回到拉萨，回到了布达拉！（全文完）

星野骑兵 · 发表于 2004-10-15 14:13

西藏之行的计划是买车时就做了的，相信这也是每一个开越野车人的梦想，说它难，其实也不难，但要说容易～当你经历了种种经过后，只能说“我能安全回来，是我的运气比较好”

我不会写文章，很遗憾“竹子”朋友未能请到长假同去，否则以他的文笔，一定不会让我冥思苦想来凑这几个字了

9月18日晨7:30大家准时到达成渝高速收费站集合，我六缸切、莱卡六缸切、查理二世凌志330、还有LPYC中士比我们到得还早（专程来给我们祝福、送行，在此严重感谢），电台里还传来黑风的声音，今天也是大方扶贫小组出发的日子。这次出行，我始终感觉准备不够充分，因为原先说好同去的莱卡、J212直到最后才能确定出发日期，在这之前，我都无法考虑到所有的细节，出发前晚，莱卡还在修车，我提议出发前道贺龙塑像前烧香也无法执行，而查理二世也是从原先准备搭车去变成自己开车去（他的车配件全无，买备胎都要从国外进口），唉，只能走一步算一步了

星野骑兵 · 发表于 2004-10-15 14:14

第一天的路是比较熟悉的成渝高速－成雅高速，我的六切市内油耗大约16L，满满一箱油也跑不到雅安，只能半道从成雅高速寿安站下道加油，查理的车就只用了半箱油（好车就是不一样），下了高速找了一家小饭馆，莱卡狼吞虎咽的吃着碟碟饭

星野骑兵 · 发表于 2004-10-15 14:15

饭后不久就堵上了，这时的车车还很干净

星野骑兵 · 发表于 2004-10-15 14:16

第二次堵车大约半小时，因为有官车过路，霸权阶级什么时候才能体会到堵车的滋味

，这个小插曲直接影响到我们的计划。当我们扑爬跟斗地赶到天全，放行时间刚过了10分钟，我数了一下，我前面排了七个车，守关口的人面无表情的告诉我们下次放行时间是3个半小时后，我Kao@￥#％^@^％￥&^，随便我们磨破嘴皮，现金利诱都不为所动，我再次BS上述霸权！！！睡眼朦胧中车流在动了，终于于当晚11：10到达康定

星野骑兵 · 发表于 2004-10-15 14:21

早上起床就开始东张西望

星野骑兵 · 发表于 2004-10-15 14:22

翻越折多山4288米

星野骑兵 · 发表于 2004-10-15 14:23

路况也不错

星野骑兵 · 发表于 2004-10-15 14:23

在一个弯道，虽然我在前面用电台报告了有大车下来，但莱卡还是被大车的屁股甩了一下，听到查理的呼叫后，我又返回到事发地点，莱卡损失涉水器、小三角窗，经过艰难的谈判后，对方不情愿地赔了200元

星野骑兵 · 发表于 2004-10-15 14:25

还是爆破器材运输车。汗.....车号是川V 05084，在后来的日子里，我发现川V的货车司机是最没有职业道德的驾驶员，经常占道慢行，还不让你超车

，藏族的货车司机只要有条件让路，一定会打右转灯让行！同学们，一定要小心弯道

星野骑兵 · 发表于 2004-10-15 14:25

小息

星野骑兵 · 发表于 2004-10-15 14:26

天气阴晴不定

星野骑兵 · 发表于 2004-10-15 14:27

由于车祸耽误了时间，到达理塘已经下午6点多了，咨询了货车司机和当地公安局，都说理塘－巴塘的路很难走，牛头（当地对丰田LC越野车的称呼）都要跑9个小时，况且治安也不好，有用大石头拦路抢劫的，为了安全最好是白天通过，加上大家开始有一点高原反映，头疼，于是当晚住进了此行最豪华的宾馆，600包了一栋别墅宽敞的卧室

星野骑兵 · 发表于 2004-10-15 14:28

藏式会议室的客厅

星野骑兵 · 发表于 2004-10-15 14:29

风行天下的三人小组就今天的车祸问题再次提出以安全驾驶为前提的方针政策

星野骑兵 · 发表于 2004-10-15 14:32

别墅外观

星野骑兵 · 发表于 2004-10-15 14:32

早上的温度只有5.7摄氏度

星野骑兵 · 发表于 2004-10-15 14:33

莱卡的车车启动不了了

星野骑兵 · 发表于 2004-10-15 14:34

检查有油，火花较弱，换了点火线圈，分电器故障依旧，没有办法，只好拖，还好一拖就燃了

星野骑兵 · 发表于 2004-10-15 14:34

莱卡坚持说是因为机油的粘度太大，造成的冷天启动不易，于是找修理厂换上了由康菲赞助的SL级金牌进口CONOCO机油

星野骑兵 · 发表于 2004-10-15 14:35

从理塘出去有几十公里柏油路，风景也不错

回到拉萨，回到了布达拉！（全文完）

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