“低价”卡宴年底上市 专访保时捷CEO

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2010年6月下旬，保时捷全新卡宴宣布了其在中国市场的正式售价。与此同时作为中国第一批能够亲自接触到保时捷全新SUV的中国记者，我们也针对全新保时捷卡宴以及未来保时捷在中国市场的后续产品计划，与保时捷中国首席执行总裁栢涵慕先生进行了沟通。

保时捷中国首席执行总裁栢涵慕(左侧)接受网上车市网站采访

首先，让我们以一个普通消费者的角度去了解一下保时捷以及保时捷卡宴，以下内容为保时捷中国首席执行总裁栢涵慕先生本人的真实回答：
1． 保时捷卡宴的鼻祖是谁？全新卡宴都包括哪些车型

栢涵慕：我们公认的保时捷卡宴车型的鼻祖是1985年的保时捷959四轮驱动车型。2002年第一代保时捷卡宴问世，而2010年在中国发布的为全新一代保时捷卡宴。按照引擎的不同可以分为四种 cayenne、cayenneS、cayenne turbo以及cayenne hybrid。

2.全新保时捷卡宴是否依然在使用大众途锐或奥迪Q7的一些技术？
栢涵慕：是的，要知道保时捷本身是一家比较小的公司，那么随着与大众汽车的更多合作。我们会在一些电子产品、某些零部件方面依赖于大公司(大众)。但前提是这些都不能够违背保时捷的品牌价值。
3.保时捷是否打算推出售价更低的中型SUV
栢涵慕：目前为止我还没有从总部得到推出中型SUV的计划，但是要知道保时捷是一家注重盈利的公司。所以如果市场以及消费者给我们传达的信息认为有必要(推出中型或小型SUV)，那么保时捷就会去考虑这样做。
4．问一些“私人”问题，您日常驾驶的是什么车？
栢涵慕：我个人最常驾驶的是一台全新的panamera turbo，但是我已经为我的太太订购了一台全新的卡宴。
年底建成35家经销商 “低价”卡宴四季度上市

关于保时捷在中国市场的未来计划，保时捷中国首席执行总裁栢涵慕先生表示：目前中国市场已经成为保时捷卡宴在全球的第一大市场。而在整体车型销量方面2009年全年保时捷已经销售了9090台新车(包含大陆以及港澳地区)，而未来的2010年保时捷期待首先达到1万台以上的年销售量。此次上市亮相的全新卡宴为四款车型当中的两款，即cayenneS、cayenne turbo是两款配备了保时捷V8引擎的车款。而栢涵慕先生也向记者透露：2010年底另外的两款保时捷卡宴车型：cayenne(V6车款入门车型售价86.6万元)、cayenne hybrid(混合动力车款)，将会正式在中国市场销售。

如今，中国已经成为全世界大型豪华车、豪华SUV的主要销售市场。这一点保时捷从2003年开始就看到了中国市场所蕴含的巨大潜力，作为保时捷向中国高端消费群体的回馈，那些最新的保时捷车款、最新的技术都将在第一时间被引进到这里。