换过吉田减震器的TX帮忙指点一下，那种改装减震器适用于吉田，KYB、OME、忍冲都有适用吉田的型号吗，各是什么型号的？
多谢！
具我所知有OME和钢人的有吉田能用的,前面的好说,跟V33系列能通用,就是后面的不好淘换,因为吉田的后悬是螺旋弹簧的,只能用MONTERO V45系列的,可能要订货.供您参考.
缸线火花塞还没折腾完，这不！又开始捣鼓起减震了。
开始是小打小闹：前杠，后灯，雨挡，顶筐，顶胎器，饮水架，标帖，。。。现在是由表及里了。真服了你们！
照这个趋势下去，我预测再有18天5小时8分09秒，就会开始有倒鼓变速器和分动器的帖子出现。再下一步，对象就是发动机了，但准确时间，目前还无法准确断定。
现代派都成了折腾派，捣鼓派了。哈哈！
开车是乐趣，捣鼓车也有乐趣。也越来越热闹了。
我倒想看看，你们把吉田捣鼓成田吉是个什么样？！到时候别忘了申请个专利啊。呵呵！
缸线火花塞还没折腾完，这不！又开始捣鼓起减震了。
开始是小打小闹：前杠，后灯，雨挡，顶筐，顶胎器，饮水架，标帖，。。。现在是由表及里了。真服了你们！
照这个趋势下去，我预测再有18天5小时8分09秒，就会开始有倒鼓变速器和分动器的帖子出现。再下一步，对象就是发动机了，但准确时间，目前还无法准确断定。
现代派都成了折腾派，捣鼓派了。哈哈！
开车是乐趣，捣鼓车也有乐趣。也越来越热闹了。
我倒想看看，你们把吉田捣鼓成田吉是个什么样？！到时候别忘了申请个专利啊。呵呵！
哈哈哈哈哈哈哈哈
缸线火花塞还没折腾完，这不！又开始捣鼓起减震了。
开始是小打小闹：前杠，后灯，雨挡，顶筐，顶胎器，饮水架，标帖，。。。现在是由表及里了。真服了你们！
照这个趋势下去，我预测再有18天5小时8分09秒，就会开始有倒鼓变速器和分动器的帖子出现。再下一步，对象就是发动机了，但准确时间，目前还无法准确断定。
现代派都成了折腾派，捣鼓派了。哈哈！
开车是乐趣，捣鼓车也有乐趣。也越来越热闹了。
我倒想看看，你们把吉田捣鼓成田吉是个什么样？！到时候别忘了申请个专利啊。呵呵！
高老师，有车在手里总是忍不住想折腾，嘿嘿！
小弟的经验，以前的6切，都折腾遍了，力爽的火线和普通的没什么两样，6块大洋的广州冠军火花塞和36块的黑金刚效果一样，这类东西，更多的只是心理感觉而已。前杠不能改，保险不赔的。雨档咱这类烟枪是真有用，顶胎器跑烂路时一定要的。其它各类小玩意就看个人爱好了。
这吉田在手里总不能不去西藏吧，跑烂路下盘功夫要扎实，弹簧很难找，扭力杆也不好改，只好先鼓捣避震。
用了这么段时候，发动机、变速箱的感觉挺不错，暂时不考虑了，分动箱倒是真想鼓捣，只是还没研究透，很羡慕帕杰罗的超选四驱，还没找到车能对比一下，暂且放一下，作为下一步的目标。
呵呵，个人看法呕，欢迎拍砖！
具我所知有OME和钢人的有吉田能用的,前面的好说,跟V33系列能通用,就是后面的不好淘换,因为吉田的后悬是螺旋弹簧的,只能用MONTERO V45系列的,可能要订货.供您参考.
小声问一下，和V43的应该一样吧？
我朋友有个V43，最近好像刚换了一套KYB的避震。要是一样到好办了。
具我所知有OME和钢人的有吉田能用的,前面的好说,跟V33系列能通用,就是后面的不好淘换,因为吉田的后悬是螺旋弹簧的,只能用MONTERO V45系列的,可能要订货.供您参考.
小声问一下，和V43的应该一样吧？
我朋友有个V43，最近好像刚换了一套KYB的避震。要是一样到好办了。
严格的讲GALLOPER骨子里还是L047的血统,另外吉田能用的弹簧也是有的，可以用钢人的，扭杆和三菱一样，就是后面的弹簧，也是不好找，需要时间等．
严格的讲GALLOPER骨子里还是L047的血统,另外吉田能用的弹簧也是有的，可以用钢人的，扭杆和三菱一样，就是后面的弹簧，也是不好找，需要时间等．
具我所知有OME和钢人的有吉田能用的,前面的好说,跟V33系列能通用,就是后面的不好淘换,因为吉田的后悬是螺旋弹簧的,只能用MONTERO V45系列的,可能要订货.供您参考
小声问一下，和V43的应该一样吧？
我朋友有个V43，最近好像刚换了一套KYB的避震。要是一样到好办了。
高老师，打听一下，前后避震都与V43一样？
我们这里三菱原装减震比KYB的贵不少呢，KYB在以前的切上用过，比忍冲粗壮、结实，所以一直对KYB有好感，况且价格还便宜。
向麻烦您一下，如果成都三菱原装避震便宜，能否帮忙搞一套，顺便连高原增补器一起FB了。
唉！江南一带道路太好，越野车少，玩车的少，配件也难搞，郁闷ing！
高老师，打听一下，前后避震都与V43一样？
我们这里三菱原装减震比KYB的贵不少呢，KYB在以前的切上用过，比忍冲粗壮、结实，所以一直对KYB有好感，况且价格还便宜。
向麻烦您一下，如果成都三菱原装避震便宜，能否帮忙搞一套，顺便连高原增补器一起FB了。
唉！江南一带道路太好，越野车少，玩车的少，配件也难搞，郁闷ing！
好的。待有空我去问问。高原增补器目前较缺。
你换前后减震器和弹簧的目的是什么?
严格的讲GALLOPER骨子里还是L047的血统,另外吉田能用的弹簧也是有的，可以用钢人的，扭杆和三菱一样，就是后面的弹簧，也是不好找，需要时间等．
具我所知有OME和钢人的有吉田能用的,前面的好说,跟V33系列能通用,就是后面的不好淘换,因为吉田的后悬是螺旋弹簧的,只能用MONTERO V45系列的,可能要订货.供您参考
小声问一下，和V43的应该一样吧？
我朋友有个V43，最近好像刚换了一套KYB的避震。要是一样到好办了。
高老师，打听一下，前后避震都与V43一样？
我们这里三菱原装减震比KYB的贵不少呢，KYB在以前的切上用过，比忍冲粗壮、结实，所以一直对KYB有好感，况且价格还便宜。
向麻烦您一下，如果成都三菱原装避震便宜，能否帮忙搞一套，顺便连高原增补器一起FB了。
唉！江南一带道路太好，越野车少，玩车的少，配件也难搞，郁闷ing！
如果是为了性能改装，个人认为用三菱的效果不会太大，不如考虑考虑ＯＭＥ的．
吉田的后悬挂确实比较偏软，城市使用倒真是舒服，晃悠晃悠向坐在船里一样。
不过这样的悬挂跑长途，特别是像川藏这类的线路有很大问题：
1。对高丽棒子的材料真没法放得下心，要是在半路上断了弹簧可就麻烦了
2。支撑不足，转弯侧倾太大，长时间盘山路还是很有点问题
3。长途奔袭，车内辎重较多，后弹簧会压低，影响悬挂行程，同时车身前高后低，前轮抓地力降低
V43的舒适性确实赶不上吉田，不过悬挂确实硬朗，转弯侧倾好很多的，如果吉田能用V43一样的弹簧和避震，可以考虑去西藏时换上，回来再换回原厂的
吉田的后悬挂确实比较偏软，城市使用倒真是舒服，晃悠晃悠向坐在船里一样。
不过这样的悬挂跑长途，特别是像川藏这类的线路有很大问题：
1。对高丽棒子的材料真没法放得下心，要是在半路上断了弹簧可就麻烦了
2。支撑不足，转弯侧倾太大，长时间盘山路还是很有点问题
3。长途奔袭，车内辎重较多，后弹簧会压低，影响悬挂行程，同时车身前高后低，前轮抓地力降低
V43的舒适性确实赶不上吉田，不过悬挂确实硬朗，转弯侧倾好很多的，如果吉田能用V43一样的弹簧和避震，可以考虑去西藏时换上，回来再换回原厂的
1.据我所知华泰租赁的吉田有很多都去过西藏,包括川藏,青藏线,有的车还不止去过一次,还没怎么有过断了弹簧的问题.应该还是可以放心的.
2.这确实是吉田的弊端，不过毕竟是越野车嘛．
３.最好是避震弹簧一起换掉．
４.不光是避震的问题，吉田原装的韩泰轮胎就很软，如果换成大富的３１胎，就能有改善．
供您参考．
GALLOPER:
多谢指点！
轮胎换了玛吉斯的31，感觉比较硬，我们这里对玛吉斯的口碑是“耐磨”。上次进藏落荒而逃，有了不少教训，底盘和悬挂部分一定要可靠，其他一般不会有问题，只要速度慢一点。
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