乘坐3辆后援车日夜兼程直扑新疆，另一队队员于24日乘火车赶赴新疆。

4月24日凌晨2：00时抵达兰州，行程1000KM。稍事休整，早上9：00时继续赶路，经西宁延青海湖南线，行程700KM，晚21：00抵达德令哈。沿途路况非常不好，虽是来到了自己神往已久美丽的青海湖畔，但根本没有心情驻足欣赏，只有匆匆的擦肩而过，心里默默地念叨着：青海湖——我还会来的，那时只为专程来看你！

4月25日，早7：00就出发了，一路狂奔，穿行柴达木盆地，披着雪花翻越海拔4147M的大金山口，通过敦煌，行程1100KM，于当晚23：00抵达哈密住下。

4月26日，早8：30出发，行程650KM，经吐鲁番、鄯善，回味着小草湖的狂风、映着博格达雪山的倩影，于下午15：00抵达乌市。

运送赛车的运输车已于头一天抵达，乘火车的一队也早我们2个小时抵达了，全队人马终于汇合——直接向大会报到。

终于长舒一口气，安全抵达集结地点了。躺在驻地的床上脑子还是晕忽忽的，仿佛还在车上。

虚竹 · 发表于 2006-5-18 15:43

大赛前的寂静

4月26、27日都是准备阶段，所有人都在忙着采购，因为是要进入所谓的“生命禁区”，没有人掉以轻心，储备油桶、水桶、储备食品、个人护具等等装满了车队的后勤车辆。

望着静静地停在车场的崭新的两辆EVO和一辆三菱3.5赛车，领队杨逵真是怜爱不已。其实，杨逵心里最清楚，这批车是车队为了备战9月份全国越野锦标赛刚刚购置的，来新疆前1个月才到手，底盘和传动及进气系统都没来得及彻底改装，尤其是车队的6个赛手和副驾没一个人来得及熟悉车性。全要凭着经验来完成这次比赛啦。看其他参赛车队的车辆，论车型和基础性能，没有哪个车队的赛车可以和黄金叶张弓车队比的。但谁也不知道，针对比赛而言黄金叶张弓车队的这三辆铁甲战车是存在着专业性隐患的。可是，对于杨逵和整个车队而言，此次参加环塔是一次绝佳的适应机会和巨大的挑战，怎能放过。

在同组的B组参赛名单上，只有陆风车队的张洛维和李继程较熟悉，这一对首届A到B赛的第4名车组搭档，此次带队来参赛绝对是冠军的有力争夺者。看着陆风车队3辆亮黄色的2.8TX6和X9型江铃陆风战车，很是抢眼，车辆改装更是到位——前后双避震、登顶式进气管、涡轮增压、前防沙网等等，无不尽显专业风范。早在去年的A到B大赛上，陆风车队经理张洛维就曾表示，“实际上谁能赢得比赛冠军，关键要看对改装的投入。”相信张洛维和李继程这次是做好了充分的准备了。

此次大赛，河南除了黄金叶张弓车队外还有富耐克车队和长城东升车队，富耐克车队参加A、B组共三辆赛车，分别由去年环塔赛A组冠军车手付光明和首届A到B赛第19名车手李和鑫担纲。长城东升车队2辆赛车均参加A组比赛，由52岁的场地越野赛老将孙玉卿出马领军上阵。

整个汽车组的参赛车辆，新疆本地的赛车数量位居第一，第二就数河南啦，这种情况在全国性大赛里面是很难得看到的。

[此贴子已经被作者于2006-5-19 11:45:15编辑过]

虚竹 · 发表于 2006-5-18 15:44

本届2006中国新疆汽车摩托车越野挑战赛（第二届环塔拉力赛）参赛车辆众多，A组27辆参赛车辆，B组43辆参赛车辆，摩托车赛的C、D、E、S组共有55辆赛车参加。比赛线路全程近
4000公里，其中竞速赛段近2000公里，除了保留2005年首届环塔越野拉力赛精彩路线和田河赛段外，新增加罗布泊地区、阿尔金山地区的比赛路线。比赛将翻越天山、穿越吐鲁番盆地，沿库姆塔格沙漠到达罗布泊湖心地区，从罗布泊途经米兰到达若羌休整；休整后沿阿尔金山北部东西方向穿越，然后进且末、民丰，最后从和田河纵向穿越塔克拉玛干沙漠，于孔雀河畔结束。比赛线路经过两个具有极限挑战性的地区－罗布泊同和田河，一个是生命禁区，一个是魔鬼赛道。整个线路包括戈壁、沙漠、盐壳、流沙、雅丹等各类复杂地貌，变化无常，加之恶劣的气候，跑完整个全程绝非易事，所有车手和赛车都将面临严峻的挑战。

自己感觉，此次大赛的安排虽然线路长，却更偏重于越野，而拉力的意味较淡一些。

虽然比赛尚未开始，但就笔者个人看来，抛开汽车不说，本次大赛作为中国长距离极限越野比赛，设立了摩托车组的比赛，从摩托车手的报名数量和参赛车型及赛事规模而言，绝对是目前国内独一无二的摩托车界的一次顶级盛会，这对我国的摩托车运动发展来讲可谓是意义深远。

在休整的2天里，遇到了多日不见的老朋友东北虎和悠游，甚是高兴。为了参加这次盛会，我特意托东北虎帮我订了一套越野E族的行头服装，穿在身上很是自在啊。

[此贴子已经被作者于2006-5-19 2:37:08编辑过]

虚竹 · 发表于 2006-5-18 15:47

硝烟四起

4月29日，中午12：00，在亚中机电市场举行了大赛开幕及发车仪式。几百辆盛装的赛车、摩托车、后勤车伴着热辣辣的骄阳合着人们沸腾的心情出发啦！所有的勇士们此时剑已出鞘——塔克拉玛干，我们来啦！

本日为290KM的行驶通过路段，从乌市出发经吐鲁番抵达迪坎儿1号营地。

也许是进入角色的速度都太快啦，虽然大会组织者安排的很详细，但参赛的车辆都抑制不住兴奋得心情，飞快地驾驶着车辆，发车的队伍逐渐乱了阵脚，编队消失啦，盛装的车流涌上了高速公路。

可是从一开始我就感受到了这次比赛的不顺。我们黄金叶张弓车队的89号后援车一辆四驱东南得利卡一出乌市不久就出了故障，坏在了盐湖化工厂附近。只能换车啦，幸好组委会的安全组路过并帮我们联系了一辆三菱车进行替换。一直等到下午18：00才完成了替换工作，凭着我手中的GPS，我们于当晚23：00时才抵达1号营地。