龙行天路！！

ksj7341

买越野车，就是为了去西藏！！

买陆风车，是因为陆风车队在越野赛事中，有着骄人的战绩！！

买龙腾，是因为它有陆风车系里迄今为止最强大的发动机。

前段时间，看到有位兄弟发了一个关于龙腾进藏的帖子，很是不堪！！百思不得其解！！怎么会这样呢？？！！

4 月20 日，2 车4 人，从广州出发，圆一把我的青藏梦想！！5 月31 日回到家。

回来了，向领导和兄弟们汇报一下一路上龙腾的表现，其他的，就不罗嗦了。

黔马

抢占沙发```````````

海菲

抢板凳！我的也是龙腾车，关注！

ksj7341

从何谈起呢？？

坛子里的老人都知道，我是新人老菜鸟，这一点，BG7 ，卫斯理，鲨版，汗版，应该是清楚的。

我的驾驶技术，文仔，张总，龙小姐，巡版，珠海小陆风，还有骡子，他们是见过的。绝对是新手。文仔，是我越野驾驶的第一个师傅，08 年10 月，广州陆风车队去珠海横琴石栏洲穿越，就是文仔师傅，手把手教我挂上低4 的。基本上没有什么技术。

我的车子，在广东高速上，最高跑过185 ，就是上不去190 。当然，是表头显示，实际上与GPS 差10 左右。

下面，谈谈龙腾去青藏的表现。。。。。。。。。。。。。。

这是从丽江到香格里拉途中通过大小凉山山口，海拔3100 米，比真实高度低100—150 米左右。
其实，青藏高原，特点是海拔高，气温低，氧气少，对车子的考验，主要表现在对发动机动力的影响。其他的，可以忽略不计。

图为我在等队友。开得太快了。
在网上看过一篇文章，说海拔1000 米之上，每升高1000 米，发动机动力下降10 %，不曾考证。

从香格里拉去四川乡城途中要翻越大小雪山。

小雪山无所谓，大雪山，海拔4000多米，快到山顶时，确是感觉到——动力下降。

这是从乡城去稻城、亚丁途经的山口，海拔4600米。

[ 本帖最后由 ksj7341 于 2010-6-11 15:38 编辑 ]

ksj7341

哈

不单单是龙腾的动力下降，老天爷是一视同仁的！！

其他车子也一样！！队友的车子，原装途乐 V 6 柴油 4.。2 ，每逢爬大坡，就被远远地抛在后面。

柴油车，动力下降明显，汽油车，也好不到那里去！！

我的技术不好，爬坡最怕前面有慢车挡道，让我坡起，怕怕！！

所以，我爬大斜坡，肯定是高转高速地板油往上冲！！

ksj7341

哈

以我目前的技术水平，强项是直道大斜坡！！这时，比的就是机器的能力，技术的成分少些。

只要龙腾的涡轮增压器保持打开，那就不好意思了，4500 ，路虎，总之，前面的所有车，一律————超！！

山顶的泥巴路。应该是大雪山，真烂！！
平路上，技不如人，被人超越，那也是应该的。

那时，我终于明白了，为什么坛子里的那些老家伙，整天讨论如何保持高转速的问题！！

因为，如果龙腾的涡轮增压器打不开，那就是一条虫了！！

到处留迹

顶起，加油啊！涡轮要停了啊！

大朗油条

顶！日记青藏。

有一天

不错不错

陆风qwe

顶起！！！

老骡子

顶

柴油马达

看了之后有信心了，本人也是龙腾车，也有进藏的打算。   顶起

kenwang888

顶起来！！！！！！！！！！！

ksj7341

照片要从万多张里面慢慢选，很费劲！！

对了，我的车子没有搞过任何性能改装，就是买车半年后，大华的客服主管应我的要求，堵了废气循环管，准备年检前取出，审完再堵！！

出发前，带了4 条原厂避震，上下水管，皮带，柴滤，机滤，空滤，其他建议，一概拒绝！！上珠峰前，自己换了空滤，其他的，统统带回来了。

秦风鲁韵

用到四驱的机会怎么样？2腿上去有没有问题？

紫浪

“菜鸟”的帖子看起来更爽！
顶起来。。。。。。。。。
持续关注 楼主继续！

ksj7341

原帖由 秦风鲁韵 于 2010-6-7 20:41 发表
用到四驱的机会怎么样？2腿上去有没有问题？

如果你是去旅游的，完全够用，各旅游景点都有路，最差的搓板路也是路啊！！冰雪路面慢一点。

如果你想去海拔4000—5000 米的高原刨坑，饶你是10 腿，也有上不去的地方。

就看你是去干什么的了。

与两驱，四驱没有太大的关系，关键是发动机！！

靓仔JOE

2条腿就是怕万一没4条腿用

ksj7341

原帖由 靓仔JOE 于 2010-6-8 00:23 发表
2条腿就是怕万一没4条腿用

当然喽，四驱心里定很多！！技术好的话，两驱也行。

小玩家3

原帖由 ksj7341 于 2010-6-7 22:47 发表

如果你是去旅游的，完全够用，各旅游景点都有路，最差的搓板路也是路啊！！冰雪路面慢一点。

如果你想去海拔4000—5000 米的高原刨坑，饶你是10 腿，也有上不去的地方。

就看你是去干什么的了。

与两驱 ...

说得对!