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参加2010第三届中国国际航空体育节集训---开幕---表演(每日更新,到9月底)!

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楼主
发表于 2010-9-14 19:52 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
2010年中国国际航空体育节是一次规模大、项目全的航空体育盛会,也是山东省在全运会外举办的又一项重大体育赛事。将以航空表演为主,航空竞赛为辅,设有10个大项的表演和比赛,前来参加表演的将有来自20个国家的近700名飞行员、运动员,大小航空器和器材358架(具)。除了开幕式上的大型航空表演外,在为期5天的活动中,除轻型飞机、超轻型飞机、滑翔机、直升机、动力悬挂滑翔机、热气球、飞机跳伞、动力伞、滑翔伞、航空模型、模拟飞行等12个大项外,每天都将安排表演和比赛,让观众欣赏到国内外高手驾驶飞机在空中挑战多种高难度动作的惊险飞行,最大限度地感受到航空体育惊、奇、特、险美的魅力。

去年的三角翼表演是请的法国的飞行员,飞的很保守,今年中国航协在国内600名有三角翼驾照的飞行员中抽调12名集中训练,争取在表演中让观众对三角翼有很深的映象!我们12名飞行员加地勤和工作人员一共20多人于9月一号抵达山东莱芜雪野飞行基地!
这是中国国际航空体育节官方网站的链接:http://www.xueye-ciaf.com/index.htm
我们先在看台观察飞行基地的一些地形,飞行教官侯老师讲解飞行中可能遇到的特殊地貌所带来的对飞行有影响注意事项!
这个场地不是很好,两山夹一沟,水和陆地有不同的气流产生,对飞行技术是个考验!

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 楼主| 发表于 2010-9-14 20:00 | 只看该作者
今年主要是11台三角翼参加表演,9架编队表演,我和老裴负责托条幅和双击特殊动作表演,这是我和我的搭档老裴,他是锡林浩特的,唱草原喝酒老厉害啦,我和他在一起飞行有很长的时间啦,相互之间动作配合比较默契!在空中飞行是一件危险的事,尤其是双机和多机在一起做动作,我们在空中的间隔就是10-20米,我们的速度都在100左右,只要有一个动作不协调,后果不堪设想!

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 楼主| 发表于 2010-9-14 20:08 | 只看该作者
我们的教官以前是空军的飞行员,对固定翼飞机相当的熟练,用固定翼飞机把我们这批三角翼飞行员都带上空中体会固定翼飞机的一些飞行感受,以前我对蜜蜂飞机有过接触,我觉得要飞这款固定翼飞机应该在5个小时之内我能学会啦,飞行有好多的东西都是一样的,起飞,降落,五边航线,无论是三角翼也好,小飞机也好,喷气机也好,都是一样的,不过是速度越快距离越远而已!

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 楼主| 发表于 2010-9-14 20:12 | 只看该作者
我和搭档在空中训练,我们最初的训练是双击编队飞行,间隔10米,距离十米,有时候我们两个的间隔是没有的,只有距离,从远处看就好像是机翼叠在一起,呵呵,我是僚机,我得使劲追他,但还不能追上,我可以拍到他,我追他!

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 楼主| 发表于 2010-9-14 20:18 | 只看该作者
从2号开始训练,每天飞行4-6个小时,还是很辛苦的,一道晚上胳膊都发酸,手上老茧又出来啦,三角翼飞行是个力气活,比玩车累多啦,汽车还有助力,三角翼全凭力气和反应,不过这一批都是老飞行员啦,有好几个还是特种兵复原回来的兄弟,所以我们的训练成绩提升的很快,对教官的讲解和要求都能听懂做到!

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 楼主| 发表于 2010-9-14 20:28 | 只看该作者
6号我们又来了一位教官---马老师,这个老家伙是国家特级飞行员,空军飞行训练团团长,现在好多的空军指战员都是他的学员,他飞行三角翼也好多年啦,我04年和他一起学的三角翼飞行!他的到来对我们的编队飞行带来了新的方法,不愧是不对下来的专业的!
我在7月份以前从来没接触过编队飞行,在7月初的十三陵培训中他在我的后面压座教我编队飞行两个起落,我就对编队飞行的一些基本动作了解不少,对这次的编队飞行相当有帮助!

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 楼主| 发表于 2010-9-14 20:35 | 只看该作者
今年是成立中国航协三角翼表演队第一次成立,要求年龄必须是40岁以下的,看来我也参加不了几年啦!我们住的这个地方是雪野生态园,有不少的热带植物和观赏植物,这里的生姜太棒啦,大葱也不错!在训练之余大家放松一下,也逛逛!

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 楼主| 发表于 2010-9-14 20:47 | 只看该作者
我主要的任务是在编队飞机在空中组队的时间里进行表演,在空中用条幅对领导们和观众们进行展示,当条幅脱离飞机以后进行快速爬升和失速俯冲,当飞机高速俯冲快接近地面的时候在快速拉起,给观众一个视觉上的震撼,这样做不好的话我就直接投进大地母亲的怀抱啦,大约是140公里的速度俯冲,呵呵,要拉不起来的话就再也不能越野啦,我离地面最低高度2米时拉起!我觉得这个动作对我来说还行,我在平时的训练中也做这个动作,教官们也对我有所了解,也很信任我!这是我在进行大坡度托条幅的动作,就好比小狗想咬自己的尾巴似的,这个动作也很危险,如果条幅脱落就会打坏螺旋桨,我就在观众的头上飞行,在迫降的过程中还得躲开人群,只有在水上迫降啦,要不我们都穿上救生衣啦!

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 楼主| 发表于 2010-9-14 20:54 | 只看该作者
跟我7年的春鹤兄弟这次也开始单飞啦,在飞行操作的考试中已经过关,就看过几天的理论考试啦,飞行可不好糊弄,你不会飞把你发天上去啦你说咋办,所以谁也不敢来半点虚的,让人代办可没人敢!这是他第一次单飞的过程,比我当年第一次单飞强!

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 楼主| 发表于 2010-9-14 20:59 | 只看该作者
咱的越野车还是有用的,这次教官们也不怕晒啦,他们在底下指挥也很累的,都不易啊!

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 楼主| 发表于 2010-9-14 20:59 | 只看该作者
三角翼没有小飞机那么好看,但是机动性强,好运输,最主要的是他是运动器材,要是归飞机类的话,就不好飞啦,它的组装和转场都好,飞起来的效果和小飞机一样,尤其是我们现在练习的双机着陆和多机空中编队,在民间是不可能别的飞机能做到的,除非部队!装配同一型号的发动机,飞机就要比三角翼贵一倍,我们这次训练用的三角翼60来万,旁边那台固定翼就要90多万,发动机是一抹一样的!

[ 本帖最后由 甲辰飞行 于 2010-9-15 19:39 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2010-9-14 21:00 | 只看该作者
在训练期间有队友过生日,航协领导组织大家给这位队友过生日,大家有吃有喝,来自五湖四海的飞友们用清唱的方式来表达对队友的祝福,大家歌声一波比一波高,好多年没有这种集体生活啦,还是很感动的,好几十个人一起高歌,大部分人都有过部队的生活,大家唱起熟悉的部队歌曲更加相互了解,对以后的飞行配合起到很大的作用!!!

[ 本帖最后由 甲辰飞行 于 2010-9-16 07:34 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2010-9-14 21:00 | 只看该作者
我们的飞行任务一般在上午就完成啦,这样的话下午就可以休息啦,趁这个时间和莱分的兄弟们一起去看看莱芜的大好河山和前几天中气联刚在这里的比赛场地!

[ 本帖最后由 甲辰飞行 于 2010-9-17 20:25 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2010-9-14 21:01 | 只看该作者
莱分的兄弟们有来体验飞行的,我就利用训练的间歇带他们到天上溜达溜达,请看莱分的帖子:http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1321310&extra=page%3D1

[ 本帖最后由 甲辰飞行 于 2010-9-17 20:30 编辑 ]

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发表于 2010-9-14 21:03 | 只看该作者
天上的编队真棒!咋一看和阅兵一样!
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发表于 2010-9-14 21:39 | 只看该作者
有些水准啊!

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发表于 2010-9-14 23:56 | 只看该作者
很棒  我也想飞
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发表于 2010-9-15 00:43 | 只看该作者
真好,将来我也一定要飞!
喝点就多

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飞的真高,相当的羡慕啊

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发表于 2010-9-15 12:47 | 只看该作者
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